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Discussione: United - Introducing Polaris International Business Class

  1. #51

    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Per chi fosse interessato, riporto una info di Luglio pescata dal sito del Blogger the TPG dove UA sta riconfigurando i 767-300 con la nuova poltrona di Business class "Polaris";
    di seguito immagine e layout, con la fantastica (a mio personale giudizio) disposizione 1-1-1 delle poltrone !

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    Queste le rotte sulle quali verranno impegnati i nuovi 767 riconfigurati con la nuova Polaris:

    - Chicago (ORD) to Amsterdam (AMS) and London (LHR)
    - Newark (EWR) to Amsterdam (AMS), Athens (ATH), Berlin (TXL), Geneva (GVA), Hamburg (HAM), Lisbon (LIS), London (LHR), Madrid (MAD, Munich (MUC) and Venice (VCE)
    - Houston (IAH) to Lima (LIM), Munich (MUC), Santiago (SCL) and Sao Paulo (GRU)

    rif. link: https://thepointsguy.com/2017/07/uni...is-first-look/

  2. #52
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    The CNN Business Traveller episode about United Polaris is airing now through Oct. 8 on CNN International. Here are the links to each segment.

    Block A: http://www.cnn.com/video/data/2.0/vi...ris-a.cnn.html

    Block B: http://www.cnn.com/video/data/2.0/vi...ris-b.cnn.html

    Block C: http://www.cnn.com/video/data/2.0/vi...ris-c.cnn.html

  3. #53

    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Anche per United l'introduzione di un all-aisle in business porta al 3-4-3 in economy sui 77E... (così come è già sui 77W)

    United adding seats to 777-200s with Polaris retrofit

    United Airlines will add at least 23 seats to its long-haul Boeing 777-200s when it reconfigures the aircraft with its new Polaris business class seats.

    The Chicago-based carrier will configure the aircraft with 50 lie-flat Polaris business seats and 242 economy seats, shows a seating diagram sent to flight attendants and provided to FlightGlobal by a source.

    United configures its long-haul 777-200s with either 267 seats or 269 seats, depending on whether they are former Continental Airlines or United aircraft. Its domestic 777s have 364 seats and will not receive Polaris.

    The airline joins competitors American Airlines and Delta Air Lines adding seats to its 777-200s. American is reconfiguring its fleet of the type with up to 289 seats compared to 247 seats previously, and Delta plans to retrofit its fleet with 296 seats versus 291 seats today.

    United debuted Polaris on its 777-300ERs, which entered service in February, and then on the Boeing 767-300ER in September.

    United plans to debut the reconfigured 777-200s this winter, a spokesman says.

    Separately, United has set the configuration of its new Boeing 737 Max 9 at 179 seats, with 20 in first class and 159 in economy, a flight attendant seating diagram viewed by FlightGlobal shows. This is the same number of seats as on its 737-900ERs.

    The airline is scheduled to take delivery of its first 10 737-9s in 2018, a September fleet plan shows.

    United has firm orders for 61 737-9s and 100 737-10s, Flight Fleets Analyzer shows.
    https://www.flightglobal.com/news/ar...etrofi-442165/
    Are we there yet? Stories from the road.

  4. #54
    Member L'avatar di Viking
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Quote Originariamente inviato da East End Ave Visualizza il messaggio
    The CNN Business Traveller episode about United Polaris is airing now through Oct. 8 on CNN International. Here are the links to each segment.

    Block A: http://www.cnn.com/video/data/2.0/vi...ris-a.cnn.html

    Block B: http://www.cnn.com/video/data/2.0/vi...ris-b.cnn.html

    Block C: http://www.cnn.com/video/data/2.0/vi...ris-c.cnn.html
    il marchettaro Richard e' sempre il numero 1.

  5. #55
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Quote Originariamente inviato da millenove77 Visualizza il messaggio
    Per chi fosse interessato, riporto una info di Luglio pescata dal sito del Blogger the TPG dove UA sta riconfigurando i 767-300 con la nuova poltrona di Business class "Polaris";
    di seguito immagine e layout, con la fantastica (a mio personale giudizio) disposizione 1-1-1 delle poltrone !

