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Discussione: Piano flotta Emirates

  1. #51

    Predefinito Re: Piano flotta Emirates

    Alla fine niente per i 30 A380.

  2. #52

    Predefinito Re: Piano flotta Emirates

    Quote Originariamente inviato da belumosi Visualizza il messaggio
    Al secondo 47 si può notare l'introduzione del "vino della casa" disponibile a quartini.

  3. #53
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    Predefinito Re: Piano flotta Emirates

    Quote Originariamente inviato da belumosi Visualizza il messaggio
    Pazzesca, semplicemente pazzesca.

    EK è lungi dall'essere una compagnia perfetta, anzi. Ma in queste cose non c'è proprio gara possibile con le altre 2 golfare e batte sia QR che soprattutto EY con un umiliante 6-0, 6-0, 6-0

  4. #54

    Predefinito Re: Piano flotta Emirates

    Son curioso di leggere le prime review per capire se il temp control funzioni a dovere o no

    Se qualcuno e' interessato a fare una run ci sono tariffe niente male da ADD
    "No airship will ever fly from New York to Paris, no engine can run at the requisite speed for four days without stopping"

  5. #55

    Predefinito Re: Piano flotta Emirates

    Quote Originariamente inviato da andreapinti Visualizza il messaggio
    Son curioso di leggere le prime review per capire se il temp control funzioni a dovere o no

    Se qualcuno e' interessato a fare una run ci sono tariffe niente male da ADD
    Se ho capito bene le porte dovrebbero arrivare al soffitto sigillando la suite. Quindi credo sia relativamente semplice mantenere la temperatura desiderata.
    Ciao

  6. #56

    Predefinito Re: Piano flotta Emirates

    Se vai su emirates.com c'e' un tour virtuale e si vede bene come le paratie siano fino al soffitto. Teoricamente sara' pure semplice ma conoscendo i miei polli ...
    "No airship will ever fly from New York to Paris, no engine can run at the requisite speed for four days without stopping"

  7. #57
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    Predefinito Re: Piano flotta Emirates

    Quote Originariamente inviato da barolo72 Visualizza il messaggio
    Al secondo 47 si può notare l'introduzione del "vino della casa" disponibile a quartini.
    Be'...quel quartino potrebbe essere un Cos d'Estournel o Ch. Palmer...si beve alla grande su EK altroche'...ed e' veramente l'unica Compagnia dove in first ma anche in J la carta dei vini e' top al livello di quelle di una volta di AF o BA nelle classi Premium...ora non e' piu' cosi'

  8. #58
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    Predefinito Re: Piano flotta Emirates

    Quote Originariamente inviato da andreapinti Visualizza il messaggio
    Son curioso di leggere le prime review per capire se il temp control funzioni a dovere o no

    Se qualcuno e' interessato a fare una run ci sono tariffe niente male da ADD
    Se poi qualcuno la mettesse anche in vendita la F in posti a caso tipo RGN non sarebbe male...

  9. #59

    Predefinito Re: Piano flotta Emirates

    Quote Originariamente inviato da TW 843 Visualizza il messaggio
    Se poi qualcuno la mettesse anche in vendita la F in posti a caso tipo RGN non sarebbe male...
    Eh ma a vendere 2 sedili su 8 una volta ogni 6 mesi qualcuno si fara' male (cit.)
    "No airship will ever fly from New York to Paris, no engine can run at the requisite speed for four days without stopping"

  10. #60
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    Predefinito Re: Piano flotta Emirates

    Quote Originariamente inviato da andreapinti Visualizza il messaggio
    Eh ma a vendere 2 sedili su 8 una volta ogni 6 mesi qualcuno si fara' male (cit.)
    Negli ultimi 8 giorni ci avete mandato solo i 77W più nuovi, tutti EPx series, mancava solo qualche EQx e più nuovi di trinca di così non si poteva!

    Ma la vecchia regola degli anni ottanta del mettere in mano un paio di verdoni al caposcalo locale non è più in voga?

  11. #61

    Predefinito Re: Piano flotta Emirates

    Quote Originariamente inviato da belumosi Visualizza il messaggio
    Se ho capito bene le porte dovrebbero arrivare al soffitto sigillando la suite.
    non si potrebbe creare qualche rischio in caso di emergenza?

