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News Flotta Alitalia-CAI - Parte 4
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Ultima modifica di ZFox : 13-04-2012 alle ore 20.01.23
un capolavoro....compilmenti
noto che EI-DBM nonostante sia stato riconfigurato è , però, rimasto in vecchia livrea..sbaglio?!
Se per questo sul sito di AZ non esiste neanche la mappa dei posti della nuova configurazione dei 777Originalmente inviato da PMO1
noto che EI-DBM nonostante sia stato riconfigurato è , però, rimasto in vecchia livrea..sbaglio?!
E' ancora sotto i ferri. Ricontrolla quando sarà in linea.
Ultima modifica di ZFox : 01-01-2012 alle ore 22.36.19
http://www.aviazionecivile.org/vb/sh...=1#post1272879
Ciao
Grazie come sempre per lo splendido lavoro, ZFox!
Molte aquile ho visto in volo, Ali maestose sfidare il suolo.
Rapaci solitari incontro al sole, Imperiali figure sfrecciare nelle gole.
un grazie anche da parte mia
membro di Skyteam - meno male non si dice più.......
“Piuttosto che” significa “di più una cosa rispetto ad un’altra”, non "oppure" !!!!!!!! Ufffffff!!
Grazie davvero UTILISSIMA...
Miky
Da Flightradar24 sembra che EI-RNB sia fermo a Crotone dal 1 Gennaio.....
Si è rotto ?
P.S: Complimeti a ZFox per l'ottimo lavoro!!
Ma come procedono le riconfigurazioni dei 777? Se vanno avanti di questo passo non penso riescano a farli tutti prima della winter12.
sempre utile seguire gli aggiornamenti.. è da tempo anche che non si rivernicia più o sbaglio?
I lavori per EI-DBM (riconfigurazione + check "heavy maintenance") dovrebbero terminare il 20 gennaio.
membro di Skyteam - meno male non si dice più.......
“Piuttosto che” significa “di più una cosa rispetto ad un’altra”, non "oppure" !!!!!!!! Ufffffff!!
A proposito del destino dei due A332 ex-AP.
Sul sito di Engage Aviation risultano disponibili per leasing a partire dalla fine del 3° trimestre 2012:
http://www.engageaviation.com/forsale/index.cfm
(non fate affidamento sulle foto e marche dell'inserzione, che sono entrambe di EI-DIP, se guardate i S/N e la documentazione c'è, correttamente, anche EI-DIR)
Ora, vi prego, non fate cinque pagine di fanta-flotta, tks
Toh! quanto tempo che manca ancora per il prossimo c check!A proposito del destino dei due A332 ex-AP.
Sul sito di Engage Aviation risultano disponibili per leasing a partire dalla fine del 3° trimestre 2012:
http://www.engageaviation.com/forsale/index.cfm
(non fate affidamento sulle foto e marche dell'inserzione, che sono entrambe di EI-DIP, se guardate i S/N e la documentazione c'è, correttamente, anche EI-DIR)
Ora, vi prego, non fate cinque pagine di fanta-flotta, tks
Queste frasi sotto intendono dire che EI-DIP è ora fermo al check D ?
“2C” check actually in progress next due date 20 jan, 2014;
“IL” check actually in progress next due date 20 jan, 2017;
“D” check actually in progress next due date 20 jan, 2023.
prometto di non fare cinque pagine di fanta-flottaA proposito del destino dei due A332 ex-AP.
Sul sito di Engage Aviation risultano disponibili per leasing a partire dalla fine del 3° trimestre 2012:
http://www.engageaviation.com/forsale/index.cfm
(non fate affidamento sulle foto e marche dell'inserzione, che sono entrambe di EI-DIP, se guardate i S/N e la documentazione c'è, correttamente, anche EI-DIR)
Ora, vi prego, non fate cinque pagine di fanta-flotta, tks
Ringraziando il Signore...prometto di non fare cinque pagine di fanta-flotta
Quindi escono dalla flotta in anticipo?
Non servono le macchine per operare DEL, DKR e AUH??
Bah, guarda Atlantique, se ad oggi ancora non hanno annunciato niente, forse apriranno solo qualche rotta, casomai DEL per la prox winter....
in ogni caso, i 2 ex AP per la summer dovrebbero essere impiegati in linea, mentre per la successiva winter (da ottobre 2012) per i charter...quindi, se li fanno uscire prima, nn sarà un grosso problema.
anzi, voglio vedere l'aspetto positivo: è una conferma indiretta che per il 2013 arriveranno altri WB, come già anticipato su qs schermi
per caso hanno inziato la riconfigurazione di qualche altro 777? su altro thread si parla che il volo per GRu è effettuato oggi da un 330 IG...
In effetti ho letto su Repubblica che Sabelli ha menzionato nella lettera per i dipendenti che Alitalia dovrebbe aprire 4 rotte (internazionali e intercontinentali) nel 2012 quindi immagino che EI-DIP e EI-DIR non siano necessari.
Significherebbe pero' che i charter 2012/2013 sarebbero operati con altre macchine o nuove perché riconfigurate o nuove perché nuovi 330; un vero peccato!
Wet lease?
MXP Lover
Hanno una bella compilation di catorci nella loro lista!
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