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Discussione: Etihad e compagnie aeree nella sua sfera d'influenza

  1. #51

    Predefinito Re: Etihad e compagnie aeree nella sua sfera d'influenza

    Quote Originariamente inviato da DusCgn Visualizza il messaggio
    Etihad, Air Berlin codeshare agreement in jeopardy

    Etihad Airways Boeing 787-9© Boeing Etihad Airways Boeing 787-9
    29 minutes ago
    Etihad Airways (EY, Abu Dhabi Int'l) could lose access to 30 routes currently operated by equity partner Air Berlin (AB, Berlin Tegel) under a codeshare agreement should Germany's federal aviation office (Luftfahrt-Bundesamt - LBA) decide against their pending renewal.

    Quoting anonymous sources close to the negotiations, German daily, Handelsblatt, said in a report on Monday that the LBA will not likely renew the codesharing rights claiming their initial approval was granted in contravention of an existing Bilateral Air Services Agreement (BASA) between the United Arab Emirates and Germany. According to the Handelsblatt report, the routes affected are codeshare services within Europe and not Air Berlin services to Abu Dhabi.

    In its defence, Air Berlin claimed on Tuesday that authorities were trying to reinterpret the provisions of the BASA during its annual review of the airlines' winter schedules. The carrier said that since the codeshare agreement began in 2012, the LBA has approved all six flight schedules.

    "The Ministry of Transport is seeking to create a new interpretation of the Air Transport Agreement which fundamentally alters the provisions in respect to flights due to be operated in a few weeks," Air Berlin said in a statement to Reuters.

    Air Berlin and Etihad management have held urgent talks with the German Ministry of Transport in a bid to salvage the routes, whose loss would be severe to both carriers.

    Etihad's European operations, and equity acquisitions in particular, have come under close scrutiny from European regulators who are concerned about the extent to which the airline exercises control over its portfolio, which also includes Air Serbia (JU, Belgrade), Darwin Airline (F7, Lugano), Aer Lingus (EI, Dublin Int'l), and now, Alitalia (AZ, Rome Fiumicino).

    ch-aviation
    Dopo la scaramuccia in Svizzera arriva il bis in Germania...

  2. #52
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    Predefinito Re: Etihad e compagnie aeree nella sua sfera d'influenza

    Quote Originariamente inviato da Farfallina Visualizza il messaggio
    Dopo la scaramuccia in Svizzera arriva il bis in Germania...
    Cosa era successo in Svizzera?

  3. #53

    Predefinito Re: Etihad e compagnie aeree nella sua sfera d'influenza

    Quote Originariamente inviato da DusCgn Visualizza il messaggio
    Etihad, Air Berlin codeshare agreement in jeopardy

    Etihad Airways Boeing 787-9© Boeing Etihad Airways Boeing 787-9
    29 minutes ago
    Etihad Airways (EY, Abu Dhabi Int'l) could lose access to 30 routes currently operated by equity partner Air Berlin (AB, Berlin Tegel) under a codeshare agreement should Germany's federal aviation office (Luftfahrt-Bundesamt - LBA) decide against their pending renewal.

    Quoting anonymous sources close to the negotiations, German daily, Handelsblatt, said in a report on Monday that the LBA will not likely renew the codesharing rights claiming their initial approval was granted in contravention of an existing Bilateral Air Services Agreement (BASA) between the United Arab Emirates and Germany. According to the Handelsblatt report, the routes affected are codeshare services within Europe and not Air Berlin services to Abu Dhabi.

    In its defence, Air Berlin claimed on Tuesday that authorities were trying to reinterpret the provisions of the BASA during its annual review of the airlines' winter schedules. The carrier said that since the codeshare agreement began in 2012, the LBA has approved all six flight schedules.

    "The Ministry of Transport is seeking to create a new interpretation of the Air Transport Agreement which fundamentally alters the provisions in respect to flights due to be operated in a few weeks," Air Berlin said in a statement to Reuters.

    Air Berlin and Etihad management have held urgent talks with the German Ministry of Transport in a bid to salvage the routes, whose loss would be severe to both carriers.

    Etihad's European operations, and equity acquisitions in particular, have come under close scrutiny from European regulators who are concerned about the extent to which the airline exercises control over its portfolio, which also includes Air Serbia (JU, Belgrade), Darwin Airline (F7, Lugano), Aer Lingus (EI, Dublin Int'l), and now, Alitalia (AZ, Rome Fiumicino).

    ch-aviation
    Un altro bell'esempio di liberismo a casa altrui. Da ricordare la prossima volta che qualcuno dice che LH non è "tutelata politicamente".

