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Discussione: Thread Alitalia dal 1° marzo

  1. #1

    Predefinito Thread Alitalia dal 1° marzo

    LA CORTE DEI CONTI CRITICA LA PRIVATIZZAZIONE DI ALITALIA
    La Corte dei Conti si è pronunciata in maniera negativa sull’operazione di privatizzazione di Alitalia affermando che sono state utilizzate “soluzioni tanto finanziariamente costose per la collettività quanto incerte in termini di prospettive strategiche”. Affermazione resa dai giudici contabili nel rapporto ‘Obiettivi e risultati delle operazioni di privatizzazione di partecipazioni pubbliche’ e riportata da Mf. “Gli sforzi dei governi italiani in questi anni, e soprattutto nel 2008 - prosegue il documento della Corte dei Conti - si sono concentrati su un’unica operazione, la vendita di Alitalia, una privatizzazione controversa, e di fatto non ancora conclusa, avendo la cessione riguardato i soli asset, mentre è rimasta in vita, nel controllo del Tesoro, la vecchia società in liquidazione”.

    (www.ttgitalia.com)

  2. #2
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    ALITALIA: OLTRE 100MILA BIGLIETTI VENDUTI DA LANCIO NUOVI VOLI AIRONE

    (ASCA) - Roma, 1 mar - A due settimane dal lancio dei nuovi voli di AirOne sono oltre 100 mila i biglietti venduti per i collegamenti tra Milano Malpensa e le 14 destinazioni servite - 9 nazionali e 5 internazionali - con oltre 200 voli alla settimana (250 nei mesi di luglio e di agosto).

    ''Siamo molto soddisfatti di come stanno procedendo le vendite dei nuovi voli di AirOne che partiranno dal 28 marzo - ha detto Lorenzo Caporaletti, Responsabile della Business Unit AirOne -. La scelta strategica del Gruppo Alitalia di specializzare AirOne su Milano Malpensa funziona e questi primi dati di vendita dei biglietti rappresentano un'ottima partenza per l'ambizioso progetto di arrivare a un milione di passeggeri trasportati da AirOne entro quest'anno''.

    ''Da e per Malpensa AirOne garantisce collegamenti a prezzi estremamente competitivi (da 25 euro per i voli nazionali e da 69 euro per quelli internazionali) e con un servizio di qualita' superiore rispetto ai vettori low cost - si legge in una nota -. Verranno infatti offerti, senza costi aggiuntivi, l'assegnazione del posto, il trasporto della valigia, l'accumulo di punti MilleMiglia, la combinabilita' del volo con il network Alitalia da Malpensa e il check-in via web o in aeroporto''.

    http://www.asca.it/news-ALITALIA__OL...994-ECO-1.html

  3. #3
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    Se vero sono circa 7.000 tagliandi al dì.

  4. #4
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    Quote Originariamente inviato da DusCgn Visualizza il messaggio
    Se vero sono circa 7.000 tagliandi al dì.
    C'è da dire che la gran parte delle rotte di AP erano già operate da AZ e quindi molti avranno continuato a prenotare come erano già abituati a fare magari invogliati maggiormente dai prezzi piu' convenienti. Sarebbe interessante sapere invece come vanno le nuove rotte che saranno aperte da marzo di cui pochi conoscono l'esistenza con una campagna pubblicitaria completamente inesistente. Per fare un esempio si trovano ancora voli per OLB o IBZ per la settimana di ferragosto a 30 euro one way certamente brutto segno, andate a vedere a che prezzi vende queste rotte U2 per quel periodo...

  5. #5
    Senior Member L'avatar di giovytps
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    Quote Originariamente inviato da Cesare.Caldi Visualizza il messaggio
    C'è da dire che la gran parte delle rotte di AP erano già operate da AZ e quindi molti avranno continuato a prenotare come erano già abituati a fare magari invogliati maggiormente dai prezzi piu' convenienti. Sarebbe interessante sapere invece come vanno le nuove rotte che saranno aperte da marzo di cui pochi conoscono l'esistenza con una campagna pubblicitaria completamente inesistente. Per fare un esempio si trovano ancora voli per OLB o IBZ per la settimana di ferragosto a 30 euro one way certamente brutto segno, andate a vedere a che prezzi vende queste rotte U2 per quel periodo...
    A Trapani, nuova destinazione del network, pubblicità zero! Nada de nada

  6. #6
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    Quote Originariamente inviato da giovytps Visualizza il messaggio
    A Trapani, nuova destinazione del network, pubblicità zero! Nada de nada
    La pubblicità è stata zero anche a Milano che è la base della nuova compagnia, anche sul sito AZ e sui giornali zero.

