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Discussione: United - Introducing Polaris International Business Class

  1. #126
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Per l’Italia, motivi tecnici, occorre attendere ancora. Ma è un ottimo schedule update , a tutto vantaggio di migliori operazioni e una absolute smoother flight experience per i passeggeri!

    The newest member of our fleet, the Boeing 787-10 Dreamliner, will operate six trans-Atlantic routes from EWR beginning in March 2019, we announced on Wednesday.

    We are the North American launch customer of the 787-10 and also the first airline in the world to have all three variants of the Dreamliner in its fleet.

    Our 787-10s will feature 44 United Polaris business class seats, 21 United® Premium Plus seats, 54 Economy Plus seats and 199 standard United Economy seats.

    “United is proud to offer more seats between New York and Europe than any other carrier, and our Boeing 787-10 aircraft based in New York/Newark will enable us to connect even more New York City customers to Europe and beyond,” said International Network VP Patrick Quayle. “We are thrilled to announce six international cities that will be served with this aircraft, and we look forward to offering our customers all of the comforts and services of our most advanced aircraft.”

    The international schedule for the 787-10 will be:

    Boeing 787-10 International Schedule
    Start UA Flight Depart Time Arrive Time
    March 30 UA 960 EWR 7:50 p.m. FRA (Frankfurt) 9:20 a.m.
    March 30 UA 84 EWR 4:55 p.m. TLV (Tel Aviv) 10:15 a.m.
    April 29 UA 57 EWR 6:40 p.m. CDG (Paris) 7:45 a.m.
    April 29 UA 120 EWR 7:30 p.m. BCN (Barcelona) 9:00 a.m.
    May 22 UA 999 EWR 6:30 p.m. BRU (Brussels) 7:45 a.m.
    May 22 UA 23 EWR 7:25 p.m. DUB (Dublin) 7:05 a.m.
    Tickets will be available for purchase on December 3, for travel beginning March 30, 2019.

  2. #127
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Altre news sul 787-10 deployment:

    IAD wraps modifications on 787-10
    The Tech Ops team at IAD completed post-delivery modifications on our first Boeing 787-10 Dreamliner earlier this week. After a full day of FAA inspections on November 14, we passed our Conformity and ETOPS (extended operations) inspections. The FAA complimented United’s preparation and hard work to make the day a success, and now we can proceed with familiarization and validation flights starting this weekend.
    The IAD team is no stranger to 787 post-delivery modification work, having done work on three 787-9s previously. Work on this 787-10 began as soon as it arrived from the Boeing factory in Charleston, South Carolina, on November 6. Post-delivery modifications involve a combination of physical modifications to the interior and exterior of the aircraft and its fixtures and myriad customized software loads and updates.
    In preparation for the FAA visit and the -10’s entry into service, representatives from numerous United departments audited their manuals and drawings while on the aircraft. Some of those included: Aircraft Provisioning, Catering Operations, Corporate Security, eCommerce, Engineering, Quality Assurance, Flight Operations and Inflight Services.
    Starting with a flight from IAD to DEN this weekend, we will spend several weeks ferrying the aircraft to various hubs, including EWR and LAX for station familiarization and taxi training, and also FAA-required ETOPS validation flights.
    We are the North American launch customer of the 787-10, which is the largest Dreamliner. Our 787-10s feature 44 United Polaris business class seats, 21 United® Premium Plus seats, 54 Economy Plus seats and 199 standard United Economy seats.

  3. #128
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Speravo di vederli a Fiummiscino... Vabbè, sarà per il prossimo anno
    "Prepare doors for departure"

  4. #129
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Quote Originariamente inviato da Alitalia Fan Visualizza il messaggio
    Speravo di vederli a Fiummiscino... Vabbè, sarà per il prossimo anno
    Non me lo dire a me!!@#!$@#$^@$%$Q@!!!!!!
    Ma sai qual'e' il problema? Un caz... di spray insetticida che deve essere spruzzato mentre l'aereo e' on ground a FCO e che deve volatilizzarsi in un arco temporale piu' ampio di quanto preveda la rotazione. Pare sia un problema italiano mi dicono da oltre oceano...