  4. #54
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    Predefinito Re: Etihad e compagnie aeree nella sua sfera d'influenza

    Etihad today announced the appointment of Bruno Matheu to the new position of Chief Operating Officer Equity Partners in the Etihad Airways Aviation Group.

    Bruno, a French national, will assume his new role in December, and will lead strategic developments to optimise business performance, revenues and cost synergies between Etihad Airways and its equity partners across the world, and provide strategic leadership for airline partners where Etihad Airways has management responsibility.

    With almost 30 years of senior management experience in the global aviation industry, Bruno joins after two decades at Air France-KLM.

    He most recently served as Chief Long Haul Officer at Air France and previously worked in executive roles across the airline’s commercial, network, marketing and revenue management operations.

    The high level of experience and expertise Bruno brings will be critical in addressing the new challenges and opportunities arising from the evolution of our business and the fast-moving, dynamic interaction with our equity partners.

    I know you will join me in welcoming Bruno and ask that you give him your full support in this critically important role.

  5. #55
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    Predefinito Re: Etihad e compagnie aeree nella sua sfera d'influenza

    ETIHAD from 03DEC14 will expand codeshare service with American Airlines via Dallas/Ft. Worth, when it begins 3 weekly Abu Dhabi – Dallas/Ft. Worth route on board Boeing 777-200LR aircraft. Initially EY code will appear on 8 routes operated by American.
    Dallas/Ft. Worth – Atlanta
    Dallas/Ft. Worth – Denver
    Dallas/Ft. Worth – Detroit
    Dallas/Ft. Worth – Houston
    Dallas/Ft. Worth – Minneapolis
    Dallas/Ft. Worth – Salt Lake City
    Dallas/Ft. Worth – San Francisco
    Dallas/Ft. Worth – Seattle

  6. #56

    Predefinito Re: Etihad e compagnie aeree nella sua sfera d'influenza

    Etihad lancia l'iniziativa "Etihad Airways Partners", volta ad armonizzare servizi di terra ed in volo tra i suoi partner.

    http://www.etihad.com/partners?CID=s...=photowithlink

    We are proud to announce “Etihad Airways Partners”

    Etihad Airways Partners is a unique and exciting new development. Participating airlines – air berlin, air Serbia, Air Seychelles, Etihad Regional and Jet Airways – have joined together to give you more choice.
    A combined network of over 250 destinations across 6 continents gives you the ease of one booking / one ticket and the flexibility to find the most convenient times for your journey.
    With high standards of comfort and hospitality on the ground and in the skies, our promise is to deliver a consistent experience, no matter which airline you fly.
    Frequent flyer members will soon enjoy standardized mileage and tier benefits across all partners, such as no black-out periods and priority services.
    On ne voit bien qu’avec le cœur. L’essentiel est invisible pour les yeux (Antoine de Saint-Exupéry)

  7. #57
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    Predefinito Re: Etihad e compagnie aeree nella sua sfera d'influenza

    In pratica Etihad sta creando una quarta alleanza a suon di acquisizioni. Ottimo che vengano standardizzare regole e procedure per i FF.

  8. #58

    Predefinito Re: Etihad e compagnie aeree nella sua sfera d'influenza

    Quote Originariamente inviato da Cesare.Caldi Visualizza il messaggio
    In pratica Etihad sta creando una quarta alleanza a suon di acquisizioni. Ottimo che vengano standardizzare regole e procedure per i FF.
    Sta facendo molto di più, sta creando un'alleanza basata su legami forti (equity), a differenza delle 3 alleanze esistenti, basate su elementi molto più deboli.
    On ne voit bien qu’avec le cœur. L’essentiel est invisible pour les yeux (Antoine de Saint-Exupéry)

  9. #59
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    Predefinito Re: Etihad e compagnie aeree nella sua sfera d'influenza

    e secondo me prima o poi entreranno pure AF KL

  10. #60
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    Predefinito Re: Etihad e compagnie aeree nella sua sfera d'influenza

    Quote Originariamente inviato da DusCgn Visualizza il messaggio
    e secondo me prima o poi entreranno pure AF KL
    Comprarsi anche "solo" il 49% di AF/KLM sarebbe un boccone bello grosso anche per una compagnia con risorse finanziarie illimitate come EY.

    Per il prossimo obbiettivo piu' alla portata si parla di Air Europa.