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    Queste le rotte sulle quali verranno impegnati i nuovi 767 riconfigurati con la nuova Polaris:

    - Chicago (ORD) to Amsterdam (AMS) and London (LHR)
    - Newark (EWR) to Amsterdam (AMS), Athens (ATH), Berlin (TXL), Geneva (GVA), Hamburg (HAM), Lisbon (LIS), London (LHR), Madrid (MAD, Munich (MUC) and Venice (VCE)
    - Houston (IAH) to Lima (LIM), Munich (MUC), Santiago (SCL) and Sao Paulo (GRU)

    rif. link: https://thepointsguy.com/2017/07/uni...is-first-look/
    Diversi 763 configurati J 1-1-1 sono gia' in rotazione e l'apprezzamento dei passeggeri e' straordinario in effetti.

    Polaris e' invece "di serie" sui nuovi 773 che stanno entrando in flotta e , curiosita', abbiamo giusto preso il 1500esimo 777 prodotto da Boeing!

    Boeing launched the 777 program on Oct. 15, 1990, with an agreement with United written on a legal pad. Slightly more than 22 years later, we took delivery of a milestone aircraft: the 1,500th 777 Boeing produced – one of our new 777-300ERs (aircraft #2143).

    ps: grazie per l'ottima cena milanese millenove77, la prossima anche Dancrane!!!

  6. #56

    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Quote Originariamente inviato da East End Ave Visualizza il messaggio
    Diversi 763 configurati J 1-1-1 sono gia' in rotazione e l'apprezzamento dei passeggeri e' straordinario in effetti.

    Polaris e' invece "di serie" sui nuovi 773 che stanno entrando in flotta e , curiosita', abbiamo giusto preso il 1500esimo 777 prodotto da Boeing!

    Boeing launched the 777 program on Oct. 15, 1990, with an agreement with United written on a legal pad. Slightly more than 22 years later, we took delivery of a milestone aircraft: the 1,500th 777 Boeing produced – one of our new 777-300ERs (aircraft #2143).

    ps: grazie per l'ottima cena milanese millenove77, la prossima anche Dancrane!!!
    Un piacere! Alla prox con Dancrane!

  7. #57
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Quote Originariamente inviato da East End Ave Visualizza il messaggio
    ...
    ps: grazie per l'ottima cena milanese millenove77, la prossima anche Dancrane!!!
    Quote Originariamente inviato da millenove77 Visualizza il messaggio
    Un piacere! Alla prox con Dancrane!
    (Che se solo qualcuno si fosse degnato di avvisare avrebbe tentato di farsi vedere, maledetti!).


  8. #58

    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Quote Originariamente inviato da East End Ave Visualizza il messaggio
    Diversi 763 configurati J 1-1-1 sono gia' in rotazione e l'apprezzamento dei passeggeri e' straordinario in effetti.
    Lo shock di vincere la lotteria con un aereo che vola long haul con l'hard product Polaris ogni 13. Di 767 riconfigurati quant'e' che ce ne sono? Uno o due?
    "No airship will ever fly from New York to Paris, no engine can run at the requisite speed for four days without stopping"

  9. #59
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Quote Originariamente inviato da andreapinti Visualizza il messaggio
    Lo shock di vincere la lotteria con un aereo che vola long haul con l'hard product Polaris ogni 13. Di 767 riconfigurati quant'e' che ce ne sono? Uno o due?
    Funziona così quando fai il retrofit di un aereo, sai?
    Certo, se si hanno tutti A380 e si dispone di risorse illimitate...

  10. #60

    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Quote Originariamente inviato da East End Ave Visualizza il messaggio
    Funziona così quando fai il retrofit di un aereo, sai?
    Certo, se si hanno tutti A380 e si dispone di risorse illimitate...
    Si ma quanti ne avete riconfigurati?
    "No airship will ever fly from New York to Paris, no engine can run at the requisite speed for four days without stopping"

  11. #61
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Quote Originariamente inviato da Dancrane Visualizza il messaggio
    (Che se solo qualcuno si fosse degnato di avvisare avrebbe tentato di farsi vedere, maledetti!).
    Forgive me, next time then!

  12. #62
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Quote Originariamente inviato da andreapinti Visualizza il messaggio
    Si ma quanti ne avete riconfigurati?
    http://view.ceros.com/united/polaris-tracker-mobile/p/3

  13. #63

    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Quote Originariamente inviato da East End Ave Visualizza il messaggio
    Ah, quindi uno solo ma conta come diversi, ho capito . Piu' o meno come l'unica lounge Polaris aperta, o anche quella conta come diversi?

