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Discussione: Ultime news su A380, B777X, 330neo e B787

  1. #26
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    Predefinito Re: Ultime news su A380, B777X, 330neo e B787

    Quote Originariamente inviato da FLR86 Visualizza il messaggio
    La grandezza delle ali estese deve far spavento!
    Sperando si ricordino sempre di tirarle su una volta a terra!
    "hey, what a hell was this cracking sound out there???"

  2. #27
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    Predefinito Re: Ultime news su A380, B777X, 330neo e B787

    787esimo b787 uscito dalla linea di produzione. Incredibile che ne siano stati prodotti cosí tanti giá:

    http://australianaviation.com.au/201...787-milestone/

    https://twitter.com/boeingairplanes/...573435904?s=21

  3. #28
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    Predefinito Re: Ultime news su A380, B777X, 330neo e B787

    Quote Originariamente inviato da LH243 Visualizza il messaggio
    787esimo b787 uscito dalla linea di produzione. Incredibile che ne siano stati prodotti cosí tanti giá:

    http://australianaviation.com.au/201...787-milestone/

    https://twitter.com/boeingairplanes/...573435904?s=21
    Mi permetto di aggiungere che hanno pure "fatto in fretta", avendo cominciato l'assemblaggio a fine ottobre! https://airlinerwatch.com/boeing-builds-the-787th-787/
    Simpatico leggere la comparazione con il tempo impiegato per costruire il 747mo esemplare del 747 (21 anni) e il 777mo esemplare del 777 (15 anni).


  4. #29

    Predefinito Re: Ultime news su A380, B777X, 330neo e B787

    Prima immagine dall'interno del 777X

    image hosting sites free

  5. #30

    Predefinito Re: Ultime news su A380, B777X, 330neo e B787

    Boeing ha lanciato le versioni executive dei nuovi 777.
    Immagino il dilemma di chi dovrà scegliere tra la modesta autonomia (20.370 km) abbinata ad uno spazio decoroso (342.7 mq) del 779, oppure ripiegare sul piccolo 778, che a fronte di un'autonomia più accettabile (21.570 km), costringe a viaggiare quasi come in cattle class (302.5 mq).

    Boeing Launches Longest-Range Business Jet Ever with BBJ 777X
    Airplane can connect virtually any two cities in the world
    Boeing Business Jets also announces new order for its best-selling BBJ MAX



    Dec 10, 2018
    Download: Hi Res (561 KB)

    DUBAI, United Arab Emirates, Dec. 10, 2018 /PRNewswire/ -- Boeing Business Jets (NYSE: BA) today announced it is launching the BBJ 777X, a new Boeing Business Jet model that can fly more than half way around the world without stopping, farther than any business jet ever built.
    "Our most exclusive customers want to travel with the best space and comfort and fly directly to their destination. The new BBJ 777X will be able to do this like no other airplane before it, redefining ultra-long range VIP travel," said Greg Laxton, head of Boeing Business Jets, at the bi-annual Middle East Business Aviation Association Show (MEBAA).
    Customers can choose between two models: the BBJ 777-8 and BBJ 777-9. The BBJ 777-8 offers the longest range of 11,645 nautical miles (21,570 km) and a spacious 3,256 sq. ft. (302.5 sq m) cabin.
    The BBJ 777-9 provides an even larger cabin measuring 3,689 sq. ft. (342.7 sq m), while still offering ultra-long range of 11,000 nautical miles (20,370 km). This model opens up almost unlimited interior design options to ensure ultimate comfort for long distance travel.
    To demonstrate the versatility of the airplane's spacious cabin, BBJ unveiled interior concepts from three leading design firms: Greenpoint Technologies, Jet Aviation, and Unique Aircraft Design. Each concept shows how the BBJ 777X can be transformed to suit the tastes of any VIP customer.
    The strength of the BBJ fleet of airplanes was highlighted at the air show as Boeing announced it recently booked another order for its BBJ MAX family. The order from an unidentified customer brings total orders for the BBJ MAX to 21.
    Based on Boeing's best-selling 737 MAX airplane, the BBJ MAX offers more than three times the cabin space as most of its competitors, a lower cabin altitude, and the ability to fly 7,000 nautical miles (12,964 km).
    Ciao