  11. #61

    Predefinito Re: Etihad e compagnie aeree nella sua sfera d'influenza

    Quote Originariamente inviato da Cesare.Caldi Visualizza il messaggio
    Comprarsi anche "solo" il 49% di AF/KLM sarebbe un boccone bello grosso anche per una compagnia con risorse finanziarie illimitate come EY.

    Per il prossimo obbiettivo piu' alla portata si parla di Air Europa.
    Comprarsi il 49% di AF-KL vorrebbe dire che il governo francese finisce all'angolo, non immaginabile in tempo breve. EY è possibile che entri in AF-KL perché i francesi stanno imboccando sempre più velocemente la via del baratro, ma non ci entreranno, almeno inizialmente, con una quota importante.

  12. #62
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    Predefinito Re: Etihad e compagnie aeree nella sua sfera d'influenza

    Quote Originariamente inviato da Cesare.Caldi Visualizza il messaggio
    Comprarsi anche "solo" il 49% di AF/KLM sarebbe un boccone bello grosso anche per una compagnia con risorse finanziarie illimitate come EY.

    Per il prossimo obbiettivo piu' alla portata si parla di Air Europa.
    non intendevo così tanto ma una partecipazione minore magari il 20%

  13. #63

    Predefinito Re: Etihad e compagnie aeree nella sua sfera d'influenza

    Quote Originariamente inviato da Seaking Visualizza il messaggio
    Sta facendo molto di più, sta creando un'alleanza basata su legami forti (equity), a differenza delle 3 alleanze esistenti, basate su elementi molto più deboli.
    Beh sai con i soldi puoi farlo chi e' in altre allenze non ha questo potere economico

  14. #64

    Predefinito Re: Etihad e compagnie aeree nella sua sfera d'influenza

    Quote Originariamente inviato da DusCgn Visualizza il messaggio
    non intendevo così tanto ma una partecipazione minore magari il 20%
    Direi che in partenza potrebbe essere inferiore al 15% e cioè inferiore alla quota in mano al governo francese che è appena sotto al 16%.

  15. #65

    Predefinito Re: Etihad e compagnie aeree nella sua sfera d'influenza

    Quote Originariamente inviato da Farfallina Visualizza il messaggio
    Direi che in partenza potrebbe essere inferiore al 15% e cioè inferiore alla quota in mano al governo francese che è appena sotto al 16%.
    Non mi vedo EY che investe dove non ha possibilità di "dire la sua" in maniera piuttosto decisa. Ad oggi AF (più di KL) è in una situazione difficile ma non penso che siano ancora pronti a far entrare un socio forte nella cabina di regia. Certo se le cose continuassero ad andare male per i francesi potrebbe aprirsi qualunque scenario.

  16. #66

    Predefinito Re: Etihad e compagnie aeree nella sua sfera d'influenza

    Quote Originariamente inviato da Paolo_61 Visualizza il messaggio
    Non mi vedo EY che investe dove non ha possibilità di "dire la sua" in maniera piuttosto decisa. Ad oggi AF (più di KL) è in una situazione difficile ma non penso che siano ancora pronti a far entrare un socio forte nella cabina di regia. Certo se le cose continuassero ad andare male per i francesi potrebbe aprirsi qualunque scenario.
    Concordo, i francesi non sono certo pronti a cedere posti sul ponte di comando. Concordo anche sul fatto che EY è abituata diversamente, ma un boccone come AF-KL potrebbe prevedere strategie diverse. Specialmente di questi tempi, e il futuro potrebbe essere ancora più favorevole, nel quale gli olandesi sono decisamente infastiditi.

  17. #67

    Predefinito Re: Etihad e compagnie aeree nella sua sfera d'influenza

    http://view.mail.etihadguest.com/?j=...m_content=&r=0

    Etihad Airways Partners: di fatto nasce una quarta alleanza globale.
    Si comincia con più codeshare e armonizzazione dei programmi FF.
    Alitalia non ne fa ancora parte. Suppongo si aspetti il via libera della Commissione Europea all'operazione...

  18. #68
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    Predefinito Re: Etihad e compagnie aeree nella sua sfera d'influenza

    Etihad launches Etihad Airways Partners

    Etihad Airways today launched a new frequent flyer partnership branded as Etihad Airways Partners.
    The partnership will initially consist of Etihad and five airlines — Air Berlin, Air Serbia, Air Seychelles, Jet Airways and Darwin Airline (now operating as Etihad Regional) — that it already owns a stake in.
    However, any airline can become an Etihad Airways Partners member, regardless of whether they are already part of an existing alliance. For instance, Air Berlin is a Oneworld member.