  5. #130
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Quote Originariamente inviato da East End Ave Visualizza il messaggio
    Non me lo dire a me!!@#!$@#$^@$%$Q@!!!!!!
    Ma sai qual'e' il problema? Un caz... di spray insetticida che deve essere spruzzato mentre l'aereo e' on ground a FCO e che deve volatilizzarsi in un arco temporale piu' ampio di quanto preveda la rotazione. Pare sia un problema italiano mi dicono da oltre oceano...
    Whiskey Tango Foxtrot?!

    Sicuramente è uno spray insetticida che serve a debellare i germi di yield bassi, traffico poco premium, turisti ciabattati, forte stagionalità e accento romanesco
    "Prepare doors for departure"

  6. #131
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Quote Originariamente inviato da Alitalia Fan Visualizza il messaggio
    Whiskey Tango Foxtrot?!

    Sicuramente è uno spray insetticida che serve a debellare i germi di yield bassi, traffico poco premium, turisti ciabattati, forte stagionalità e accento romanesco
    O Whiskey Hotel Oscar rules?

    “The process of ‘disinsection’ is required under the International Health Regulations of the World Health Organization (WHO) on flights to and from certain destinations to prevent infectious and contagious diseases carried by insects and other volatile bodies. Rules established by the International Civil Aviation Organization (ICAO) require that disinsection does not injure or cause discomfort to passengers or crew. These rules permit the use of certain insecticides, which have the approval of and are recommended by the WHO based on their effectiveness and safety.”

    The World Health Organization (WHO) says:

    “Residual ‘disinsection’ provides an insecticidal deposit on inside walls of structures (cargo areas or passenger cabins) to kill target insects that come into contact with the treated surface. Such deposits are intended to remain active for an extended period of time. For aircraft disinsection, WHO currently recommends d-phenothrin (2%) for space spraying and permethrin (2%) for residual disinsection.” – [Source: WHO]


    Ora, quale tecnicamente sia la differenza in questa procedura tra un 767 e un 787 resta per me un mistero, a meno che non sia collegata alla serie di fattori diversi offerti dal Dreamliner rispetto alla generazione precedente di aerei: pressione piu' bassa in cabina e maggiore umidita'....ma sto andando per supposizioni e spero qualcun altro piu' esperto in materia aiuti a capire meglio!

  7. #132
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    UA 787-10, J-YP-Y interiors sneak: nell'ordine J le prime tre, Y e Y Premium

    Clicca sull'immagine per ingrandirla. 

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  8. #133

    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Belli i colori della Y+ e mi aspetto sufficientemente spaziosi in 2-3-2.

    OT: nel frattempo vediamo se mi passa il GPU per la prossima, inaspettata, visita oltre oceano. Sono in Y in classe decisamente alta (U), al momento PZ0 ma J7 lascia qualche speranza

  9. #134
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Posto qui, magari interessa a Dreamliner...o a chi volesse andarlo a trovare tra i ghiacci!

    New service to PAE

    We plan to launch new nonstop service to PAE (Paine Field/Snohomish County, Washington) from DEN and SFO beginning March 31, 2019. The schedule will consist of two daily flights from DEN and four daily out of SFO, all served by the Embraer E175.

    PAE, north of Seattle, is located in one of the fastest-growing regions of the United States. Adding these flights gives our customers in the area more convenient access to two of our largest hubs, opening up hundreds of connection opportunities, without having to travel more than an hour south to SEA (Seattle).

    These routes are pending government approval, but tickets are on sale now.

  10. #135
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    MOLTO INTERESSANTE PER UA E AJV!

    DEN-FRA taking off in 2019

    We announced on Thursday that United will start year-round service between DEN and FRA (Frankfurt, Germany) beginning May 2, 2019.
    The new route will be our 15th daily nonstop flight between the United States and Germany, and ninth nonstop to FRA. It’ll also make us the only U.S. airline to provide nonstop service from Denver to Germany.

