Pagina 2 di 108 primaprima 12341252102 ... ultimoultimo
Visualizzazione dei risultati da 26 a 50 su 2690

Discussione: Consegne e notizie sugli A380

  1. #26

    Predefinito Thread consegne e notizie sugli A380

    Oggi stato consegnato a Tolosa il 7 A380 a SIA. Assieme al gemello che dovrebbe essere consegnato a giorni, permetter l'avvio della SIN-CDG. Da segnalare che entro l'anno arriveranno altri 2 A380.
    In un momento in cui tutti ritardano le consegne dei 380, Emirates compresa, sar interessante vedere, da qui a qualche anno, se la scelta di riempirsi di aerei cos grandi in tempi di crisi sar stata un azzardo o meno.
    Comunque complimenti per il coraggio.
    Ultima modifica di belumosi; 31st August 2009 a 18: 54 Motivo: Vorrei cambiare il titolo con quello sottostante. Grazie
    Ciao

  2. #27
    Senior Member L'avatar di willy79
    Registrato dal
    Jan 2007
    residenza
    sestri levante, Liguria.
    Messaggi
    3,568

    Predefinito

    Davvero complimenti, ma secondo me il futuro sarà di aerei di grandi dimensioni!!!

    Cmq ad oggi quanti A380 volano?
    Miky

  3. #28

    Predefinito

    Compresi questi 2 in consegna sono 16: (8 SQ, 5 EK e 3 QF).
    Ciao

  4. #29
    Senior Member L'avatar di willy79
    Registrato dal
    Jan 2007
    residenza
    sestri levante, Liguria.
    Messaggi
    3,568

    Predefinito

    Poi sarà AF ed in ordine LH a inserirli???
    Miky

  5. #30
    Senior Member
    Registrato dal
    Jan 2009
    Messaggi
    3,625

    Predefinito

    Quote Originariamente inviato da willy79 Visualizza il messaggio
    Davvero complimenti, ma secondo me il futuro sar di aerei di grandi dimensioni!!!

    Cmq ad oggi quanti A380 volano?
    Io credo nel p2p con i 787.

  6. #31
    Senior Member L'avatar di rick@BCN
    Registrato dal
    Jun 2007
    residenza
    Hong Kong
    Messaggi
    2,733

    Predefinito

    Molti analisti, consulenti, esperti del settore concordano nel dire che in futuro ci sarà spazio per entrambi i segmenti di mercato, long haul P2P con aerei come il 787, e mega Hub to mega Hub dove il 380 la farà da padrone.

  7. #32
    Senior Member
    Registrato dal
    Jan 2009
    Messaggi
    3,625

    Predefinito

    Quote Originariamente inviato da rick@BCN Visualizza il messaggio
    Molti analisti, consulenti, esperti del settore concordano nel dire che in futuro ci sar spazio per entrambi i segmenti di mercato, long haul P2P con aerei come il 787, e mega Hub to mega Hub dove il 380 la far da padrone.
    Peccato che nessuna italiana abbia interesse a comprare un 380.

  8. #33
    Senior Member L'avatar di billypaul
    Registrato dal
    Oct 2006
    residenza
    Se la pallina verde, di fronte al computer
    Messaggi
    9,125

    Predefinito

    Quote Originariamente inviato da rick@BCN Visualizza il messaggio
    Molti analisti, consulenti, esperti del settore concordano nel dire che in futuro ci sar spazio per entrambi i segmenti di mercato, long haul P2P con aerei come il 787, e mega Hub to mega Hub dove il 380 la far da padrone.
    P2P long-haul? mmm la vedo dura....credo pi charter
    "Prima classe, ma uno sballo! Spremute d'arancio e bicchieri di cristallo!"

  9. #34
    Senior Member L'avatar di rick@BCN
    Registrato dal
    Jun 2007
    residenza
    Hong Kong
    Messaggi
    2,733

    Predefinito

    Quote Originariamente inviato da Mikkio Visualizza il messaggio
    Peccato che nessuna italiana abbia interesse a comprare un 380.
    Secondo me per il momento non avrebbe alcun senso.

