Passera: gli aeroporti italiani sono troppi

[Michele-TRN]

Prima uscita del neo ministro sul tema aeroportuale.

http://www.ilsole24ore.com/art/notiz...?uuid=Aa0eAkSE

[Bari Palese]

ottima presentazione..

[ronald Mc donald]

non nutro molte speranze,ma chissà sia la volta buona che numerosi aeroporti inutili vengano chiusi!

[PMO - LICJ]

Bisogna vedere se ci sarà realmente qualcuno che si assuma il coraggio delle azioni (proprie) e reazioni (altrui). Perché di aeroporti ce ne sarebbero da chiudere...

[asessa]

Passera parla di non avere apt per ogni provincia ... Mi domando :
- uno per regione ? se si quale lasciamo aperto esempio in Lombardia o in Veneto o in Sicilia ? E in Sardegna o Puglia ?
- altrimenti quale sarebbe il criterio ? fino ad oggi tutti a dire troppi apt ma nessuno ad indicare i criteri

[PMO1]

sono assolutamente d'accordo sul fatto che ci siano troppi aeroporti..

[Cruz]

Concordo con l'affermazione di principio, ma tra il dire e il fare c'è di mezzo...

[kenyaprince]

Passera parla di non avere apt per ogni provincia ... Mi domando :
- uno per regione ? se si quale lasciamo aperto esempio in Lombardia o in Veneto o in Sicilia ? E in Sardegna o Puglia ?
- altrimenti quale sarebbe il criterio ? fino ad oggi tutti a dire troppi apt ma nessuno ad indicare i criteri

Hai ragione su questo. E' assolutamente sbagliato dire 1 per regione visto che bisogna sicuramente valutare il numero di abitanti delle varie regioni. E' assurdo pensare ad 1 aeroporto in Lombardia e 1 in Molise ad esempio.
Il criteri dovrebbero essere quelli della popolazione servita, e la possibilità di collegare scali che per esempio oggi non raggiungono un certo numero di pax con quelli di dimensioni maggiori attraverso servizi ferroviari e autostradali migliori di oggi.

[Old Crow]

Passera parla di non avere apt per ogni provincia ... Mi domando :
- uno per regione ? se si quale lasciamo aperto esempio in Lombardia o in Veneto o in Sicilia ? E in Sardegna o Puglia ?
- altrimenti quale sarebbe il criterio ? fino ad oggi tutti a dire troppi apt ma nessuno ad indicare i criteri

Quelli isolati e non raggiungibili
Quelli che una volta erano aeroclub
Quelli che sono solo un bacino di voti per i politici locali
Quelli non a norma
Quelli che non hanno installazioni per avvicinamenti di precisione
Quelli la cui apertura e' stata decisa da una famosa low cost
Quelli vicino a grandi aeroporti internazionali
Quelli che dovevano chiudere quando si sarebbe aperto uno nuovo
Bastano ?

[indaco1]

.. E' assurdo pensare ad 1 aeroporto in Lombardia...

Io non lo troverei per niente assurdo.

Non pensare alla situazione attuale, pensa ad avere un solo aereoporto con 4 piste in una posizione facilmente raggiungibile e ben servita da tutta la regione.

[belumosi]

Io non lo troverei per niente assurdo.

Non pensare alla situazione attuale, pensa ad avere un solo aereoporto con 4 piste in una posizione facilmente raggiungibile e ben servita da tutta la regione.

Sarei anche d'accordo, ma non so quanto sia fattibile aggiungere 3 piste a LIN...

[Giovenale]

Quelli isolati e non raggiungibili
Quelli che una volta erano aeroclub
Quelli che sono solo un bacino di voti per i politici locali
Quelli non a norma
Quelli che non hanno installazioni per avvicinamenti di precisione
Quelli la cui apertura e' stata decisa da una famosa low cost
Quelli vicino a grandi aeroporti internazionali
Quelli che dovevano chiudere quando si sarebbe aperto uno nuovo
Bastano ?

C'è chi comincia ad avere paura.

[Moran]

E bravo Passera. Sarò d'accordo con lui quando ci saranno dei veri collegamenti ferroviari, ad esempio giusto lo scorso weekend ero nelle Marche e dovevo raggiungere Roma. Treno: 4 ore, aereo, 35 minuti... secondo voi cosa ho scelto?
Quando quella linea si potrà fare in 2 ore allora magari si potrà (forse) chiudere l'aeroporto di Ancona, idem dicasi per altri scali italiani.
Siccome siamo un paese lungo e orograficamente svantaggiato, non potremo mai avere una situazione tipo Germania, per esempio. Gli unici scali che potranno eventualmente chiudere sono i duplicati tipo CIA e quelli veramente marginali come Cuneo o Siena. Non è solo una questione di popolazione servita, ma di difficoltà oggettive di trasporto, non si possono avere autostrade e linee ferroviarie ad alta velocità dapperutto.

[pilota75]

Io faccio sempre la stessa domanda:
cosa si intende per "chiudere" un aeroporto?

Parliamo della società di gestione o di raderlo al suolo?
Moran ha citato CIA come apt da chiudere (che tra l'altro è militare...), posso sapere dove metti i canadair, il 31mo stormo, la cai e tutte le compagnie private?

[Cruz]

Io faccio sempre la stessa domanda:
cosa si intende per "chiudere" un aeroporto?

Parliamo della società di gestione o di raderlo al suolo?
Moran ha citato CIA come apt da chiudere (che tra l'altro è militare...), posso sapere dove metti i canadair, il 31mo stormo, la cai e tutte le compagnie private?

