Ci hanno provato ma evidentemente non ci sono riusciti!
Se non erro c'era un contenzioso che avrà cercato di appianare Laureti!
Ci hanno provato ma evidentemente non ci sono riusciti!
Se non erro c'era un contenzioso che avrà cercato di appianare Laureti!
Ebbene si, è di nuovo in sella!Si era scelto di fare a meno della figura del DG, ma i vertici sono dovuti tornare sui loro passi per evitare guai maggiori..Originalmente inviato da rommel
Sono contento per Righi sembra una persona in gamba e che sa il fatto suo...
Fin ora credo abbia fatto poco o nulla....ma non possiamo dirlo visto che ancora sappiamo cosa ha o non ha fatto,magari sono azioni che avranno frutti in futuro,magari uscirà fuori una cinquina apocalittica di voli,come può essere che Mostar sia il top.
Si vedrà,per ora nel pagellone Righi non classificato.
Le nuove tre rotte FR le ha portate a casa l'ex presidente Mannetti. Ora Righi ha portato airvalèee con Mostar e Bucarest. Anche kapo sarebbe stato capace di portare airvallèe.
kapo che tra l'altro sedeva alla conferenza stampa di ieri di presentazione dei voli DO - si vede anche nel video linkato nel thread dove si parla di questi voli.
Ma Righi hai detto te Bender che ha avuto il merito del risanamento o mi sbaglio?Mica è poco
Ultima modifica di AbruzzoNelCuore : 17-02-2012 alle ore 21.59.27
No, ho sempre parlato di Mannetti.Ma Righi ai detto te Bender che ha avuto il merito del risanamento o mi sbaglio?Mica è poco
p.s. manca un H
No, ho sempre parlato di Mannetti.
p.s. manca un H
Ah ok allora ho capito male io
Ma il ripristino del volo su TPS o PMO ci sarà o no ?!?
E' stato chiesto ad FRMa il ripristino del volo su TPS o PMO ci sarà o no ?!?
Scusate la domanda forse banale...Ma all'aeroporto è presente anche un punto internet point?lo chiedo perchè sul sito dell'aeroporto alla voce carta dei servizi non mi pare ci fosse scritto...Ho guardato male io?
Se riparte non prima di maggio!Ma il ripristino del volo su TPS o PMO ci sarà o no ?!?
puntare su AirVallee é molto rischioso.....ma Righi non ha tanto da perdere!
Bender ma kapo é dentro o fuori?
Dentro e fuori, credo in attesa di vertenza. Intanto siede alla sua ex scrivania ...
Qualcuno può gentilmente rispondere?
non ci sono internet point
Come ci è stato fatto notare da pescair ad agosto 2012 il PSR-STN sarà proposto con 8 rotazioni settimanali. E' la prima volta che il Pescara-Londra ha una frequenza superiore al daily???
Si ricorda anche il 3x della domenica per bergamo.
E' la prima volta! Ma penso che siano le frequenze mancanti a luglio che verranno spese ad agosto x ottimizzare i riempimenti(salvo sorprese dell'ultim'ora)!
Nel 2002 si era parlato di inserire frequenze superiori al daily(ma poi non fu attuato) stn e hhn erano le destinazioni + a sud (in Italia) di FR e non erano ancora attivi cia, bri e bds i 738 si riempivano tutti i giorni di pax di regioni limitrofe Lazio compreso!
Negli ultimi anni le frequenze aggiuntive di luglio/agosto sono sempre state caricate molto più in là, non a febbraio...quindi speriamo in qualche novità.
AMS AOI BGY BTS BUD CAG CIA CRL EIN FCO GRO MXP NRN PRG PSR TFS
intanto queste sono le date dei charter dall'austria di questa primavera
Primo Intervallo 10.04. 17:04:12
secondo Intervallo 17.04. 24/04/12
terzo Intervallo 24.04. 01:05:12
quarto Intervallo 01.05. 08:05:12
quinto Intervallo 08.05. a 15:05:12
vediamo quest'anno quanti voli riusciranno a riempire , se non sbaglio l'anno scorso in 5 settimane arrivarono 31 voli charter .
L'anno scorso è stata la volta dell'Austria orientale con Vienna e Linz, quest'anno tocca alla parte occidentale: forse vedremo charter da Salisburgo e Innsbruck.
In pratica avremo una "turno" in più di turisti. Lo scorso anno però le settimane si partì con 3 rotazioni, quindi a 5 e se non sbaglio la settimana centrale si arrivò a 7 rotazioni...vedremo quest anno.
Piccolo OT
Qualcuno mi sa spoegare come può questo articolo andare di pari passo col piano di rischio aeroportuale?Non possono sorgere grattacieli nel ocno d'atterraggio,già le camuzzi e quelle de cecco sono al limite,ma mi pare che queste zone di cui parlano siano prorpio all'interno del cono o sbaglio?
Posssibile che gli aerei ora atterrino dalla parte opposta?
Pescara PP7, inizia la verticalizzazione della citta'
“Un’area pari a 205mila metri quadrati, su cui sorgeranno spazi direzionali e terziario, ovvero, uffici e negozi, edilizia convenzionata ed edilizia residenziale libera, ma con una novità: tutti gli edifici si svilupperanno in altezza, con la realizzazione di torri superiori ai 25 metri, ossia a 9 piani, per recuperare quanto più spazio possibile a terra da destinare a verde, parchi e servizi. Comincia con il Piano particolareggiato 7 la verticalizzazione della città di Pescara.
