Imam Ro37 del museo di Vigna di Valle in restauro

[alpino1977]

fonte: sito A.M.

10/05/2010 - Lunedì 3 Maggio, presso il Circolo di Presidio dell’Esercito Italiano di Palazzo Cusani in Milano, è stato esposto, per la prima volta, il relitto del velivolo Ro.37, uno dei biplani di produzione italiana degli anni ’30 venduti nel 1937 alla Forza Aerea Afghana. Si tratta dei resti di un velivolo fortunosamente rinvenuto nel 2006, presso Kabul, da una pattuglia di militari del contingente italiano.

Grazie ad una felice comunione d’intenti tra l’Aeronautica Militare e l’industria Finmeccanica, il Romeo Ro.37, all’epoca costruito a Napoli dalla società IMAM Romeo, progenitrice proprio dell’attuale Finmeccanica, potrà essere avviato ad una complessa attività di restauro il cui risultato finale, previsto per la fine del 2011, consentirà di disporre nuovamente in Italia presso il Museo Storico dell'A.M. di Vigna di Valle (Roma), dopo oltre settant’anni dalla partenza per l’Afghanistan, di un patrimonio aeronautico davvero unico al mondo.

L’esposizione del relitto è stata effettuata a Palazzo Cusani nell’ambito della presentazione del libro di Guido Moltedo “E l’Italia prese il volo. Vita di Renato Bonifacio”, nel quale l’autore descrive non solo la biografia di un grande manager ma rappresenta lo spaccato di un’epoca industriale che l’ingegnere napoletano portò all’eccellenza, riuscendo a creare da un gruppo di imprese, pur con diverse strategie, un unico polo aeronautico in grado di competere sia in Europa che negli stati Uniti.

All'evento hanno preso parte, tra gli altri, il Capo di Stato Maggiore della Difesa, Generale Vincenzo Camporini, il Capo di Stato Maggiore dell’Esercito, Generale di Corpo d’Armata Giuseppe Valotto, ed il dott. Pier Franceso Guarguaglini, Presidente e Amministratore Delegato di Finmeccanica.

Per l'Aeronautica Militare, erano presenti il Sottocapo di Stato Maggiore, Generale di Squadra Aerea Maurizio Lodovisi, ed i vertici del IV e V Reparto dello Stato Maggiore e quelli dell’aeroporto militare e Museo Storico dell'A.M. di Vigna di Valle.

[james84]

Quando sono andato a Vigna due anni fa il relitto era esposto nel secondo hangar

[james84]

Eccolo qua, nuovo di pacca!
http://milano.repubblica.it/cronaca/...ul-28534299/1/

[UM78]

Bella storia ed anche il lieto fine.
Bello anche il restauro.
Li hanno portati a casa tutti?

[vipero]

http://www3.varesenews.it/gallarate_....php?id=223685

Dopo quasi settant’anni e una storia da film d’azione è stato presentato oggi, sabato 21 gennaio, il velivolo storico RO 37bis a Volandia, Parco e Museo del Volo che sorge, dal 2007, accanto all’aeroporto di Malpensa (Terminal 1).
Il velivolo, restaurato e di proprietà dell’Aeronautica Militare, è un pezzo unico al mondo.
Il RO 37bis è un velivolo caccia da ricognizione e bombardamento degli anni 30 e rappresenta un vero e proprio pezzo di storia militare e industriale italiana e resterà esposto temporaneamente al Parco e Museo del Volo - Volandia per poi andare in esposizione permanente al Museo Storico dell’Aeronautica Militare di Vigna di Valle (RM).
"Il ritorno del Ro.37bis, come tutto ciò che testimonia i periodi storici passati, ha un fondamentale valore per la Forza Armata. Anche questo velivolo, che pensavamo ormai perduto, è un tassello di quel “continuum” di valori, di tradizioni, di sacrificio sul quale l'Aeronautica Militare fonda il proprio codice genetico", ha affermato il Generale di Squadra Aerea Giuseppe Bernardis, Capo di Stato Maggiore dell’Aeronautica Militare. "E’ un onore ospitare nei prossimi mesi un pezzo unico al mondo come questo" spiega il direttore Francesco Reale "ciò attesta quanto il Parco e Museo stia crescendo e diventando un punto di riferimento sempre più importante nel panorama internazionale. Inoltre" – ha detto ancora il direttore – "testimonia la grande sinergia che si è venuta a creare con l’Aeronautica Militare che presenta fuori della sede del museo di Vigna di Valle un proprio velivolo, consolidando così la collaborazione tra pubblico e privato per la diffusione della cultura aeronautica in Italia e nel mondo". Il restauro è stato reso possibile grazie al ritrovamento, su segnalazione di diversi appassionati e storici, di diverse carcasse di RO 37bis in un deposito di rottami nella periferia a nord est di Kabul.
Il Romeo RO 37 è stato il più diffuso velivolo da osservazione aerea italiano nella seconda metà degli anni ‘30. Fu costruito in 621 esemplari per le squadriglie della Regia Aeronautica, prestando servizio su tutti i fronti e in tutte le campagne. Nel 1937 l’Aeronautica afgana ne acquistò 16 esemplari della versione RO 37bis con motori radiali Piaggio P.IX da 550 cavalli. Il RO 37bis rappresenta anche un pezzo di storia industriale italiana. L’azienda che lo ha costruito, la napoletana Romeo, si è trasformata negli anni sino a divenire l’attuale Alenia Aermacchi.