    Il vero vantaggio competitivo del 380, non mi stancher di ripeterlo, concentrare le frequenze su mercati long haul ad elevato traffico, sia come P2P sia come feeding dell'hub.

    In Italia al momento nessuna compagnia, ma diciamo pure Alitalia, non in grado di offrire un vero e proprio Hub come pu essere CDG, AMS, LHR, FRA ecc. e non esiste una destinazione di lungo raggio in cui ancora sia necessario concentrare le frequenze.

    E' pur vero che EK atterra a FCO con il 380, ma in questo caso sta concentrando le frequenze per alimentare il suo hub di Dubai! Girato dall'altra parte, ovvero con AZ, non funzionerebbe.

    In ogni caso, in futuro, tutto dipender dal ruolo di AZ in SkyTeam. Se riuscir a ritagliarsi un ruolo importante in alcuni mercati il cui traffico verr alimentato dagli altri membri via FCO, potrebbe avere senso operare un aereo di pi grandi dimensioni. Ma un ordine puntuale a mio avviso non sarebbe molto conveniente, a meno che non vengano "girate" due/quattro macchine da un ordine AF o eventualmente KL. Ma questa ... fanta-aeronautica!

    Inoltre in futuro il traffico comunque destinato ad aumentare quindi... chiss, tutto possibile!

  10. #35
    Senior Member L'avatar di rick@BCN
    Registrato dal
    Jun 2007
    residenza
    Hong Kong
    Messaggi
    2,733

    Predefinito

    Quote Originariamente inviato da billypaul Visualizza il messaggio
    P2P long-haul? mmm la vedo dura....credo più charter
    Beh, in realtà ci sono già molti esempi di collegamenti P2P long haul che si rafforzeranno in futuro... sono quelle direttrici che sempre di più smetteranno di transitare via hub perché hanno dei numeri che giustificano un traffico "proprio". Pensa a New York o Londra come punto d'arrivo o partenza e moltissime destinazioni secondarie Europee, Asiatiche, Sudamericane (per NY) e Indiane, Asiatiche, Africane per LON.

    E cmq il 787 è l'aereo perfetto anche per l'alimentazione di hub da aeroporti secondari, fondamentalmente sarà ciò che è il 767 oggi (o il 330 per Airbus).

  11. #36

    Predefinito

    Quote Originariamente inviato da rick@BCN Visualizza il messaggio
    Molti analisti, consulenti, esperti del settore concordano nel dire che in futuro ci sar spazio per entrambi i segmenti di mercato, long haul P2P con aerei come il 787, e mega Hub to mega Hub dove il 380 la far da padrone.
    rientro in questa categoria di analisti, ma non ci vuole comunque la sfera di vetro per affermare che ci sara' spazio per entrambi i segmenti di mercato, ne piu' ne meno di come succede oggi nella differenza tra B747/B777 e B767/A330 ma con l'unica differenza di tecnologie avanzate per A380 e B787, maggiore comfort di bordo per i passaggeri e prolungata automonia di volo per coprire distanza non-stop oggi non realizzabili.

    L'A380 coprira' le rotte ad alta densita' tra l'hub di riferimento del vettore (CDG/DXB/SYD/ICN e via dicendo) e una destinazione in grado di sostenere piu' frequenze giornaliere (e non necessariamente tutte con A380, vedi JFK/NRT/LHR/LAX giusto per citare esempi classici.

    Il B787 consentira' di aprire nuovi collegamenti P2P da/per hub, da/per hub e aeroporti minori, da/per aeroporti minori.

    Sara' ovviamente differente il rapporto tra il traffico e le rotte che possono sostenere l'A380 e il traffico e le rotte dedicate/dedicabili per B787 per fattori che includono la densita' e frequenza del traffico, la tipologia del pax sulle rotte, yield management, capacita' degli aeroporti di accogliere l'A380, flessibilita' di utilizzo del B787, e via dicendo.