    Considerato che siamo a Ottobre 2017 e la fanfara e' partita a Giugno 2016, magari i passeggeri sono in shock perche' si aspettano che quei 2.3 B $ di utili (macinati a forza di tirate di giacca al governo, protezionismo e fusioni) siano investiti sui passeggeri.
    "No airship will ever fly from New York to Paris, no engine can run at the requisite speed for four days without stopping"

  14. #64
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Quote Originariamente inviato da andreapinti Visualizza il messaggio
    Ah, quindi uno solo ma conta come diversi, ho capito . Piu' o meno come l'unica lounge Polaris aperta, o anche quella conta come diversi?

    Considerato che siamo a Ottobre 2017 e la fanfara e' partita a Giugno 2016, magari i passeggeri sono in shock perche' si aspettano che quei 2.3 B $ di utili (macinati a forza di tirate di giacca al governo, protezionismo e fusioni) siano investiti sui passeggeri.
    1 e' in servizio effettivo e altri stanno terminando i collaudi, per questo intendevo diversi; ma hai ragione sul numero uno di quelli gia' in servizio, Cambia poco alla sostanza di un prodotto che sia sul 767 che sui 777 sa riscuotendo notevoli successi.
    Approfitto per ricordare che molti ritardi sono dovuti a problemi del produttore dei sedili, Zodiac.
    Le Polaris Lounges sono in costruzione a SFO, LHR e EWR e quasi ultimate, apertura inizio 2018; anche qui problemi rispetto al progetto per cause esterne, principalmente infrastrutturali dovute alle connessioni e cablaggio (almeno per SFO e EWR).
    Infine rammento che Polaris non e' solo un sedile, ma un nuovo concetto di pre e inflight experience che e' in atto proprio da JUN16, con nuove procedure di imbarco, assistenza, coperte, pasti, cuscini, pigiama, amenity kit e ciabatte che sono in dotazione su tutti gli aerei secondo le indicazioni previste.

    Vedo che ti stai scomponendo nello screditare il difficile lavoro che si sta portando avanti; ma di nuovo, riesce facile a chi puo' far quel che vuole sborsando miliardi come pop corn, lo capisco.
    Faccio fatica ad accettarlo da un professionista pero'.

  15. #65

    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Buon pomeriggio a tutti...
    Aggiungo un articolo tratto tha TPG circa la Polaris, dove vengono riportate le rotte attualmente operate con aeromobili configurati con la nuova Polaris...

    x EEA ... Peccato, non rientra la FRA-IAH ...
    https://thepointsguy.com/2017/12/uni...s-one-year-in/

  16. #66
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    More United Polaris retrofits enter service

    We continue to retrofit our aircraft with our United Polaris business class seats, and more are on the way in 2018, bringing the full United Polaris experience to even more customers.
    We currently have three retrofitted Boeing 767-300s in service. The remodeled 767s also feature larger overhead bins, power at every row and new lavatories.
    The first of the retrofitted Boeing 777-200s will be rolling out early next year.
    A total of 14 of our new Boeing 777-300ERs are currently in service, flying routes like EWR-TLV (Tel Aviv, Israel), SFO-AKL (Auckland, New Zealand), EWR-NRT and SFO-FRA (Frankfurt).
    We’ll be taking delivery of an additional four 777-300ERs in 2018.


    source UA Internal

  17. #67
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    UAL investe in....UAL!

    United announces $3 billion share repurchasing program
    United announced today that the Board of Directors of parent company, United Continental Holdings, Inc., authorized a new $3 billion share repurchase program. This amount represents approximately 17 percent of the company's market capitalization based on the closing stock price on Dec. 6, 2017.
    “We continue to invest in our employees, our customer experience and the growth of our business. Returning cash to our shareholders reflects the strength of our balance sheet and the confidence we have in our future,” said EVP and Chief Financial Officer Andrew Levy.
    "We expect to complete our most recently authorized July 2016 $2 billion share repurchase program by the end of December 2017. Our share repurchases under today’s $3 billion repurchase authorization will be made in accordance with applicable securities laws in open market, or accelerated repurchase transactions from time to time, depending on market conditions, and may be discontinued at any time. There is no expiration date for the share repurchase program."

