Peretola, aut aut dell'Enac «L'unica pista possibile è quella parallela»
Speriamo che il Presidente della Regione finalmente arrivi ad una decisione che rispetti il parere di ENAC, anche perchè al momento stiamo vivendo uno stillicidio che non sa di nulla, si sviluppino sia Firenze che Pisa e festa finita.
Parallela a cosa?
In hoc signo vinces
Originalmente inviato da victorgolf
All'autostrada naturalmente.....ma se leggi l'articolo c'e' scritto chiaramente.
Ci dicano una volta per tutte i Signori della Piana a chi disturba la pista parallela.
Ai cittadini di Campi? No, le rotte passerebbero sulle fabbriche di Capalle. Campi sta a Sud.
Ai cittadini di Sesto? No, Sesto è qualche km più a Nord.
Ai cittadini di Prato? No, una piccola virata e si passa sul Macolotto industriale.
Ai migratori della piana? No, la piana l'abbiamo già distrutta negli anni 80 lasciando solo qualche stagno, cercate le foto di allora e confrontatele con oggi.
E gli uccelli stanno volentieri intorno agli aeroporti.
C'è solo uno stagno da spostare e una strada da interrare.
O forse a qualche futuro progetto che "in corso d'opera" dovrà mangiarsi qualche ettaro del parco delle zanzare proprio dove passerebbe la pista?
Complottisticamente
Bruno
Nemmeno, perchè con la 12/30 passano già sulle zone industriali e non su Prato senza neanche dover virare!
C'è qualche rendering sul progetto della pista?
Questa era la 12/30 prevista da ADF riportata sulla carta del documento del PIT della Regione Toscana. Poi, come riportato sui giornali, ADF l'ha leggermente modificata per migliorare ancora la situazione. Se non ricordo male cosa riportavano i giornali, un po' spostata verso destra, un po' alzata verso nord e appena ruotata (ma sempre 12/30) per evitare anche la periferia di Prato.
Ultima modifica di Pegaso : 21-02-2012 alle ore 23.20.46
La pista da noia solamente alla politica. Nessuno ha parlato delle problematiche della piana quando è stato costruito il Polo Scientifico, nessuno ne ha parlato quando è stato dato il via alla Scuola Marescialli e quando è stato costruito il centro commerciale I Gigli, nemmeno quando si ipotizzava di costruire la Cittadella Viola (quasi 90 ettari) accanto all'aeroporto. Fare la pista in quei terreni significa togliere spazio prezioso alla speculazione edilizia. Tutti i sindaci hanno fame di terreni, lo dimostrano i fatti. Se in più ci aggiungete i vari comitati e partiti (notoriamente schierati contro tutto ciò che vola, specialmente se militari) il gioco è fatto.
Ora le carte sono scoperte ,il blef
è finito .
Sai che spettacolo! Mi piacerebbe parecchio vederlo, ho paura che però in regione toscana non la pensino così!
Aggiungo, la lunghezza prevista dovrebbe aggirarsi intorno ai 2000metri.
speriamo che tutto vada secondo le indicazione ENAC. I comuni "politici" hanno fatto gia' tanti danni. E' l'ora di finirla.
E poi si lamentano perche' non ci sono nuovi iscritti. Purtroppo, e dico purtroppo, abbiamo bisogno tutti di una "mossa" positiva che fara' , si spera, far stare bene i nostri figli.
Viva la nuova pista di Firenze
ciao
meo3356
Come 2000 metri? A quel punto sarebbe, visto il posto "quasi inutile!"
A Firenze devono venire a patti con Pisa e con tutta la Toscana occidentale che sostiene a spada tratta PSA.Come 2000 metri? A quel punto sarebbe, visto il posto "quasi inutile!"
Una pista di 2000m, significherebbe per FLR poter utilizzare qualsiasi NB senza limiti, fatto salvo qualcosina sulle lunghe distanze.
E per PSA, significa avere la certezza di mantenere tutti i voli LR, presenti e futuri.
Una pista a FLR di 3.3km, sarebbe tecnicamente fattibilissima, ma politicamente un problema quasi insormontabile.
Ciao
Ci credo, se FLR apre una pista di 3.3 km, con un piazzale serio, PSA fa la fine di FRL!
Basterebbero 2500mt... Però non so se oltre ai 2000 metri puri di striscia d'asfalto saranno presenti stopway sulle due testate. In quel caso le distanze sarebbero leggermente maggiori. Vedremo..
La pista dovrebbe essere 2.000m+240m+240m= 2.480m
Quindi una LDA di circa 2200mt... non sarebbe male.
2000 mt dovrebbe essere la lingua di asfalto con aeree libere di 240 metri (RESA) su entrambi le testate. La LDA non si può sapere dato che ancora non è stato formulato un progetto e quindi non si sa quali limitazioni ci potranno essere ( spero nessuna dato che per un'eventuale decollo 30 o atterraggio 12 non dovrebbero esserci ostacoli così vicini da pensare ad una soglia pista spostata). Non penso che si avrà una LDA di 2200 mt perchè significa avere una lingua di asfalto sicuramente maggiore o al massimo uguale e questo non mi sembra che sia nei piano di chi deve decidere.
Quoto, io credo che bene che vada la LDA sarà di 2.000m, almeno per la 12.
Quello che avete fino adesso affermato pregiudica una marea di charter e wb che a FLR arriverebbero come le formiche!
Tutti qui (tranne i pisani) vorrebbero una pista di 3000 mt ma purtroppo non si può dato la presenza di questa classe politica. Dobbiamo accontentarci di una pista di 2000 mt che vista la situazione sarebbe una vittoria di dimensioni enormi. Molti caldeggiano la pista obliqua perchè sarebbe l'unico modo di tappare le ali all'aeroporto fiorentino. Incastrata tra l'abitato e l'autostrada non ci sarebbe più nessuna possibilità di sviluppo futuro (30 o 40 anni). Quindi sarebbe una sorta di "eccovi la pista di 2000 mt ma tanto ora non la potete più sviluppare e avrete sempre gli stessi problemi di prima". E' questa la cosa che mi fa più imbestialire. Il non vedere al di là del proprio naso e non pensare mai al futuro. Facciamola 12-30 con possibilità che un giorno futuro se dovesse servire posso allungarla. Se invece le cose andranno bene avremmo una pista che sarà la migliore possibile per Firenze. Detto toscano "fin quando si ha denti in bocca, non si quel che ci tocca".
E ci credo: i "pezzi grossi" DEVONO arrivare a Pisa! Questo per volontà politica (sigh!) ultratrentennale.
2000 m ben direzionata è tutto grasso che cola! Siamo realistici.
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