  12. #62

    Predefinito Re: Piano flotta Emirates

    Quote Originariamente inviato da il viaggiatore Visualizza il messaggio
    Be'...quel quartino potrebbe essere un Cos d'Estournel o Ch. Palmer...si beve alla grande su EK altroche'...ed e' veramente l'unica Compagnia dove in first ma anche in J la carta dei vini e' top al livello di quelle di una volta di AF o BA nelle classi Premium...ora non e' piu' cosi'
    Chiaro, quello che non era chiaro è che si stesse scherzando !
    AF e BA quanti anni fa servivano vini top in J ?

  13. #63

    Predefinito Re: Piano flotta Emirates


  14. #64

    Predefinito Re: Piano flotta Emirates

    Quote Originariamente inviato da matteo86rm Visualizza il messaggio
    non si potrebbe creare qualche rischio in caso di emergenza?
    In che senso?
    Ciao

  15. #65
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    Predefinito Re: Piano flotta Emirates

    Quote Originariamente inviato da barolo72 Visualizza il messaggio
    Chiaro, quello che non era chiaro è che si stesse scherzando !
    AF e BA quanti anni fa servivano vini top in J ?
    tanti tanti anni fa, fino a meta' anni 90, sul LR AF e BA in J si beveva bene assai....lo so che fa un po' ridere, perché e' come dire che tanti tanti anni fa gli aerei consumavano di piu' e percorrevano meno miglia rispetto ai giorni nostri...pero' le mia considerazioni sulle cantina on board dei "tempi antici" ci rendevano felici! A onor del vero gia' che ci sono ricordo note di merito all'epoca sulla J di United Airlines per la scelta dei vini...Certo i tempi in cui AF serviva Ch. Latour in Magnum in F (all'epoca come sapete, non si chiamava "La Premiere") son finiti. Giusto per continuare il raffronto col passato chissa' se il passeggero premium preferiva Il Latour o il Mouton R. dell'epoca, al massaggio in lounge di adesso e a bordo un comunissimo Cru bourgeois da 25 euro. Indubbiamente un a/r vent'anni fa in F o in J costava quasi il triplo di adesso.

  16. #66

    Predefinito Re: Piano flotta Emirates

    Alcune dichiarazioni interessanti di Tim Clark: le suite (ridotte da 14 a 11), dovrebbero equipaggiare i nuovi 380, mentre è da valutare il retrofit su alcuni aerei già in flotta.
    Il 77x inoltre avrà una J completamente nuova, che dovrebbe ricalcare l'impostazione di quella del 380. Ottima cosa.
    Tante foto e notizie sui nuovi prodotti EK, si possono trovare su www.ausbt.com.au/
    Ciao

  17. #67
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    Predefinito Re: Piano flotta Emirates

    Quote Originariamente inviato da belumosi Visualizza il messaggio
    Alcune dichiarazioni interessanti di Tim Clark: le suite (ridotte da 14 a 11), dovrebbero equipaggiare i nuovi 380, mentre è da valutare il retrofit su alcuni aerei già in flotta.
    Il 77x inoltre avrà una J completamente nuova, che dovrebbe ricalcare l'impostazione di quella del 380. Ottima cosa.
    Tante foto e notizie sui nuovi prodotti EK, si possono trovare su www.ausbt.com.au/
    Grazie belumosi.

  18. #68

    Predefinito Re: Piano flotta Emirates

    Di nulla.
    Ciao

  19. #69

    Predefinito Re: Piano flotta Emirates

    Aggiungo che secondo FG, un accordo tra EK ed Airbus per l'acquisto di nuovi aerei (probabilmente A380) non è stato ancora raggiunto.
    Presumibile che gli emiratini, avendo tra le mani il futuro del gigante di Tolosa, vogliano barattarne la sopravvivenza con prezzi iper-scontati.
    Airbus inoltre non credo abbia digerito troppo bene l'ordine dei 787 dopo la cancellazione di quello per i 350.
    Per cui immagino che i rapporti con EK siano un po' meno idilliaci di qualche anno fa.

    https://www.flightglobal.com/news/ar...alised-443160/
    Ciao

  20. #70
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    Predefinito Re: Piano flotta Emirates

    La nuova F è qualcosa di stellare: finalmente spariscono le pacchianate tanto care agli habibi ed il tutto prende un'aspetto più ricercato, quasi da private jet. Pazzesco il controllo personale di temperatura e luci.