  18. #68
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Watch: A look back on 2017 at United
    New Routes. We connected customers to 57 new destinations from our U.S. hubs.
    New Tools. We became the first U.S. airline to allow customers to check in using Amazon Alexa and Google Home.
    New Aircraft. We took delivery of 50 new Boeing 737s and 14 new Boeing 777-300ERs.
    New Uniforms. We teamed up with Brooks Brothers, Tracy Reece and Carhartt to design new uniforms.
    2017 was quite a year for United. We connected more than 136,000,000 customers to the moments that mattered most. We’ll take the New Spirit of United in 2018, continuing to become the world’s best airline for our customers, employees and everyone we serve.


    Source: UA Internal

  19. #69
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    UNITED, what to expect for 2018?
    Un po' di innovazioni, tra tutte la Economy Plus Premium, non piu' solo extra-legroom ma un prodotto nuovo e pensato per il segmento specifico.


    To our United customers:

    Every day we have the privilege of helping unite the world by connecting people to the moments that matter most — and we know that getting you where you need to be safely, comfortably and on time is important. That’s why we’re proud of our record operational performance in 2017. We were honored to fly more than 148 million customers last year while achieving the most on-time departures and the fewest cancellations in our history.

    Our commitment to delivering best-in-class operational performance remains as strong as ever, and we’re excited to tell you about major investments we’re making this year.

    Adding new destinations and routes

    We’re growing our network internationally and in the U.S.*

    We’re thrilled to continue growing our international network with new nonstop flights to exciting destinations such as Papeete, Tahiti; Reykjavik, Iceland; and Porto, Portugal. We’re also improving our domestic schedules and connecting more cities to give you extra options and better access to a wider range of destinations. View all
    our new routes for 2018.
    *Routes are subject to government approval and subject to change.


    Introducing United® Premium Plus


    International premium economy is coming

    Later this year, we’ll begin to introduce United’s Premium Plus. Available on select international flights, United® Premium Plus will give you more space, comfort and amenities. The seats will be more spacious and you’ll enjoy upgraded dining on china dinnerware, free alcoholic beverages, a Saks Fifth Avenue blanket and pillow, an amenity kit and more.

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    Improving travel technology

    Enjoy enhanced travel tools and expanded entertainment.

    We know that top-notch digital technology provides a more convenient travel experience on the ground and in the air, so we’ll continue investing in enhancements. In 2018, we’ll debut important improvements to united.com and a new version of the United app, providing more features in our award-winning, easy-to-use format. And, we’re adding free personal device entertainment to all flights currently equipped with DIRECTV® — which means all flights with at least 70 seats will have at least one free entertainment option available.



    Enhancing your Wi-Fi experience

    We’re giving you faster and more reliable inflight Wi-Fi.

    We recognize the need for faster and more reliable inflight Wi-Fi, so we’re making this a priority. We’ve started upgrading the hardware and software on board our aircraft to increase the internet bandwidth available and more seamlessly transition between satellites, which means fewer gaps in coverage and fewer connection drops. On the first ten aircraft with the new technology, our customers were able to consume 40% more data than before. As we look to the future, we’re finalizing our plans for next-generation satellite Wi-Fi that will have even more bandwidth, allowing customers to stream video in flight.



    Bringing you United Polaris®

    More United Polaris seats and lounges will be available.

    This year, we’ll be introducing more of the new, all-aisle-access seats in United Polaris business class. We’re also opening United Polaris lounges in San Francisco, New York/Newark and Houston Intercontinental this summer, and in Los Angeles this fall. In all of these lounges, plus the recently expanded lounge in Chicago O’Hare, United Polaris customers will enjoy high-end shower suites, rest pods with day beds, and preflight dining. United is the only U.S. airline to offer a full preflight dining room for its business class customers



    Modernizing United Club℠ locations

    We’re refreshing and overhauling our spaces throughout the U.S.

    We’ve been working hard on our United Club locations, with refreshed or entirely overhauled locations opening in Chicago O’Hare (at Gate C16), Dallas/Fort Worth, Fort Lauderdale, Houston Intercontinental, New York LaGuardia and San Francisco in 2018. Plus, with renovations at additional locations, United Club spaces will be better than ever.



    We look forward to telling you more about these initiatives and others in the months ahead. On behalf of all 90,000 United team members, thank you for choosing to fly with us. We value your loyalty and remain committed to being the best airline for you.

