[TR] PSA-BRS-LHR-PSA con ot ferroviario

[lezgotolondon]

Inauguro il mio primo TR, che in realtà non é un tr ma un viaggio di lavoro in cui ho comunque fatto foto agli aeroporti. OT poi non troppo lungo sulla città di BRS e sul collegamento ferroviario tra quest'ultima e la capitale.Partenza da PSA ad inizio autunno con Easyjet che opera con un A319, riempimento 80%Delta era presente a PSA. Mi sapete dire il modello del velivolo?Altri velivoli a PSASediliSuburbs di BRS dall'altoL'A319 sul quale ho viaggiatoTempo da lupi e sbarco ai remoti, per fortuna c'è un percorso coperto dopo pochi metri, però tocca farlo a piedi.A BRS domina Easyjet nel primo pomeriggioCi sono anche un paio di aerei Thomas CookInterno della hall d'accesso all'aeroporto, area arriviProssime partenze:Le altre foto arrivano appena finisco di caricarle.OT Parte 1: BRS

[lezgotolondon]

Stazione Principale di BRS


Sistema di Intrattenimento personale nei treni di First Great Western. Semivuoti, touchscreen scadente, servizi a pagamento.
Probabilmente sono solo in prova

[andreadc6]

grazie per questo tr
ciao
andrea

[Doctorstein]

Il delta è un 767

Aspettiamo il seguito

[lezgotolondon]

grazie, ora la seconda parte, metto solo un paio di foto natalizie di Londra, perché la conoscerete tutti benissimo.



Lo Shard a metà Dicembre, Ormai ha raggiunto la sua altezza massima che é poco superiore ai 300 metri.


======= FINE OT ==========

Tornando all'aviazione, il volo per Pisa é alle 10:45 di mattina dal Terminal 5 di Heathrow naturalmente con BA.

Essendo arrivato a Victoria Station decido di prendere la metro che ci mette 45 minuti ed ha una frequenza di di 5 minut invece dell'Heathrow express-connect che ci mette un pò di meno ma si trova nella stazione di Paddington e sarebbe passato in 45 minuti.

Dopo un cambio indolore(c'erano le scale mobili) dalla Victoria line alla Piccadilly inizia la parte lunga del viaggio, tipo 14 stazioni.La frequenza e l'orario fanno si che il vagone sia occupato ma non da impedire di trovare un posto a sedere.

Arrivato alla stazione del T5 tocca aspettare i lenti ascensori.


Le procedure di deposito bagagli sono veloci anche perché i banchi saranno più di 100 e a quell'ora ne erano aperti una 30ina.
Purtroppo scelgo la fila sbagliata con una famiglia, o meglio una coppia di giovani donne con 4-5 figli, di cui almeno 3 della prima con 9 valigie(che pensavo appartenessero alla fila accanto)
Per fortuna si libera in fretta il banco a sinistra.
I controlli sono veloci, noto un pre controllo dei documenti con un paio di webcam che scannerizzano la faccia, mi chiedo se analizzino veramente i dati o si limitino solo a prendere una foto.

Le partenze del giorno

Trovo la fila per l'ispezione un pò caotica e troppo a ridosso della parete, ma si svolge tutto velocemente.

La galleria commerciale é più trafficata di quello che pensavo e c'é abbastanza gente, il T5 può chiaramente ospitare molti più passeggeri(mi pare sia fatto per 35 milioni)


Il T5b con un sacco di 747


Qui non potevo entrare, ma avrei voluto sopratutto dopo aver visto un TR qui molto ben fatto(non mi ricordo di chi)


Sala d'attesa.


un 747 e un ??? accanto. La balena e la sardina


Un pò di Code al T1


Volevo vedere un A380 e fortunatamente sono riuscito a vederne ben 2:
Emirates

e Qantas


Il nuovo T2, secondo me più grande del T5


Il volo é stato effettuato con un A319. Riempimento 90% anche di più. Il volo é stato un pò più breve rispetto a quelli low cost, solo 1h e 40 ed é partito con circa 45 minuti di ritardo causa traffico sulla pista.
Servizio ok, ma niente di che, solo caffé,te, e qualche biscotto In più giornali gratis di BA in aereo e quotidiani nella sala d'aspetto e all'arrivo a Pisa.


Alpi

Laghe?


PSA con sbarco dal finger

[gioAZ]

Lo trovo veramente bello il T5 di LHR soprattutto per le grandi vetrate.
Grazie per il TR.

[dreamliner]

E vero quello che dice Doc che asetavamo il seguito ma non cosi veloce.

Secondo me Cesare ha da tremare con un altro aguerrito nuovo TRista.

Molto bello Leg. Va avanti cositta

[BGW]

Grazie del TR. Gli ascensori dal piano underground/HEX alle partenze sono atroci, il design è pessimo e per giunta non è scritto da nessuna parte che non occorre chiamarli ma salgono automaticamente, i passeggeri stranieri (e molti inglesi) sono sempre un pò disorientati

Un pò di Code al T1

Si tratta del T3, che è homebase di Virgin Atlantic e dove sono ospitate molte compagnie che operano con widebodies (SQ, TG, AA, QF, EK etc...)

[lezgotolondon]

si può spostare nell'archivio?grazie

[KISM]

Bel TR!!!
Grazie per averlo postato!!!
ciao
KISM