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Discussione: Alitalia e voli papali

  1. #151
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    Predefinito Re: Alitalia e voli papali

    Quote Originariamente inviato da Mikkio Visualizza il messaggio
    https://www.youtube.com/watch?v=ixX36ITfx6Y

    Non ho mai visto il Papa usare il finger
    Nemmeno io, ma ad Abu Dhabi il terminal presidenziale giustamente non prevede scaletta all'aperto....visto le temperature che si raggiungono.

  2. #152

    Predefinito Re: Alitalia e voli papali

    Quote Originariamente inviato da Mikkio Visualizza il messaggio
    https://www.youtube.com/watch?v=ixX36ITfx6Y
    Non ho mai visto il Papa usare il finger
    Quando negli ultimi anni Giovanni Paolo II aveva molte difficoltà motorie, il finger veniva usato molto spesso.

    Quote Originariamente inviato da maserv Visualizza il messaggio
    Nemmeno io, ma ad Abu Dhabi il terminal presidenziale giustamente non prevede scaletta all'aperto....visto le temperature che si raggiungono.
    Non è così dato che al ritorno è stata usata la scaletta (e faceva certamente molto più caldo dato che erano le 13, mentre quando è arrivato erano le 22).
    E' stata semplicemente una scelta di protocollo, dato che non era prevista una cerimonia formale con i discorsi ma solo il saluto di benvenuto.

    Quote Originariamente inviato da denisjp Visualizza il messaggio
    In questi casi, il volo di ritorno è operato come ferry?
    Sì, ma non necessariamente o non del tutto. Ad esempio settimana scorsa, il 787 avianca di ritorno da Panama a Ciampino, è stato riposizionato a BCN per fare la BCN-BOG.

  3. #153
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    Predefinito Re: Alitalia e voli papali

    Volevo chiedere se esiste una ragione precisa per cui spesso il papa parte da Fiumicino e rientra su Ciampino...

  4. #154
    Member L'avatar di BrunoFLR
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    Predefinito Re: Alitalia e voli papali

    Perché un 777 o un 330 hanno grosse limitazioni di peso per decollare da Ciampino.

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  5. #155
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    Predefinito Re: Alitalia e voli papali

    Quote Originariamente inviato da BrunoFLR Visualizza il messaggio
    Perché un 777 o un 330 hanno grosse limitazioni di peso per decollare da Ciampino.

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    Allora perchè non fano tutto da Fiumicino?...visto che comunque a Ciampino lo stesso aereo del ritorno dovrà ridecollare....

  6. #156
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    È molto più semplice fare security a Ciampino che a Fiumicino, infatti quando usa il 320 parte e arriva sempre là.

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  7. #157
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    Predefinito Re: Alitalia e voli papali

    Quote Originariamente inviato da BrunoFLR Visualizza il messaggio
    È molto più semplice fare security a Ciampino che a Fiumicino, infatti quando usa il 320 parte e arriva sempre là.

    Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk
    Grazie per la risposta!...forse per ridecollare i 777 0 330 partiranno non a pieno carico e nel caso del ritorno alla base faranno scalo...o come Avianca ottimizzeranno la rotta.

  8. #158

    Predefinito Re: Alitalia e voli papali

    Quote Originariamente inviato da BrunoFLR Visualizza il messaggio
    È molto più semplice fare security a Ciampino che a Fiumicino, infatti quando usa il 320 parte e arriva sempre là.

    Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk
    Non è così. Nei viaggi internazionali la partenza è sempre da Fiumicino anche con il 320. La partenza da Ciampino avviene solo per i viaggi in Italia, operati dall'AMI (con 319 o Falcon).

  9. #159
    Member L'avatar di BrunoFLR
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    Predefinito Re: Alitalia e voli papali

    Quote Originariamente inviato da cisnusculum Visualizza il messaggio
    Non è così. Nei viaggi internazionali la partenza è sempre da Fiumicino anche con il 320. La partenza da Ciampino avviene solo per i viaggi in Italia, operati dall'AMI (con 319 o Falcon).
    Ops

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  10. #160

    Predefinito Re: Alitalia e voli papali

    Programma dei voli del prossimo viaggio papale in Marocco:

    30 marzo 2019
    FCO-RBA, 3h15', AZ A321

    31 marzo 2019
    RBA-CIA, 3h15', AT

  11. #161

    Predefinito Re: Alitalia e voli papali

    Programma dei voli del prossimo viaggio papale in Bulgaria e Macedonia:

    5 maggio 2019
    FCO-SOF, 2h, AZ A321

    6 maggio 2019
    SOF-LBPG, 40', A319 (volo di stato, dovrebbe trattarsi di LZ-AOB)
    LBPG-SOF, 40', A319 (volo di stato, dovrebbe trattarsi di LZ-AOB)

    7 maggio 2019
    SOF-SKP, 55’, AZ A321
    SKP-CIA, 2h, AZ A321

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