  7. #7
    Senior Member L'avatar di Bario
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    Quote Originariamente inviato da Cesare.Caldi Visualizza il messaggio
    C'è da dire che la gran parte delle rotte di AP erano già operate da AZ e quindi molti avranno continuato a prenotare come erano già abituati a fare magari invogliati maggiormente dai prezzi piu' convenienti. Sarebbe interessante sapere invece come vanno le nuove rotte che saranno aperte da marzo di cui pochi conoscono l'esistenza con una campagna pubblicitaria completamente inesistente. Per fare un esempio si trovano ancora voli per OLB o IBZ per la settimana di ferragosto a 30 euro one way certamente brutto segno, andate a vedere a che prezzi vende queste rotte U2 per quel periodo...
    Ferragosto è tra 5 mesi (!) (!) (!) Hanno tutto il tempo per arrivare a vendere i voli a 500€ OW.

    Preoccupante sarebbe stato se, in una certa data, avessero venduto a 30€ i voli per il giorno successivo.
    Signori si nasce.

  8. #8

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    Quote Originariamente inviato da Cesare.Caldi Visualizza il messaggio
    La pubblicità è stata zero anche a Milano che è la base della nuova compagnia, anche sul sito AZ e sui giornali zero.
    però intanto... http://www.youtube.com/user/AirOneOfficial

  9. #9
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    Hanno tutto il tempo per arrivare a vendere i voli a 500€ OW.
    Certo ma i prezzi dei voli U2 per quel periodo sono già molto piu' alti, segno che avranno i voli già pieni, mentre AP non ha ancora iniziato a pubblicizzare le sue rotte

    Quote Originariamente inviato da Zazza Visualizza il messaggio
    Interessante ma perchè non mettere un link a questo video in homepage del sito AZ?

  10. #10
    Senior Member L'avatar di Bario
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    Quote Originariamente inviato da Cesare.Caldi Visualizza il messaggio
    Certo ma i prezzi dei voli U2 per quel periodo sono già molto piu' alti


    Milano Malpensa-Ibiza
    gio 12 ago
    € 48.99 PAR6.30 ARR8.20
    € 60.99 PAR14.05 ARR15.55
    € 38.99 PAR19.50 ARR21.40


    ven 13 ago
    € 48.99 PAR6.30 ARR8.20
    € 50.99 PAR14.05 ARR15.55
    € 38.99 PAR19.50 ARR21.40


    sab 14 ago
    € 129.99 PAR6.30 ARR8.20
    € 129.99 PAR14.50 ARR16.40
    € 60.99 PAR19.30 ARR21.20

    Non mi sembrano prezzi esorbitanti Quindi dire che i voli easyJet sono già tutti pieni è un eufemismo.
    Signori si nasce.

  11. #11

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    Quote Originariamente inviato da Cesare.Caldi Visualizza il messaggio
    Per fare un esempio si trovano ancora voli per OLB o IBZ per la settimana di ferragosto a 30 euro one way certamente brutto segno, andate a vedere a che prezzi vende queste rotte U2 per quel periodo...
    EZY dall'11 Agosto in poi ha voli per tutte le date fino a fine mese (eccetto 14/8) che vanno da un minimo di 22 euro ad un massimo di 39 euro (come tariffe minime disponibili per ogni giorno)...

    Non capisco questa tua continua polemica, basata peraltro su illazioni belle e buone.

  12. #12
    Senior Member L'avatar di billypaul
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    Alitalia sponsor di Digitalife:

    http://romaeuropa.net/digitalife/

  13. #13

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    Quote Originariamente inviato da Cesare.Caldi Visualizza il messaggio
    La pubblicità è stata zero anche a Milano che è la base della nuova compagnia, anche sul sito AZ e sui giornali zero.

    Oggi ho visto City,pag 22, la prima pubblicità di AIR ONE: Napoli a partire da 29euro

  14. #14
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    Quote Originariamente inviato da Cesare.Caldi Visualizza il messaggio
    Sarebbe interessante sapere invece come vanno le nuove rotte che saranno aperte da marzo di cui pochi conoscono l'esistenza con una campagna pubblicitaria completamente inesistente. Per fare un esempio si trovano ancora voli per OLB o IBZ per la settimana di ferragosto a 30 euro one way certamente brutto segno, andate a vedere a che prezzi vende queste rotte U2 per quel periodo...
    Non capisco queste illazioni e polemiche fasulle oltre che gratuite. Ma che t'ha fatto Air One?