    From left to right: Maurizio Merlo, CEO of Darwin Airline; Wolfgang Prock-Schauer, CEO of Air Berlin; James Hogan, president and CEO of Etihad Airways; Cramer Ball, CEO of Jet Airways; Dane Kondi?, CEO of Air Serbia; and Manoj Papa, CEO of Air Seychelles launch Etihad Airways Partners
    The move is particularly significant given that Etihad has previously been resistant to the idea of joining Star Alliance, Oneworld or Skyteam.
    James Hogan, Etihad's president and CEO, said frequent flyer benefits will include "standardised mileage and tier benefits across all partners, no blackout periods and priority services".
    He added: "Frequent flyers will benefit... as it will remove the complexity and confusion that exists within the global alliances. We're aiming to deliver a consistent experience for frequent flyers when they travel, as well as a consistent framework for earning and using their miles."
    Etihad also provided Business Traveller with the following information on how the FFP element of the partnership will work:
    "Currently frequent flyers can earn and burn between Etihad Guest and Airberlin’s Topbonus program and Etihad Guest and the Jet Airways loyalty program, JetPrivilege.
    "In the future guests will be able to earn and burn across all partners. Etihad Airways Partners also intends to offer a simple tier naming structure whereby all frequent flyer programs identify travellers in a consistent manner (e.g. Silver, Gold and Platinum) making it easier for everyone to identify and serve high value customers consistently."
    Hogan said the aim of the new offering is to allow for strong commercial partnership and shared values between member airlines.
    He said: "We are broadening our business model to articulate and define a partner proposition for like-minded airlines which will result in synergies and efficiencies for participating airlines on the one side, and enhanced network choice, service and frequent flyer benefits for the consumer on the other.
    "The Etihad Airways Partners logo is a seal of excellence and global cooperation. It will be displayed on aircraft and on branded materials by a group of airlines working together to connect travellers around the world, and increasingly to harmonise standards in the air and on the ground."
    No news yet on whether Alitalia or Virgin Australia will join Etihad Airways Partners, given that the Gulf airline has invested in both carriers.
    eithad.com

  19. #69
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    Predefinito Re: Etihad e compagnie aeree nella sua sfera d'influenza

    Air Berlin says 34 Etihad codeshare flights rejected
    BERLIN Fri Oct 10, 2014 10:42am BST

    (Reuters) - Abu Dhabi-based airline Etihad has been denied approval to add its code to some flights operated by partner Air Berlin (AB1.DE) to Germany, meaning the German airline could lose out on passengers that it needs to fight its way back to profit.

    Air Berlin said on Friday that it had been informed by Etihad, which applied for permission to add its number to Air Berlin flights, that 34 codeshare flights for the winter schedule had not been approved, affecting 46,000 bookings.

    Etihad and Air Berlin share codes on flights to around 60 destinations. By putting its number on the German airline's flights, Etihad can sell those connections to its customers and thus help loss-making Air Berlin to fill its planes.

    The German federal aviation authority (LBA) checks codeshare deals every time airlines submit winter and summer schedules for flights to and from Germany. The two airlines have shared flight codes since 2012 and the LBA has approved all six previous flight plans.

    Air Berlin said passengers on the flights affected would still fly but would receive new tickets without an Etihad flight number. Flights for which codeshares have not been approved include Berlin and Stuttgart to Abu Dhabi, plus flights from Berlin to northern Europe, a spokesman for Air Berlin said.

    Air Berlin, in which Etihad owns a 29 percent stake, made its first annual net profit in five years in 2012, but only after Etihad bought a majority stake in its frequent flyer programme.

    Air Berlin has previously said it expects code shares to bring it and Etihad additional revenue of 200 million euros (157.84 million pounds) in 2014, with over half going to Air Berlin.

    "As the financial impact will be borne mainly by Air Berlin, the airline will take all legal steps within its power to fight this decision," Air Berlin Chief Executive Wolfgang Prock-Schauer said in a statement.

    The LBA confirmed the decision but declined to comment further.

    Etihad is already under investigation by German authorities as to whether it exercises too much control over Air Berlin. For Air Berlin to maintain its European operating licence, it must be majority controlled by European investors.

  20. #70
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    Predefinito Re: Etihad e compagnie aeree nella sua sfera d'influenza

    Per aggirare il divieto di cs ma garantire comunque una prenotazione unica con tutti i vantaggi relativi a bagaglio e riprotezioni, non basterebbe un accordo di interline?