Il progetto di intervento è già a buon punto ed entro giugno 2012 contiamo di adottarlo. Nel frattempo gli uffici stanno già realizzando la Valutazione Ambientale strategica ed è formalmente partita la procedura della consultazione pubblica della città, a cominciare dai soggetti privati proprietari delle aree interessate dalla nuova pianificazione”. Lo ha detto l’assessore allo Sviluppo del Territorio Marcello Antonelli che nella serata di ieri ha preso parte alla prima Assemblea popolare promossa per presentare alla città la prima bozza del Pp7, svoltasi nell’ex sede della Circoscrizione di San Donato, in via Rubicone. Presenti anche il Presidente della Circoscrizione Porta Nuova Piernicola Teodoro, il Presidente dell’Ance Girolimetti, oltre a tutti i tecnici comunali che stanno lavorando all’elaborazione dello strumento urbanistico, tra cui la dirigente Emilia Fino e il responsabile di servizio Valeriano Mergiotti. Ad affollare la sala oltre una cinquantina di cittadini direttamente interessati perché proprietari di piccoli lotti ricompresi all’interno del Piano particolareggiato, ma anche grandi proprietari, come i rappresentanti dei gruppi Di Vincenzo e D’Andrea o l’avvocato Marini.
“Si è trattato della prima uscita ufficiale per il Piano particolareggiato 7 che riguarda la parte ovest della città e che – ha ricordato l’assessore Antonelli – abbiamo dovuto rielaborare e rimodulare ripartendo da zero dopo l’approvazione del Piano del Rischio Aeroportuale, rimasto per anni nei cassetti del Comune, il quale ha compreso molte aree situate a ridosso dello scalo, quelle del vecchio Pp7, superfici private su cui originariamente erano state previste abitazioni, uffici, e persino la nuova sede della Regione Abruzzo a Pescara, con le due torri, cubature che, con l’approvazione dello strumento, abbiamo dovuto necessariamente ricalibrare, studiare e soprattutto allontanare dall’aeroporto stesso per obblighi imposti dalle esigenze di sicurezza e in primis dalla normativa nazionale.
L’area oggi situata all’interno del Piano è compresa tra via Tiburtina a nord, la Ferrovia, strada Comunale Piana e via Rio Sparto e obiettivo dell’incontro pubblico è stato quello di dare modo ai cittadini di cominciare a verificare lo stato di fatto della pianificazione, la consistenza dei progetti, la perimetrazione, le volumetrie, le superfici e le destinazioni, divise tra direzionale e residenziale. Attualmente – ha proseguito l’assessore Antonelli – gli uffici hanno concluso la fase inerente la rilevazione dello stato di fatto e hanno avviato la progettazione che punta alla realizzazione di un Centro integrato per servizi, attività terziarie e direzionali di livello urbano capace di accogliere insediamenti residenziali con composizione spaziale ad elevato significato caratterizzato da un sistema continuo di ambiti e percorsi pedonali. Complessivamente il Piano particolareggiato 7 si sviluppa nel sub-ambito a e b a sud, il più vasto, dove il volume edilizio esistente è pari a 56mila 898 metri cubi, su una superficie territoriale di 153mila 951 metri quadrati; poi il sub-ambito a nord, con un volume edilizio esistente di 18mila 292 metri cubi e una superficie territoriale di 51mila 186 metri quadrati. Su entrambi gli ambiti abbiamo previsto un indice di utilizzazione del territorio pari a 0,28 metri quadro su metro quadro, mentre per gli edifici di edilizia residenziale pubblica abbiamo previsto un ulteriore indice di utilizzazione territoriale di 0,105 metri quadri su metro quadro, dunque complessivamente si avrà un indice di utilizzazione territoriale di 0,385 metri quadri su metro quadrato, con una cessione minima di aree al Comune del 40 per cento.
Il 50 per cento del volume edificabile sarà destinato a Centro direzionale e terziario, dunque il privato potrà realizzare uffici, negozi, attività economiche; il rimanente 50 per cento potrà essere destinato a edilizia residenziale ma con un distinguo: il 90 per cento sarà per l’edilizia residenziale convenzionata, ossia la realizzazione di alloggi a prezzo di mercato conveniente, pari a 1.600 euro a metro quadrato, dunque accessibile alle fasce economiche più deboli; il 5 per cento potrà essere destinato all’edilizia residenziale libera, quindi a prezzi più elevati. Sulle aree di cessione il Comune realizzerà verde, parchi, attrezzature sportive, il corridoio verde e anche il tracciato della filovia che attraverserà il Pp7. Ma la vera caratteristica del Pp7 è il primo esempio di ‘verticalizzazione’ della città: punteremo sulla costruzione di torri, alte più di nove piani, ossia più di 25 metri, per recuperare quanto più spazio possibile in superficie, spazio da destinare a servizi, dunque verde, parcheggi, per puntare alla qualità della vita.
Ovviamente quella di ieri è stata solo la prima presentazione del Piano alla città, iniziando dalle parti direttamente interessate, per avviare la fase della partecipazione. I nostri uffici ora stanno portando avanti la redazione della Vas, ma l’obiettivo è riuscire ad adottare il Piano il prossimo giugno per poi passare alla concretizzazione di un progetto che punta alla riqualificazione delle aree a ovest del tracciato ferroviario, come previsto nel programma di governo, anche al fine di garantire e realizzare la permeabilità della città”.
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