    DEN will join our hubs at ORD, IAH, EWR, SFO and IAD in providing daily nonstop service to FRA.

  11. #136
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Metto qui.

    United Airlines CEO surprises passenger with classy move

    United Airlines CEO Oscar Munoz looks to have his own way of selling customers on the Chicago-based airline by doing one good deed at a time.

    That was made evident in a thoughtful act by Munoz that United passenger Rebecca Kuchar Krutz documented in a Facebook posting on Monday, Nov. 26.

    Krutz in her note identified herself as a loyal Delta Air Lines (NYSE: DAL) customer. But for reasons not explained in her note, Krutz was flying United on Monday in the company of none other than Munoz himself.

    In Krutz's recounting of events pertaining to that particular United flight, she said she noted an elderly woman who looked rather frail at the boarding gate and again when the woman was seated in front of Krutz in the plane’s first-class cabin.

    How she came to be in that first-class seat was the principal reason for Krutz’s post.

    The Delta loyalist first spotted CEO Munoz in a group of people at the boarding gate for the flight. Krutz also noted that Munoz broke away from the group to walk over and talk to the aforementioned elderly woman.

    Munoz’s conversation with the woman, Krutz surmised, resulted in her being reassigned to the first class cabin, while Munoz took the elderly United customer’s previously-assigned seat in the economy cabin — or "steerage" as it's sometime less-flatteringly characterized.

    In the normal course of affairs at United, of course, Munoz and other top executives are automatically seated in first class when traveling. It’s typically in their contracts.

    But by the same token, Munoz and the other executives can do with that seat as they see fit.

    Subsequently Krutz said she overhead the woman who had gotten Munoz’s first class seat telling the passenger next to her in the premium cabin how astonished she was by Munoz’s kind gesture — to which Krutz added her own editorial comment in the Facebook post: “That, ladies and gentlemen, is how it should be done. Treat our elders with the respect and care they deserve.”

    United’s social media team took immediate note of Krutz’s posting — which touchingly plays to United’s Core4 strategy to become a more caring airline in the wake of the horrific man-dragged-from-airplane incident that sullied the United brand in the spring of 2017.

    United President Scott Kirby rolled out that new Core4 strategy in late 2017.
    Link all'articolo

    G

  12. #137
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Domanda sui 787-10: hanno il crew rest?
    "Prepare doors for departure"

  13. #138
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Quote Originariamente inviato da Alitalia Fan Visualizza il messaggio
    Domanda sui 787-10: hanno il crew rest?
    Yes

  14. #139
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Posto qui:

    "We strengthen our flying partnership with ExpressJet
    Today we awarded our regional flying partner ExpressJet a contract for some additional United Express flying following a competitive bid.

    Under the new agreement, ExpressJet will operate all 25 of the Embraer 175-SC (special configuration) aircraft that United has on order, flying them under the United Express banner. These 25 aircraft will feature a different seat configuration than the E175 aircraft currently flying for United, including an increased seat pitch throughout and a much larger Economy Plus® section. The 175-SCs will have 70 total seats – 12 in United First®, 28 in Economy Plus®, and 30 in United Economy – versus the 76-seat E175 configuration with 12 in United First, 16 in Economy Plus and 48 in United Economy."


    Dove il trend sembra essere sempre quello di aggiungere e aggiungere sedili, riducendo il pitch, questa sembra una contro tendenza che il mercato speriamo apprezzi!
    Il revenue ancillare per i posti preferred sembra volare per tutti i vettori che offrano questa opportunita'.

  15. #140
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Nuove rotte sul DOM US; qualcuno vuole andare a Grand Junction?

    Unwrapping new routes

    As a perfect end to a year in which we lapped our competition by introducing an industry-leading 93 new routes, today we announced new service from ORD, LAX, IAD and IAH to 10 more U.S. cities.