  6. #31

    Predefinito Re: Ultime news su A380, B777X, 330neo e B787

    Quote Originariamente inviato da belumosi Visualizza il messaggio
    Boeing ha lanciato le versioni executive dei nuovi 777.
    Immagino il dilemma di chi dovrà scegliere tra la modesta autonomia (20.370 km) abbinata ad uno spazio decoroso (342.7 mq) del 779, oppure ripiegare sul piccolo 778, che a fronte di un'autonomia più accettabile (21.570 km), costringe a viaggiare quasi come in cattle class (302.5 mq).
    Credo si rivelerà fondamentale il rapporto qualità prezzo!

  7. #32
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    Predefinito Re: Ultime news su A380, B777X, 330neo e B787

    AFO del prossimo futuro?
    Matt - BLQ

  8. #33

    Predefinito Re: Ultime news su A380, B777X, 330neo e B787

    Quote Originariamente inviato da TkMatt Visualizza il messaggio
    AFO del prossimo futuro?
    No. Stanno già lavorando sul 748.
    Ciao

  9. #34
    Moderatore L'avatar di Dancrane
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    Predefinito Re: Ultime news su A380, B777X, 330neo e B787

    Quote Originariamente inviato da belumosi Visualizza il messaggio
    Boeing ha lanciato le versioni executive dei nuovi 777.
    Immagino il dilemma di chi dovrà scegliere tra la modesta autonomia (20.370 km) abbinata ad uno spazio decoroso (342.7 mq) del 779, oppure ripiegare sul piccolo 778, che a fronte di un'autonomia più accettabile (21.570 km), costringe a viaggiare quasi come in cattle class (302.5 mq).
    C'è anche il video della modesta magione

    https://www.facebook.com/Boeing/videos/266342417324714/


  10. #35

    Predefinito Re: Ultime news su A380, B777X, 330neo e B787

    Quote Originariamente inviato da TkMatt Visualizza il messaggio
    AFO del prossimo futuro?
    Il Secret Service ha un'allergia istituzionale ai bimotori..

  11. #36

    Predefinito Re: Ultime news su A380, B777X, 330neo e B787

    Quote Originariamente inviato da Dancrane Visualizza il messaggio
    C'è anche il video della modesta magione

    https://www.facebook.com/Boeing/videos/266342417324714/
    Ti dirò, al netto del gigantismo, questo allestimento non mi esalta più di tanto. Ho deciso: non lo compro.
    Ciao

  12. #37

    Predefinito Re: Ultime news su A380, B777X, 330neo e B787

    Ormai ci siamo.

    Il 777-9 verrà presentato il prossimo 13 Marzo a Everett.
    Evento in streaming.

    Ciao

  13. #38
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    Predefinito Re: Ultime news su A380, B777X, 330neo e B787

    Quote Originariamente inviato da belumosi Visualizza il messaggio
    Evento in streaming.
    Leggasi: evento in screaming...gente che urla, si strappa i capelli, sviene...

  14. #39

    Predefinito Re: Ultime news su A380, B777X, 330neo e B787

    È davvero enorme il pezzo dell'ala che si piega (in confronto con l'omino).
    Curiosità, si sa quanto pesa quel pezzo, cardini esclusi?

  15. #40
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    Predefinito Re: Ultime news su A380, B777X, 330neo e B787

    Meraviglia a prescindere.

  16. #41

    Predefinito Re: Ultime news su A380, B777X, 330neo e B787

    Fanno spavento quelle winglet infatti i boeing erano un pò restii ad applicarle!

  17. #42

    Predefinito Re: Ultime news su A380, B777X, 330neo e B787

    Quote Originariamente inviato da bamby69 Visualizza il messaggio
    Fanno spavento quelle winglet infatti i boeing erano un pò restii ad applicarle!
    Non sono winglets, ma estremità dell'ala che vengono ritratte una volta a terra per motivi di operatività negli aeroporti.

    https://www.youtube.com/watch?v=RGsz_toWM5A

  18. #43
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    Predefinito Re: Ultime news su A380, B777X, 330neo e B787

    Quote Originariamente inviato da bamby69 Visualizza il messaggio
    Fanno spavento quelle winglet infatti i boeing erano un pò restii ad applicarle!
    Ma sei serio?