    Sincerely,
    Oscar Munoz
    CEO

    Scott Kirby
    President

  20. #70
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Molto interessante questo "sneak" di CBS nell' Invite-only United Classified restaurant a Newark, dove recentemente un nostro amato forumista e' stato, appunto , invitato; chissa' se vedremo mai un TR...

    https://www.cbsnews.com/news/inside-...rt-classified/

  21. #71
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Dato quasi finale di JAN18, on-time departures data (source USA DOT); si tenga conto delle svariate snowstorms occorse...

    Operations snapshot
    Mainline D :00

    UA | MTD: 68.5%
    AA | MTD: 66.9%
    DL | MTD: 65.1%
    WN | MTD: 53.7%

  22. #72
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Intanto, visto che oggi siamo in tema, questi i dati DOT USA a meta' FEB:

    Mainline D :00

    UA | MTD: 74.1%
    AA | MTD: 72.3%
    DL | MTD: 72.1%
    WN | MTD: 50.8%

    Mainline Completion

    DL | MTD: 99.82%
    UA | MTD: 99.37%
    AA | MTD: 98.87%
    WN | MTD: 97.44%

    Brent Oil: $64.33 -0.03
    Jet Fuel: $75.79 +0.34

  23. #73
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Cogli la Grande Mela tutto l’anno
    United Airlines offre comodi collegamenti diretti da Roma Fiumicino a New York/Newark Liberty International e coincidenze verso più di 280 destinazioni nelle Americhe

    Il volo United UA41 decolla da Roma alle 9.55 e atterra a New York/Newark alle 14.00 dello stesso giorno. Il volo di ritorno UA40 parte da New York/Newark alle 17.35 e arriva a Roma alle 8.05 del giorno successivo. Il servizio viene effettuato con Boeing 767-300 con un totale di 214 posti, di cui 30 flat bed in United Polaris business class e 184 posti in United Economy, compresi 49 posti Economy Plus.

    Prodotti e servizi a bordo

    United Polaris business class, offre un servizio completamente rinnovato e di livello superiore, studiato per migliorare la qualità del riposo dei passeggeri intercontinentali. United Polaris si contraddistingue per la qualità superiore dei pasti e delle bevande serviti, la soffice biancheria da letto personalizzata Saks Fifth Avenue e un esclusivo kit comfort con prodotti Soho House & Co's Cowshed Spa.

    I posti United Economy Plus offrono uno spazio supplementare per le gambe, migliorando il comfort e regalando più spazio al passeggero. Posizionati nella parte anteriore della classe Economy, questi posti concedono l’innegabile vantaggio di poter uscire più velocemente dall’aereo all’arrivo. I posti Economy Plus sono disponibili su tutti i voli intercontinentali.

    In classe United Economy
    vengono serviti pasti e soft drink, succhi di frutta, birra e vino, tè, caffè e intrattenimenti in volo. I sedili di tutti gli aeromobili sono dotati di poggiatesta regolabile e di un sistema di intrattenimento on-demand personale.
    È possibile prenotare i biglietti aerei United telefonando al centro prenotazioni United al numero 06-66-05-3030 (Roma), o presso qualsiasi agenzia di viaggio.

    L’Hub di United a New York

    United gestisce il più grande hub dell’area metropolitana di New York City, il Newark Liberty International Airport. Situato a circa 25 chilometri dal centro di Manhattan, l’aeroporto offre rapidi collegamenti verso moltissime zone della città, compreso il servizio AirTrain fino a Penn Station nel cuore di Manhattan, della durata di soli 30 minuti.

    Da New York/Newark, United vola su più di 300 destinazioni nel Nord, Centro e Sud America e nei Caraibi, con più di 100 voli diretti.

    http://www.adr.it/viewer?p_p_id=3_WA...t=%2Ffiumicino

  24. #74
    Senior Member L'avatar di East End Ave
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    Aug 2013
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    su e giu' sull'atlantico...
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    US DOT data mid MAR18, on-time departures:

    Mainline D :00

    UA MTD: 70.9%
    AA. MTD: 67.1%
    DL. MTD: 65.5%
    WN. MTD: 47.8

  25. #75

    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Riguardo alla messa in servizio dei 777 200 con la nuova Polaris ci sono novità?

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