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Discussione: Voli intra-europei con wide bodies

  1. #51
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    Quote Originariamente inviato da james84 Visualizza il messaggio
    Una volta non c'era FCO-LIN di Alitalia con A300?
    Preso + volte con Mucho Gusto...... Con gli A300 Alitalia ho fatto un FCO-PMO tanti anni fa... Come mi piaceva l'A300.....

  2. #52
    Senior Member L'avatar di alitaliaboy
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    Quote Originariamente inviato da asev Visualizza il messaggio
    Se pensiamo alla sola geografia anche un volo in ATR42 PMO-LMP diventa intercontinentale, dato che Lampedusa appartiene geograficamente all'Africa e non all'Europa...
    Assolutamente no.. Lampedusa fa parte del continente europeo.. La nuova geografia prevede i confini dell'europa (concezione non accolta da tutti i geografi) a partire dagli urali fino alla catena del caucaso includendo in europa azerbajan, georgia e armenia. Viene esclusa la turchia asiatica, mentre la turchia europea fa parte del continente eu. Cipro, malta, lampedusa, lampione, pantelleria come le azzorre fanno parte del continente europeo.. Mentre le canarie continente africano.. E la groenlandia del continente del nord america.. I confini a nord vengono contradistinti dall'isola nova zemlja. X tornare OT lampedusa sempre stata considerata nel continente eu.

  3. #53
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    bel paese l dove 'l s suona
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    L' Europa come continente è una finzione, come continente esiste l' Eurasia.

  4. #54
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    FCO-DUS di Air Berlin viene effettuato spesso (ma non sempre) con l'A330-200 o 300. Fonte: Sito Airbelin.

  5. #55
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    Quote Originariamente inviato da malpensante Visualizza il messaggio
    L' Europa come continente una finzione, come continente esiste l' Eurasia.
    No non cos.. Esiste il continente europeo dal punto di vista antropologico, etnico, culturale. Dal punto di vista fisico l'europa divisa in 2. Placca euro-asiatica, e africana.. Se si considera l'italia in che continente fisico sta bhe.. C troviamo x met in quella euro-asiatica e per met in quella africana.. Eppure c consideriamo europei e non asiatici o africani..

  6. #56
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    Quote Originariamente inviato da alitaliaboy Visualizza il messaggio
    No non cos.. Esiste il continente europeo dal punto di vista antropologico, etnico, culturale. Dal punto di vista fisico l'europa divisa in 2. Placca euro-asiatica, e africana.. Se si considera l'italia in che continente fisico sta bhe.. C troviamo x met in quella euro-asiatica e per met in quella africana.. Eppure c consideriamo europei e non asiatici o africani..
    direi che siamo un tantino OT...

  7. #57
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    MXP-LHR-MXP e FCO-LHR-FCO Air Seychelles, non vendibili.

  8. #58
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    Quote Originariamente inviato da Andrea1988 Visualizza il messaggio
    FCO-DUS di Air Berlin viene effettuato spesso (ma non sempre) con l'A330-200 o 300. Fonte: Sito Airbelin.
    C' cosi tanto traffico su questa rotta?

  9. #59
    Senior Member L'avatar di alitaliaboy
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    spesso la MAD-FCO di AirEuropa viene effettuata da A330-200

  10. #60
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    Quote Originariamente inviato da alitaliaboy Visualizza il messaggio
    spesso la MAD-FCO di AirEuropa viene effettuata da A330-200
    Immagino che la stragrande maggioranza siano transiti via MAD

  11. #61
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    Quote Originariamente inviato da Andrea1988 Visualizza il messaggio
    Sito Airbelin.
    Ehmmm

  12. #62
    Senior Member L'avatar di DavidFLR
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    ricordo un FCO-MXP-LAX com MD11 dove c'era anche il traffico interno!!

  13. #63

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    Quote Originariamente inviato da DavidFLR Visualizza il messaggio
    ricordo un FCO-MXP-LAX com MD11 dove c'era anche il traffico interno!!
    C'erano anche dei MXP-FCO e viceversa operati con 747... ovviamente in transito

  14. #64
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    nel 1999 o 2000 presi il B767 AZ sotto natale x la LHR-FCO

  15. #65
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    Fino all'anno scorso c'era FRA-MUC on A300, l'ho preso, 29' in aria.
    TRN LIN MXP BGY GOA BLQ FLR FCO NAP CAG BRI BDS CDG NCE SXB BVA MAD BCN GRO TFN MUC CGN FRA TXL MAN LHR LGW STN LPL BRS DUB BRU AMS ZRH KRK KTW BEG TIV ATH HER RHO SSH RMF HRG MBA DTW MSP SEA FRD BOM DEL PNQ HKG PVG BKK DMK HKT URT CNX CEI USM REP PNH KUL SZB BKI SDK