    La business class resta però sotto la media sui 777 e davvero un pugno nell'occhio sull'A380.
    "Prepare doors for departure"

  21. #71
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    Predefinito Re: Piano flotta Emirates

    Quote Originariamente inviato da Alitalia Fan Visualizza il messaggio
    La nuova F è qualcosa di stellare: finalmente spariscono le pacchianate tanto care agli habibi ed il tutto prende un'aspetto più ricercato, quasi da private jet. Pazzesco il controllo personale di temperatura e luci.

    La business class resta però sotto la media sui 777 e davvero un pugno nell'occhio sull'A380.
    Concordo.

  22. #72

    Predefinito Re: Piano flotta Emirates

    La scelta del -10 però non la capisco, hanno problemi a riempire gli aerei su certe tratte, non hanno aerei piccoli, continuano a prendere solo dimensioni equiparabili al 77W. Almeno un mix -8 e -10 avrebbe dato più flessibilità, o sbaglio?


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  23. #73
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    Predefinito Re: Piano flotta Emirates

    In cosa consisterebbe realmente la virtual window centrale?


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  24. #74

    Predefinito Re: Piano flotta Emirates

    Quote Originariamente inviato da belumosi Visualizza il messaggio
    In che senso?
    In caso di evacuazione, se le porte rimangono chiuse... credo che sia un'eventualità abbastanza remota (in decollo o in atterraggio le porte immagino rimangano aperte, e comunque saranno testate per reagire a certi G di accelerazione e decelerazione, così come il resto dell'equipaggiamento di cabina), però la leggenda narra che EASA, per esempio, proibisca alle compagnie europee questo tipo di suites proprio per questo motivo. Ho cercato tracce di questo divieto senza successo, e oggettivamente non ha senso (SQ, o EK, volano comunque con suites chiuse sugli aeroporti europei) però questa era la voce che girava ai tempi.
    Are we there yet? Stories from the road.

  25. #75

    Predefinito Re: Piano flotta Emirates

    Quote Originariamente inviato da Batavia Visualizza il messaggio
    La scelta del -10 però non la capisco, hanno problemi a riempire gli aerei su certe tratte, non hanno aerei piccoli, continuano a prendere solo dimensioni equiparabili al 77W. Almeno un mix -8 e -10 avrebbe dato più flessibilità, o sbaglio?
    Il 788 è il meno efficiente della famiglia. EK si è riservata la possibilità di convertire gli ordini in 789.
    Tieni presente comunque che il 781 è più piccolo e leggero del 77W (circa 100t in meno di MTOW) e rispetto al triplo è molto più efficiente.
    Quote Originariamente inviato da I-MEX Visualizza il messaggio
    In cosa consisterebbe realmente la virtual window centrale?
    Se ho ben capito nella suite centrale ci sono dei finti finestrini che in realtà sono schermi dove viene proiettato ciò che si vedrebbe dai finestrini veri.
    Quote Originariamente inviato da 13900 Visualizza il messaggio
    In caso di evacuazione, se le porte rimangono chiuse... credo che sia un'eventualità abbastanza remota (in decollo o in atterraggio le porte immagino rimangano aperte, e comunque saranno testate per reagire a certi G di accelerazione e decelerazione, così come il resto dell'equipaggiamento di cabina), però la leggenda narra che EASA, per esempio, proibisca alle compagnie europee questo tipo di suites proprio per questo motivo. Ho cercato tracce di questo divieto senza successo, e oggettivamente non ha senso (SQ, o EK, volano comunque con suites chiuse sugli aeroporti europei) però questa era la voce che girava ai tempi.
    Grazie. Tra l'altro anche in Europa LX ha messo le suite sul triplo.
    Ciao

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