[Ennio]

Eccolo visto da vicino a Volandia.. con un ottimo restauro.



Ciao

[vipero]

una dove si vedono i clindri ce l'hai?

[Ennio]

una dove si vedono i clindri ce l'hai?

no, mi spiace, ciao

[arkiantonio]

Dedicato a David Collins, curator defunto del Newark air Museum UK.
Caro David,
quando in Italia impareranno a mettere in piedi un museo aeronautico degno di tale nome, promettimi...tornerai dal Paradiso e verrai a visitarlo con me.

Vigna di Valle: visitato 4 volte
Rimini Parco tematico: visitato 3 volte
Caproni Trento: visitato 2 volte

Fulgidi esempi di mancanza di progettualità oltre che di fondi ( a discolpa dei tanti volontari che si spendono per restauri clamorosi )

Il primo è terrificante, cupo, triste...sembra di entrare in un luogo di culto. Non vi è multimedialità, non vi sono aeroplani visitabili...penoso sembra un museo di sculture volanti. E l'esterno?? Nessun ambientamento, nessuno che abbia pensato di ficcare un idrovolante nel laghetto ad memoriam, i pochi survivors che scoloriti invecchiano....

Il secondo è ricco di warriors e veterans e di ogni ben di Dio aeronautico...ma senza fondi ogni oggetto esposto è destinato alla ruggine...e perchè i Comuni limitrofi non se ne innamorano e danno una mano ai poveri eroi che lo hanno messo su? Perchè non vi è amore patrio.

Il terzo è solo un cioccolatino.


Dimenticavo,...Piana delle Orme Latina, due aerei in giardino che si mettono in funzione con 2 euro al minuto.....sembra il Luna Park degli anni 50.

Andate o signori a visitare Duxford, Newark, Yeovilton, Cosford, Hendon.....poi sentiamoci.

[AmerigoVespucci]

Dedicato a David Collins, curator defunto del Newark air Museum UK.
Caro David,
quando in Italia impareranno a mettere in piedi un museo aeronautico degno di tale nome, promettimi...tornerai dal Paradiso e verrai a visitarlo con me.

Vigna di Valle: visitato 4 volte
Rimini Parco tematico: visitato 3 volte
Caproni Trento: visitato 2 volte

Fulgidi esempi di mancanza di progettualità oltre che di fondi ( a discolpa dei tanti volontari che si spendono per restauri clamorosi )

Il primo è terrificante, cupo, triste...sembra di entrare in un luogo di culto. Non vi è multimedialità, non vi sono aeroplani visitabili...penoso sembra un museo di sculture volanti. E l'esterno?? Nessun ambientamento, nessuno che abbia pensato di ficcare un idrovolante nel laghetto ad memoriam, i pochi survivors che scoloriti invecchiano....

Il secondo è ricco di warriors e veterans e di ogni ben di Dio aeronautico...ma senza fondi ogni oggetto esposto è destinato alla ruggine...e perchè i Comuni limitrofi non se ne innamorano e danno una mano ai poveri eroi che lo hanno messo su? Perchè non vi è amore patrio.

Il terzo è solo un cioccolatino.


Dimenticavo,...Piana delle Orme Latina, due aerei in giardino che si mettono in funzione con 2 euro al minuto.....sembra il Luna Park degli anni 50.

Andate o signori a visitare Duxford, Newark, Yeovilton, Cosford, Hendon.....poi sentiamoci.

Sono stato a Duxford! WOW!
Ma voglio spendere una parola per le capacità dei nostri restauratori: Bravi!