  15. #15

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    Quote Originariamente inviato da Cesare.Caldi Visualizza il messaggio
    Sarebbe interessante sapere invece come vanno le nuove rotte che saranno aperte da marzo di cui pochi conoscono l'esistenza con una campagna pubblicitaria completamente inesistente.
    La campagna pubblicitaria sta per partire e sarà piuttosto estesa.
    On ne voit bien qu’avec le cœur. L’essentiel est invisible pour les yeux (Antoine de Saint-Exupéry)

  16. #16

  17. #17
    Senior Member L'avatar di billypaul
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    Quote Originariamente inviato da Mikkio Visualizza il messaggio
    Non è uno spot tv, è un video istituzionale trasmesso nei locali lavorativi comuni a FCO (e credo LIN o MXP) per aumentare il "senso di appartenenza" all'azienda.

  18. #18

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    Bella la frase: per noi competitività non significa arrivare primi ma puntuali....della serie accontentiamoci,non possiamo permetterci di arrivare primi.Frase azzeccata.

  19. #19

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    Quote Originariamente inviato da atlantique Visualizza il messaggio
    Bella la frase: per noi competitività non significa arrivare primi ma puntuali....della serie accontentiamoci,non possiamo permetterci di arrivare primi.Frase azzeccata.
    Anch'io l'ho trovata parecchio infelice. Passi il discorso di non arrivare primi, ma la puntualità è un requisito necessario, non sufficiente, per essere competitivi.

    Peccato, perché altre parti del video sono più azzeccate. Capisco la necessità di maggiore coesione interna in Alitalia, ma certe iniziative mediatiche andrebbero anche rivolte verso l'esterno. Spero lo facciano presto.

  20. #20
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    Quote Originariamente inviato da AZ Fanatic Visualizza il messaggio
    Ma che t'ha fatto Air One?
    Nulla anzi per festeggiare i nuovi voli da MXP ho già prenotato con loro

  21. #21

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    davvero bello il video, mi piace molto, finalmente un po' di positività in Alitalia ... purtroppo sono molti mesi che non volo con AZ, sarei contento di vedere se realmente è cambiato qualcosa ... (forse mi illudo ma voglio dare fiducia)

  22. #22

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    Ma perchè sui nuovi 320 non usano i poggiatesta in tessuto che sono consegnati insieme all'aereo ma continuano con quelli di pannocarta (sicuramente più igienici, ma rigorosamente tutti storti e appiccicati alla carlona)?