  21. #71
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    Predefinito Re: Etihad e compagnie aeree nella sua sfera d'influenza

    Virgin Australia: no plans to join Etihad Partners Alliance

    Virgin Australia says it has no immediate plans to sign up to the new Etihad Airways Partners alliance, despite Etihad holding a 21% stake in the Aussie airline.
    “We already have a strong alliance partnership with Etihad Airways which includes leveraging our joint network capability and bringing unique benefits to Frequent Flyer members on both airlines’ programs,” says a Virgin Australia spokesperson.
    “Given we have a number of other airline partnerships in place as part of our global virtual network which reaches more than 450 destinations, we have no plans to join at this stage.”
    Etihad holds equity in EAP's five other founding airlines – including Airberlin, Air Serbia, India’s Jet Airways and Darwin Airline, the Swiss-based regional airline which is being rebranded as Etihad Regional.
    However, Virgin Australia is the odd one out of this mix as Air New Zealand and Singapore Airlines are also stakeholders, along with Sir Richard Branson's Virgin Group.
    Read: Etihad Airways Partners – Etihad's own airline alliance?
    Separate to EAP, Etihad and Virgin are believed to be weighing a closer tie-up between their respective frequent flyer programs.
    “You can imagine how closely we now already work together with Virgin but how much more can be done" Etihad chief commercial officer Peter Baumgartner recently told The Australian.
    "We have a couple of things in store that are cooking in the background at the moment that are relevant for the Australian loyalty market but I can’t reveal them today.’’
    Baumgartner allowed that his airline's "close co-operation with Virgin" did not "go as far as the (loyalty) programs where we have a stake," such as Airberlin's Topbonus and Alitalia Loyalty.
    "But we have similar ambitions and certainly the ambition to work towards having the most comprehensive loyalty solution for that market."
    Virgin Australia will next month launch a unique scheme with Singapore Airlines which will allow frequent flyers to exchange their Velocity points into SQ's KrisFlyer miles, and vice versa.
    However, Virgin Australia CEO John Borghetti said a similar arrangement would not automatically be extended to other partner loyalty schemes such as Etihad Guest.
    "I don't want to speculate on what we're going to do, but what we've got is a situation where you will see us, from time to time, with different initiatives for different partners which suit our bilateral relationships."
    "But if you do one thing with one partner it doesn't necessarily flow that you will want to, or that others will want to, do this, or indeed that it's right to spread that across everybody. In some cases it is, and in some cases it's not."

    Ausbt.con
    Non c'è fuoco né gelo tale da sfidare ciò che un uomo può accumulare nel proprio cuore. [Francis Scott Fitzgerald - The Great Gatsby]

  22. #72
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    Predefinito Re: Etihad e compagnie aeree nella sua sfera d'influenza

    Australiani ribelli che non si piegano alle richieste degli Emiri?

  23. #73
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    Predefinito Re: Etihad e compagnie aeree nella sua sfera d'influenza

    Quote Originariamente inviato da Cesare.Caldi Visualizza il messaggio
    Australiani ribelli che non si piegano alle richieste degli Emiri?
    Gli australiani c'entrano poco: chi frena sono probabilmente Air New Zealand e Singapore Airlines.

  24. #74

    Predefinito Re: Etihad e compagnie aeree nella sua sfera d'influenza

    Quote Originariamente inviato da flyboy Visualizza il messaggio
    Gli australiani c'entrano poco: chi frena sono probabilmente Air New Zealand e Singapore Airlines.
    Quoto.
    Ciao

  25. #75
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    Predefinito Re: Etihad e compagnie aeree nella sua sfera d'influenza

    Quello che si legge su Etihad e sulla sua proprietà mi appare sempre un poco acritico, si vanta spesso l'entità dei petrodollari degli emiri (che "sono lo Stato")... E' vero che l'Occidente, tappandosi il naso, fa affari d'oro vendendo armi e aerei civili. Ma che ne sarà di questi Stati del Golfo, miscela singolare di medioevo e di futuro, fra un po' di anni? Ci saranno ancora?... E' legittimo, perlomeno, dubitarne. Sopra, se ho inteso bene, si metteva quasi su un medesimo livello Francia ed EAU... Etihad non è una normale compagnia... è lo Stato che interviene direttamente, siamo su un altro livello, una sorta di colonialismo di nuovo tipo... Ingenuamente direi che si è iniziato, a livello di aviazione civile europea, a "calare le brache"... In ogni caso per l'aviazione civile europea che vorrà restare indipendente o resisterà alle lusinghe provenienti dal Golfo sarà dura nei prossimi anni.

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