  16. #66
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    Quote Originariamente inviato da alitaliaboy Visualizza il messaggio
    Assolutamente no.. Lampedusa fa parte del continente europeo.. La nuova geografia prevede i confini dell'europa (concezione non accolta da tutti i geografi) a partire dagli urali fino alla catena del caucaso includendo in europa azerbajan, georgia e armenia. Viene esclusa la turchia asiatica, mentre la turchia europea fa parte del continente eu. Cipro, malta, lampedusa, lampione, pantelleria come le azzorre fanno parte del continente europeo.. Mentre le canarie continente africano.. E la groenlandia del continente del nord america.. I confini a nord vengono contradistinti dall'isola nova zemlja. X tornare OT lampedusa è sempre stata considerata nel continente eu.
    http://it.wikipedia.org/wiki/Lampedusa#Geografia_fisica
    Se hai ragione, toccherà aggiornare wiki!

    Io so, e trovo conferma su wiki e altri siti, che Lampedusa e Lampione sono sulla zolla africana, mentre Linosa è sulla zolla siciliana e quindi europea...

  17. #67

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    Negli anni novanta British Airways,operava con 767/300 il fine settimana,da LHR a PSA

  18. #68

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    Quote Originariamente inviato da alitaliaboy Visualizza il messaggio
    Assolutamente no.. Lampedusa fa parte del continente europeo.. La nuova geografia prevede i confini dell'europa (concezione non accolta da tutti i geografi) a partire dagli urali fino alla catena del caucaso includendo in europa azerbajan, georgia e armenia. Viene esclusa la turchia asiatica, mentre la turchia europea fa parte del continente eu. Cipro, malta, lampedusa, lampione, pantelleria come le azzorre fanno parte del continente europeo.. Mentre le canarie continente africano.. E la groenlandia del continente del nord america.. I confini a nord vengono contradistinti dall'isola nova zemlja. X tornare OT lampedusa è sempre stata considerata nel continente eu.
    questa è geografia, asev

    Quote Originariamente inviato da asev Visualizza il messaggio
    http://it.wikipedia.org/wiki/Lampedusa#Geografia_fisica
    Se hai ragione, toccherà aggiornare wiki!

    Io so, e trovo conferma su wiki e altri siti, che Lampedusa e Lampione sono sulla zolla africana, mentre Linosa è sulla zolla siciliana e quindi europea...
    questa che citi, invece, è geologia. Son due cose diverse. Ma nonostante questa diversità, viene usata la geografia per definire i criteri dei territori. Ergo, tutte le isole Pelagie sono europee. E infatti nella wiki in inglese di Lampedusa, alla voce Geografia

    "Geography:

    Politically and administratively Lampedusa is part of Italy, but geologically it belongs to Africa since the sea between the two is no deeper than 120 metres."

    PS: consulta sempre Wikipedia in inglese, quella italiana contiene spesso strafalcioni o insesattezze!

  19. #69

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    Gli anni scorsi Lufthansa operava soprattutto nei week-end il volo delle due circa da VCE con A310 per via delle molte connessioni su FRA di quell'ora.

  20. #70

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    Niente A380 sulla CDG-LHR. Al suo posto il (consueto?)A321. By airlineroute.net

  21. #71
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    Quote Originariamente inviato da AZ1774 Visualizza il messaggio
    Ehmmm
    Perch?

  22. #72
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    Quote Originariamente inviato da UnitedXI Visualizza il messaggio
    Niente A380 sulla CDG-LHR. Al suo posto il (consueto?)A321. By airlineroute.net

    af continua a sponsorizzarli

    http://www.airfrance.fr/cgi-bin/AF/F...selection=PAR&


  23. #73
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    Quote Originariamente inviato da rommix Visualizza il messaggio
    af continua a sponsorizzarli
    Mi sa che si riferiva a questa news, per cui AF cancella il 380 solo il 12 luglio, non per tutto il periodo di sponsorizzazione:

    http://airlineroute.net/2010/05/21/af-12jul10-cdglhr/

  24. #74
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    Quote Originariamente inviato da UnitedXI Visualizza il messaggio
    Niente A380 sulla CDG-LHR. Al suo posto il (consueto?)A321. By airlineroute.net
    Leggi bene, la cancellazione solo il 12 luglio:

    http://airlineroute.net/2010/05/21/af-12jul10-cdglhr/

  25. #75
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    il 757-200 Air Baltic sulla RIX-TLL rientra nella categoria?

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