  23. #23
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    1. lo spot si apre con l'arrivo di un aereo, A321 codice I-BIXU, mentre l'aeromobile rappresentato successivamente in arrivo è un MD 80.
    2. la soggettiva del percorso lungo la taxiway non è la posizione reale per nessun punto di vista, passeggero o pilota che sia.
    3. nell'inquadratura successiva l'aereo è già fornito di scala e nessun passeggero viene visto scendere, come nessuno degli assistenti di volo, comandante o primo ufficiale.
    4. l'apertura del portellone della stiva è completamente in anticipo nella salita e nell'arrivo dell'elevatore, pessimo errore nel montaggio.
    5. la persona che porta lo sguardo all'interno della stiva guarda completamente in macchina, in questo caso errore da quattro in pagella per l'operatore alla macchina, o del regista nel non guardare il monitor di servizio, nel caso ci fosse stato sia il monitor che il regista, comunque l'operatore che si appresta ad entrare nella stiva sembra come aver scoperto qualcosa, rimane sorpreso, come se mettesse piede in una stiva di un aereo per la prima volta.
    6. non viene mostrato nessun movimento di trasloco dall'aeromobile all'esterno, non viene spiegata nessuna relazione di competenze fino a questo momento all'interno del ciclo di lavoro dall'arrivo di un aeromobile in aeroporto fino alla sua ripartenza.
    7. lo spostamento del bagaglio avviene dal contenitore di destra a quello di sinistra, ma la valigia è nera mentre nel prelevarla dal nastro si vedono le mani su quella rossa, inoltre il nastro sembra essere pieno, mentre nella sequenza dove l'operatore smista il bagaglio il nastro è vuoto.
    8. l'apertura dell'hangar pone il punto di ripresa dall'interno mentre è in arrivo l'aeromobile e nella sequenza successiva il veicolo che traina l'aeromobile è in retro marcia, con movimento nello spazio completamente contraria, notare l'ombra che si crea tra l'hangar e il piazzale.
    9. come per magia l'aereo cambia nuovamente è troviamo un A320 EI-DTG, ma ancor più grave è la visione dal lato destro dell'aeromobile, dal timone di coda verso la cabina, a quella successiva, dal lato destro in basso, dalla cabina verso il timone, questo si chiama scavalcamento di campo, ed è considerato il peggiore errore che si possa commettere nel descrivere una sequenza con diverse inquadrature.
    10. l'aeromobile all'improvviso si trova nella posizione precedente, la stessa dell'entrata, capovolto di centottanta gradi e posizionato con un ulteriore angolazione rispetto al piano di ingresso dell'hangar, doppio errore di posizionamento del soggetto, in questo caso l'aeromobile.
    11. il fan prima fermo e poi in movimento e successivamente di nuovo fermo, nessuna descrizione di avvicinamento al motore dei tecnici per l'apertura delle parti da ispezionare, prima con il passaggio del carrello e poi la presenza improvvisa dei tecnici in prossimità del motore, errore nel riprendere il passaggio del carrello con la posizione della camera e dello zoom tutto aperto.
    12. il passaggio dalla scena hangar a quella desk con la dissolvenza contradice l'uso della dissolvenza usata nei singoli ambienti precedenti, il passaggio temporale e quello di luogo, aggiungendo che il cambio di fuoco tra la prima ragazza e la seconda presuppone l'arrivo dalla sequenza precedente alla seconda con un inquadratura di descrizione diversa, al contrario abbiamo quasi la stessa grandezza dell'inquadratura senza giustificare l'uso della dissolvenza, non necessaria, il tempo è reale nello svolgimento delle operazioni al desk.
    13. la ragazza che alla fine porta la mano alla bocca descrive la necessità di risolvere un problema, e nel digitare sulla tastiera, la musica dovrebbe descrivere la continuazione del lavoro, ma stranamente il maglione da arancione diventa blu.
    14. la descrizione successiva delle persone alla scrivania va da destra a sinistra all'indietro e da sinistra a destra anche in questo caso all'indietro, speculare e incomprensibile, un carrello a sinistra e una ripresa a spalla la seconda.
    15. l'avvicinamento al desk del passeggero è privo di comunicazione, la ragazza prima ha lo sguardo sul computer e poi fissa il passeggero negli occhi, senza averlo cercato in un gesto di accoglienza, precedente, inoltre tiene in mano il biglietto per troppo tempo e per troppo tempo il sorriso condiziona il tempo alla scena successiva, dove la sorridente protagonista non si capisce da dove venga, quale sia il suo ruolo e dove porterà nella scena successiva, per non parlare del salto del viso in avanti per un sorriso, uguale e identico a quello precedente, dentiere comprese, forse sorelle.
    16. la successiva è la stessa, altro sorriso, il problema è che dopo aver sottolineato l'attenzione al cliente, che non si vede, la migliore cortesia è preparare un aereo di carta da lanciare o ad un collega di lavoro per gioco o all'inseguimento dell'uomo appena passato sotto la scritta.
    17. il test degli scivoli che arriva all'ingresso riservato al personale di volo lascia senza parole, specialmente se prima vediamo l'ingresso dei piloti e subito dopo l'uscita, da dove e per dove non viene descritto.
    18. aereo in movimento pronto al decollo, posizionato in pista, e dopo un secondo di nuovo in arrivo e altro finger, nessun decollo e nessun volo descritto, vuoto a bordo, anche perchè l'aereo dall'hangar non è mai uscito.
    19. prima il finger e poi a piedi in pista, servizio di bordo, poi il vuoto e addirittura la cabina di notte.
    20. ennesimo cambio di aereo, in pista un A321, interno giorno A320, cockpit interno notte B777.
    21. complimenti.
    Ultima modifica di jbcolory; 3rd March 2010 a 00: 25

  24. #24

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    @jbcolory: premesso che il video, come sai, è ad uso interno e non un video del National Geographic, trovo la maggior parte dei tuoi commenti veramente irrilevante ai fini del messaggio che il video stesso vuole dare.
    Ultima modifica di seaking; 3rd March 2010 a 09: 41
    On ne voit bien qu’avec le cœur. L’essentiel est invisible pour les yeux (Antoine de Saint-Exupéry)

  25. #25
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    Quote Originariamente inviato da seaking Visualizza il messaggio
    @jbcolory: premesso che il video, come sai, è ad uso interno e non un video del National Geographic, trovo la maggior parte dei tuoi commenti veramente irrilevante ai fini del messaggio che il video stesso vuole dare.
    Beh ma anche quest'Allitaglia signora mia non ne azzecca proprio nessuna...

    Prossima volta chiamino James Cameron.
    "Prepare doors for departure"

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