  19. #44
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    Predefinito Re: Ultime news su A380, B777X, 330neo e B787

    Quote Originariamente inviato da AZ209 Visualizza il messaggio
    Ma sei serio?
    Anche io quando uscì il progetto pensavo fossero notizie "fake" o simili.. e invece! Incredibile ma vero

  20. #45
    Member L'avatar di OneShot
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    Predefinito Re: Ultime news su A380, B777X, 330neo e B787

    Ragazzi, ma le ali pieghevoli in aeronautica esistono già dalla WWII, nulla di nuovo. L'impiego per uso commerciake non era richiesto prima, ma la tecnologia era disponibile da almeno settant'anni e più. D'altronde si ripiegano solo a terra e solo le punte. Non escludo che l'aeroplano in questione possa essere "aeronavigabile" anche con una delle estremotà delle semiali (o entrambe per questioni aerodinamiche) rimosse.

  21. #46

    Predefinito Re: Ultime news su A380, B777X, 330neo e B787

    Sarà pure bello bellissimo ma se la cabina è come quella degli attuali 777 si sta da schifo. A me importa assai che sia bello e che le ali siano fighissime, meglio il bruttisimo e defunto 380
    ALB AMS ATL AUH AUS AYQ BIO BOI BOS BRS BRU BWI CAG CDG CIA CNS CTA CTU CUN DCA DFW DRS DTW DUS DXB EIN FCO FRA GVA HAN HHN HKG HND HOU IAD ICN JFK KUL LAX LGW LHR LIN MAD MEX MIA MNL MUC MXP NAR NCE NTE OLB ORD ORY PEK PEN PHD PHX PSR PVG SEA SGT SHA SIN SLC STN STR SYD SZX TGZ TPE TXL VIE XIY ZUR

  22. #47

    Predefinito Re: Ultime news su A380, B777X, 330neo e B787

    Quote Originariamente inviato da antser Visualizza il messaggio
    Sarà pure bello bellissimo ma se la cabina è come quella degli attuali 777 si sta da schifo. A me importa assai che sia bello e che le ali siano fighissime, meglio il bruttisimo e defunto 380
    Hanno lavorato sul rivestimento interno guadagnando 4 pollici (10,16 cm) in larghezza. In pratica un cm a sedile. Non un granché, ma è già qualcosa.

  23. #48

    Predefinito Re: Ultime news su A380, B777X, 330neo e B787

    Quote Originariamente inviato da Shogun Visualizza il messaggio
    Hanno lavorato sul rivestimento interno guadagnando 4 pollici (10,16 cm) in larghezza. In pratica un cm a sedile. Non un granché, ma è già qualcosa.
    E per fortuna che non sono sufficienti per l'11 sedile per fila perché altrimenti Boeing avrebbe sicuramente certificato la versione super carro bestiame. Che poi è uno dei suoi punti di forza contro Airbus che invece è quasi standardizzata sui 18" in Y a parte qualche configurazione charter.

  24. #49

    Predefinito Re: Ultime news su A380, B777X, 330neo e B787

    Secondo quanto dichiarato dai costruttori, queste sono le dimensioni in larghezza (braccioli inclusi) dei sedili di Y di 380 e 779. Dati in cm.

    Blocco di 3 poltrone: A380 157, B779 151.
    Blocco di 4 poltrone: A380 214, B779 200.

    Larghezza corridoio: A380 51, B779 46.

    Sommando le varie dimensioni, nella configurazione a 10 poltrone e 2 corridoi abbiamo una disponibilità di 6,30m sull'A380 e di 5,94m sul B779. Sono 36cm di differenza. Non pochi.
    Ciao

  25. #50

    Predefinito Re: Ultime news su A380, B777X, 330neo e B787

    Quote Originariamente inviato da antser Visualizza il messaggio
    Sarà pure bello bellissimo ma se la cabina è come quella degli attuali 777 si sta da schifo. A me importa assai che sia bello e che le ali siano fighissime, meglio il bruttisimo e defunto 380
    Basta pagare per andare in premium economy.
    Fa quel che può. Quel che non può, non fa.

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