  12. #37
    Moderatore L'avatar di Dancrane
    Registrato dal
    Feb 2008
    residenza
    Milano
    Messaggi
    15,638

    Predefinito

    Riporto in auge questo thread (dopo avere cercato se vi fosse un apposito thread sulla produzione del 380, ma senza averne trovato uno, quindi perdono in ginocchio se non sono stato capace io di trovarlo) per segnalare, a quanti interessati, che:
    Qantas ha ricevuto la scorsa settimana la quarta macchina, ma pare abbia spostato le consegne di altre macchine (che hanno già fatto il primo volo) alla fine del prossimo anno;
    Air France riceverà il prossimo mese il primo esemplare, ed altri due entro la fine dell'anno;
    Singapore Airlines dovrebbe ricevere nei prossimi giorni l'undicesima macchina;
    Lufthansa dovrebbe vedere il primo A380 a lei destinato uscire dall'hangar per il primo volo tra una decina di giorni.
    A chi fosse interessato, segnalo questo sito, aggiornato quotidianamente e molto ben fatto, che è anche la fonte delle notizie che ho sopra riportato.

    http://a380production.com/

  13. #38
    Bannato
    Registrato dal
    May 2008
    residenza
    Pisa
    Messaggi
    150

    Predefinito

    Casomai il 9 e il 10ecimo

  14. #39
    Moderatore L'avatar di Dancrane
    Registrato dal
    Feb 2008
    residenza
    Milano
    Messaggi
    15,638

    Predefinito

    Quote Originariamente inviato da Flying Tigers 001 Visualizza il messaggio
    Casomai il 9 e il 10ecimo
    Il thread vecchio, l'unico errore mio perch il prossimo sar effettivamente il 10 esemplare per Singapore, e non l'11.

  15. #40
    Junior Member
    Registrato dal
    Jan 2009
    residenza
    provincia Perugia - Germania
    Messaggi
    70

    Predefinito

    invece del prima macchina per LH si sa qualcosa di piu'?

    grazie!

  16. #41

    Predefinito

    Vorrei cambiare il titolo con "Consegne e notizie sugli A380 " ma non ci riesco. Come si fa?
    Ciao

  17. #42
    Moderatore L'avatar di Dancrane
    Registrato dal
    Feb 2008
    residenza
    Milano
    Messaggi
    15,638

    Predefinito

    Quote Originariamente inviato da scareface Visualizza il messaggio
    invece del prima macchina per LH si sa qualcosa di piu'?

    grazie!
    Dovrebbe uscire dalla FAL questa settimana.

  18. #43
    Bannato
    Registrato dal
    Nov 2005
    residenza
    bel paese l dove 'l s suona
    Messaggi
    19,271

    Predefinito

    Quote Originariamente inviato da belumosi Visualizza il messaggio
    Vorrei cambiare il titolo con "Consegne e notizie sugli A380 " ma non ci riesco. Come si fa?
    Tu non lo puoi fare

  19. #44
    Moderatore L'avatar di Dancrane
    Registrato dal
    Feb 2008
    residenza
    Milano
    Messaggi
    15,638

    Predefinito

    Grazie Malp.!
    Commoventi questi giovini forumisti che non vogliono rompere le scatole ai supremi moderatori e cercano di collaborare, vero? :-)

  20. #45

    Predefinito

    Sono un GIOVINE forumista! Che bello!
    @ malpensante:
    Non lo sapevo! Grazie per la collaborazione.
    Ciao

  21. #46

    Predefinito

    Anche SQ rinvia la consegna degli ultimi 8 A380:

    http://www.businesstimes.com.sg/sub/...48768,00.html?

    September 3, 2009, 8.22 pm (Singapore time)

    Update: SIA delays Airbus deliveries
    Email this article
    Print article
    Feedback


    SINGAPORE - Singapore Airlines, the world's second largest airline by market value, on Thursday announced a deal with Airbus to delay delivery of eight A380 aircraft.


    It is the latest in a series of order rescheduling by global airlines in the face of a slump in air travel. Thai Airways last month delayed its first delivery of an A380 by two years to 2012.