Discorso analogo per TPS

[lima1]

.... non potremo mai avere una situazione tipo Germania, per esempio. Gli unici scali che potranno eventualmente chiudere sono i duplicati tipo CIA e quelli veramente marginali come Cuneo o Siena. Non è solo una questione di popolazione servita, ma di difficoltà oggettive di trasporto, non si possono avere autostrade e linee ferroviarie ad alta velocità dapperutto.

http://www.aviazionecivile.org/vb/sh...a-resto-Europa

http://www.aeroport.fr/les-aeroports...techniques.php
http://www.german-airports.de/
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of...United_Kingdom

certi ministri parlano con un occhio ad uso e consumo di certi interessi locali che con il malsano doppio hub hanno contribuito a distruggere persino un vettore monopolista .

[sdogato]

E bravo Passera. Sarò d'accordo con lui quando ci saranno dei veri collegamenti ferroviari, ad esempio giusto lo scorso weekend ero nelle Marche e dovevo raggiungere Roma. Treno: 4 ore, aereo, 35 minuti... secondo voi cosa ho scelto?
Quando quella linea si potrà fare in 2 ore allora magari si potrà (forse) chiudere l'aeroporto di Ancona, idem dicasi per altri scali italiani.
Siccome siamo un paese lungo e orograficamente svantaggiato, non potremo mai avere una situazione tipo Germania, per esempio. Gli unici scali che potranno eventualmente chiudere sono i duplicati tipo CIA e quelli veramente marginali come Cuneo o Siena. Non è solo una questione di popolazione servita, ma di difficoltà oggettive di trasporto, non si possono avere autostrade e linee ferroviarie ad alta velocità dapperutto.

Trovo questa la traccia giusta! Io sto a PEG, chiudere qui, adesso, sarebbe drammatico (3 ore per FCO!), se ci fosse un treno che ti ci porta in un'oretta, tenere aperto uno scalo così sarebbe da imbecilli e come questo, tanti. Adesso vi dico: non lo so se gli investimenti necessari per realizzare delle infrastrutture moderne, ci costerebbero meno di quanto ora ci costino contributi e tasse varie...boh!

[speedbird437]

Un altro aeroporto che andrebbe raso al suolo sarebbe Palermo Boccadifalco, quello non serve proprio a nulla.

[pilota75]

Un altro aeroporto che andrebbe raso al suolo sarebbe Palermo Boccadifalco, quello non serve proprio a nulla.

Che è la più importante base logistica della PROCIV in sicilia....oltre ad essere sede del gruppo heli gdf, cc e ps....avanti un altro!

[speedbird437]

Che è la più importante base logistica della PROCIV in sicilia....oltre ad essere sede del gruppo heli gdf, cc e ps....avanti un altro!

Prima di dire avanti un altro, Palermo Punta Raisi non ha spazio? A Catania tutti convivono senza problemi. Avanti un altro lo dovrei dire io.

[pilota75]

Prima di dire avanti un altro, Palermo Punta Raisi non ha spazio? A Catania tutti convivono senza problemi. Avanti un altro lo dovrei dire io.

A parte che Raisi non ha spazio, ripeto che l'apt di Boccadifalco è una base logistica della PROCIV per le emergenze, indipendentemente dalla presenza degli elicotteri.

[ronald Mc donald]

Quelli isolati e non raggiungibili
Quelli che una volta erano aeroclub
Quelli che sono solo un bacino di voti per i politici locali
Quelli non a norma
Quelli che non hanno installazioni per avvicinamenti di precisione
Quelli la cui apertura e' stata decisa da una famosa low cost
Quelli vicino a grandi aeroporti internazionali
Quelli che dovevano chiudere quando si sarebbe aperto uno nuovo
Bastano ?

Mi sembra abbastanza chiaro il concetto

[speedbird437]

A parte che Raisi non ha spazio, ripeto che l'apt di Boccadifalco è una base logistica della PROCIV per le emergenze, indipendentemente dalla presenza degli elicotteri.

Quindi mi stai dicendo che non c'è voglia di fare uno sforzo e di centralizzare tutto su un aeroporto perchè è una base logistica della Protezione Civile? A Palermo stanno ampliando il piazzale e tu dici che non c'è spazio nemmeno per un paio di helipad...bene!

[XzXzXz]

ogni tot di tempo, qualcuno dice che abbiamo troppi apt in italia. però la curiosità di sapere come e con quali criteri poi vogliano chiudere un determinato apt A o B, vorrei tanto saperli. e poi appunto, prima di dire cose simili, meglio analizzare bene la situazione, dal momento che ci sono alcuni casi dove prima di raggiungere un apt, ci sono ore ed ore di cammino tra treni, bus o auto. chissà...

[Batavia]

bè mi pare abbastanza evidente quale sia la prima scrematura da fare:
Aosta,Cuneo,Brescia,Parma,Forlì,Treviso,Ancona,Tra pani,Reggio Calabria.
Certamente qualcuno mi sfugge.
Inoltre su Milano bisogna razionalizzare, ovvero, dal momento che Malpensa è in declino e Linate in crescita, si potrebbe pure pensare di chiudere Malpensa potenziando Bergamo per tutti i collegamenti intercontinentali(eventualmente spostando tutti i nazionali a Linate e tutti gli internazionali a Bergamo,o ancora, tutti gli Schengen a Linate ed extra a Bergamo).
La stessa cosa su Bologna-Firenze-Pisa. Non ha senso Pisa con Firenze e non ha senso Firenze con Bologna. Per cui una volta attivo il people mover di Bologna,grazie all'alta velocità tra le due città, sarebbe il caso di chiudere Firenze per suddividere tra Pisa e Bologna. Qui però sto andando troppo per il sottile