Un vero peccato.. era una bella sfida ma, come sempre, in Italia non si sa fare sistema, ognuno pensa al suo tornaconto e rimaniamo sempre "l'Italietta" ...
Un vero peccato.. era una bella sfida ma, come sempre, in Italia non si sa fare sistema, ognuno pensa al suo tornaconto e rimaniamo sempre "l'Italietta" ...
MALPENSA Cargoitalia, altro dramma consumato a Malpensa. Dalla mobilità, alla cassa integrazione.
L'azienda si occupava di traffico aereo merci, rimessa in pista da Alcide Leali di Alis nel 2009 dopo il taglio dei voli cargo di Alitalia: il 21 dicembre la sospensione delle operazioni di volo e la messa in liquidazione della società, hanno portato all'incontro di ieri con le organizzazioni sindacali per aprire la procedura di mobilità e mettere sul tavolo i licenziamenti collettivi. «Presupposto», ha commentato la stessa Cargoitalia «per non dichiarare il fallimento».
Da parte sindacale, il rigetto della procedura e la richiesta di cassa integrazione straordinaria a zero ore per i prossimi due anni per i 64 dipendenti ancora in forze in azienda: 10 comandanti, tre primi ufficiali, 10 secondi ufficiali, 11 quadri e 30 impiegati. La cassa partirà dal 1 febbraio e, grazie al fondo del trasporto aereo, arriverà a garantire circa l'80 per cento della retribuzione. «Si tratta di persone che non sono vicine alla pensione e che si spera possano spendere la loro alta professionalità in altre realtà», auspica Dario Grilanda, segretario generale della Fit Cisl di Varese. «Dinanzi a una società che non ha più un futuro perché ha chiuso le proprie attività nel mercato italiano, abbiamo potuto soltanto allungare "l'agonia"».
Il sindacato ha chiesto piani di formazione per il personale.
«Non abbiamo iscritti in Cargoitalia e abbiamo dovuto conoscere dinamiche
«Ci dispiace e ci pesa che il nostro ruolo sia ormai soltanto quello di gestire procedure di cassa e di mobilità. Malpensa, fonte di occupazione per anni e principale azienda della provincia, non offre speranze lavorative per il futuro», commenta amareggiato Grilanda. «Siamo come davanti a un cimitero».
Intanto altro dramma, Globe Ground. Martedì un incontro con Lufthansa.
"La Provincia di Varese"
Cargoitalia è ufficialmente in vendita, sul sito potete trovare il comunicato stampa e un allegato pdf per l'interesse d'acquisto.
www.cargoitalia.it
P.S: se un moderatore aggiungesse la vendita di Cargo Italia al titolo sarebbe cosa gradita.
Ma se non hanno niente da vendere, chi volete che se la compri?
Ho provveduto a modificare il titolo: la compagnia non è in vendita, ma in liquidazione.Originalmente inviato da speedbird437
EI-UPI si è finalmente mosso, qualcuno sa dov'è andato?
Nell'avviso sul sito internet si parla di un interesse a presentare una domanda di concordato preventivo.
In hoc signo vinces
Che presuppone appunto la liquidazione dell'azienda. In sostanza, i creditori devono presentare una proposta di liquidazione parziale dei propri crediti, per tentare la liquidazione non fallimentare. Mi correggano gli eseperti della materia se sbaglio.
A grandissime linee ...
Comunque grazie (anche se é il mio pane quotidiano); io intendevo solo evidenziare l'intenzione della società di presentare appunto tale domanda.
In hoc signo vinces
Ok, avevo frainteso il senso del quote. Poco male, repetita iuvant
mosso da dove? da Francoforte? ma è decollato? perchè credo avesse da fare alcune manutenzioni prima di volare, forse è in hangar
david
Sul forum si parlava di Francoforte e questo non mente:
2012/02/13 09:52 MD@11 @ MD@11 @ - EI-UPI unknown airline MD11
2012/02/09 16:58 MD@11 @ MD@11 @ - EI-UPI unknown airline MD11
Forse test flights
si forse test flight. Forse lo portano negli usa per tagliarlo a pezzetti, sarebbe il primo MD11 che va sotto le cesoie!
spero di no povero UPI, il mio primo volo sul trimarano ai giri campo è stato con lui, quando era Combi e si chiamava I-DUPI
e il mio primo volo da comandante sempre con lui.
david
Non necessariamente. Magari (ipotetico) arriva un compratore che offre il 40% ai creditori chirografari (non privilegiati), oltre al 100% di tutti i privilegiati, per rilevare l'azienda, o una parte di essa.
A quel punto l'assemblea dei creditori decide se approvare il concordato o meno.
EI-UPI e EI-EMS alla run-up area a FRA:
http://i40.servimg.com/u/f40/14/10/72/34/cargoi12.jpg
http://i40.servimg.com/u/f40/14/10/72/34/cargoi11.jpg
fonte: frankfurt aviation forum
http://www.frankfurt-aviation-friend...rside-007.html
http://www.frankfurt-aviation-friend...rside-008.html
http://www.frankfurt-aviation-friend...rside-009.html
http://www.frankfurt-aviation-friend...rside-011.html
Un tuffo al cuore queste immagini!
Un pezzo di storia che se ne va... Un altro...
MD Douglas MD11F 48428 474 EI-UPI (CargoItalia) ferried 17feb12 FRA-SNN after storage ex I-DUPI
E' arrivato da non molto a Bangor, non si capisce bene se vogliono girarlo a qualche compagnia americana o se lo portano nel deserto.
cargoitalia doveva essere embrione di alis o faccio confusione?
....purtroppo c'entra e c'entrano i voti che la lega vorrebbe dal sindacato autotrasporti, visto che l'80% della merce per Germanica terra e Francesesi land passa da MXP e poi viene camionata...cosa c'entra questo penserai....be' la liberalizzazione per le compagnie cargo di qualunque paese sull'aeroporto di MXP (vedi China Cargo..Cargolux etutte le altre) che possono baservi i loro aerei (cosa impossibile all'estero) serve proprio a soddisfare le pressioni dei camionisti che portano molti piu' voti dei quattro pellegrini di crg ( che possono pure morire)....allora c'entra la politica oppure no?..se magari in questo paese ci svegliamo tutti, mettiamo un bel 400% di tasse sull'import dalla cina e pensiamo prima di dare lavoro agli italiani..magari possiamo evitarci di dover andare a lavorare nel sabbione..o forse quello che fanno Ryan air e Easyjet ancora a qualcuno non e' chiaro?..quindi per concludere penso proprio che c'entri SOLO la politica e le sue bellissime mafiate...ndr: tre anni ...due aziende del nord ho servito...due mi hanno lasciato col cu.o per terra...e poi dicono del sud!
Ma è la stessa Lega di "Malpensa vùùùùùùla"?
..E' la stessa Lega che vorrebbe l'Italia divisa...
Dopo tanto tempo risalta fuori anche EI-UPE, era fermo da mesi a Singapore:
MD Douglas MD11F 48427 471 EI-UPE (CargoItalia) left SIN 05mar12 to US on return to lessor ex I-DUPE
...EI-UPE...e' a riposare nel deserto dell'Arizona.....ferry flight il 6 Marzo....insieme al EI-UPI che gia e' li.
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