    Several airlines have called for deliveries of their superjumbo planes to be put back, turning the tables after Airbus initially failed to build the plane according to schedule and was forced to pay compensation.

    Under the new schedule, deliveries to Singapore Airlines will take place between six months and 12 months later than originally planned.

    'It is another measure that will help us better match capacity to demand during the downturn,' said Nicholas Ionides, a spokesman for the airline.

    Singapore Airlines would give no details of any costs associated with the rescheduling.

    'Because you don't need any more capacity for now, providing that there's no cash cost for them to delay the delivery, it is positive news,' CLSA analyst Robert Bruce told Reuters.

    Singapore Airlines currently operates nine A380s and is expected to take delivery of another two aircraft this financial year.

    Singapore Airlines posted its first quarterly loss in six years and sees a full-year loss if the tough conditions continue. The airline said its cash position remains strong and does not need to raise capital. -- REUTERS
    Ciao

  22. #47
    Moderatore L'avatar di Dancrane
    Registrato dal
    Feb 2008
    residenza
    Milano
    Messaggi
    15,638

    Predefinito

    Sarà interessante vedere come vengono rimodulate le consegne e le produzioni. Per il solo 2009, la situazione dovrebbe essere:
    al 31 luglio: 4 macchine consegnate - totale 17 operative
    al 31 agosto: 1 macchina (4a per Qantas) - 18 operative
    Consegne previste:
    3 per Air France (la prima verso fine mese, 1 ad ottobre, 1 a dicembre, con eventualità di slittamento a gennaio)
    1 per Singapore (1 a giorni, se non già fatta, la seconda dovrebbe già spostarsi al 2010)
    2 per Emirates (entrambe a novembre)
    2 per Qantas (entrambe ad ottobre)
    Totale consegne 2009 se tutto va bene: 12. Macchine operative a fine anno: 26

  23. #48

    Predefinito

    Arrivato oggi a SIN il 10° A380 di SQ (9V-SKJ)
    Il totale delle consegne e delle rotte servite ad oggi è il seguente:
    SQ 10 (Da SIN per: SYD, LHR, NRT, CDG, HKG e dal 29/9 MEL)
    EK 5 (Da DXB per: LHR, BGK, SYD-AKL, YYZ)
    QF 4 (Da SYD per: SIN-LHR, LAX. Da MEL per LAX)
    Ultima modifica di belumosi; 7th September 2009 a 15: 32
    Ciao

  24. #49
    Moderatore L'avatar di Dancrane
    Registrato dal
    Feb 2008
    residenza
    Milano
    Messaggi
    15,638

    Predefinito

    Ed ecco qui, fuori dall'hangar, il primo A380 per LH. Primo volo, stando al sito che pubblica la foto, tra fine mese e primi di ottobre.

    http://a380production.com/

  25. #50
    Senior Member L'avatar di A319FLR
    Registrato dal
    Nov 2005
    residenza
    Firenze
    Messaggi
    4,902

    Predefinito

    Quote Originariamente inviato da belumosi Visualizza il messaggio
    Arrivato oggi a SIN il 10 A380 di SQ (9V-SKJ)
    Il totale delle consegne e delle rotte servite ad oggi il seguente:
    SQ 10 (Da SIN per: SYD, LHR, NRT, CDG, HKG e dal 29/9 MEL)
    EK 5 (Da DXB per: LHR, BGK, SYD-AKL, YYZ)
    QF 4 (Da SYD per: SIN-LHR, LAX. Da MEL per LAX)
    Certo che in Australia ne vedono di bestioni.... per loro proprio un BUS

Pagina 2 di 108 primaprima 12341252102 ... ultimoultimo

Informazione discussione

Utenti che visualizzano questa discussione

Ci sono attualmente 1 utenti che visualizzano di questa discussione. (0 utenti 1 ospiti)

Segnalibri

Segnalibri

Permessi di invio

Permessi di invio

  • Non puoi inserire discussioni
  • Non puoi inserire repliche
  • Non puoi inserire allegati
  • Non puoi modificare i tuoi messaggi
  •