    ORD-DRO (Durango, Colorado), ORD-VPS (Destin/Ft. Walton Beach, Florida), ORD-ECP (Panama City, Florida), ORD-GJT (Grand Junction, Colorado), ORD-EUG (Eugene, Oregon), ORD-RDM (Redmond, Oregon) ORD-YHZ (Halifax, Nova Scotia), IAH-DRO, IAH-TVC (Traverse City, Michigan), IAH-ONT (Ontario, California) and IAD-TVC are all set to start in June. Then, in August we’ll begin flying LAX-SCK (Stockton, California), a brand-new United destination. All will be served by our regional United Express partners.

    Along with that news, we also launched the inaugural flights for our seasonal EWR-PSP (Palm Springs, California) and IAD-MIA (Miami) service that was announced back in the summer. Those routes will operate through March 30, in case you’re looking for a warm place to de-stress after the holidays.

    Twenty-three of the routes we announced or added this year are to new destination spoke cities. We also began new service to eight international locales, with seven more international routes starting next year.

  16. #141

    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Primo GPU applicato... e primo upgrade. Non me lo aspettavo o, per meglio dire, avevo una classe tariffaria altissima che mi ha messo #1 nella upgrade list ma la cabina era sold out, hanno processato due upgrades al gate, il mio e un altro tizio.

    Non ho potuto visitare la Polaris lounge a Chicago ma non avrei avuto tempo ugualmente in quanto avevo una connessione abbastanza stretta.

    Vi sto scrivendo adesso, appena sbarcato, da Monaco e devo dire che l'esperienza è estremamente positiva... tornare a sedere dietro sarà dura Se tutto va bene cambio lavoro tra un mese e spero le trasferte in USA siano in cabine come questa.

    Il servizio a bordo mi è piaciuto: presente senza essere servile (che sembra essere molto di moda per i blogger oltre oceano che amano questi trattamente pacchiani e si lamentano infatti di questa caratteristica delle loro compagnie locali).

    Allego un paio di foto (click per ingrandirle), principalmente del cibo che devo dire era delizioso, la carne era tenera e cotta perfettamente (nella foto non sembra troppo invitante ma l'apparenza inganna in questo caso, e la foto scura non aiuta).

    Welcome - Noccioline - Cena - Vini - Antipasto - Main - Dessert - Colazione

    Il sedile molto comodo, ho dormito dalla fine del servizio alla colazione, ininterrottamente. Nota particolare per entrambi i cuscini.

    L'aereo era un 772 riconfigurato con vera Polaris business e premium economy, in caso l'upgrade non fosse passato avrei avuto un soft landing in PY.

    TL;DR: wow, spero di replicare l'esperienza molte volte in futuro
    Ultima modifica di Brendon; 21st December 2018 a 15: 23

  17. #142
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    United to write down Hong Kong routes

    United Airlines is writing down its Hong Kong routes after conducting a review of its intangible assets.
    The Chicago-based airline will take a non-cash impairment charge of $206 million related to its Hong Kong routes in the fourth quarter, it states today in a Security and Exchange Commission filing.
    "Due to increased costs without sufficient corresponding increases in revenue in the Hong Kong market, the company determined that the value of its Hong Kong routes had been impaired," says the filing.
    The collateral pledged under the company's term loan, which includes the Hong Kong routes, continues to be sufficient to satisfy the loan covenants, United adds.
    The airline will record a one-time $64 million termination fee associated with one of its engine maintenance service agreements in the fourth quarter.
    United will announce its fourth-quarter and full-year 2018 results on 15 January. FG


  18. #143

    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Ciao a tutti, con colpevole ritardo posto qui 3 foto della nuova classe Economy Plus di United; sono foto relative al volo ORD-FRA di Dicembre scorso, ammetto che sono rimasto piacevolmente sorpreso della qualità di questa classe, è praticamente la business class della LH dei primi anni 2000. Lascio ora spazio alle foto:

    Sedile: molto, molto comodo....

    United EPlus1 by ADP, su Flickr

    Pitch: anche in questo caso non c'è molto da dire...molto più comodo della controparte LH

    United EPlus2 by ADP, su Flickr

    Foto dello schermo: molto bello, e strano a dirsi in un aereo, colori molto fedeli:

    United EPlus3 by ADP, su Flickr

    Mi scuso per la qualità delle foto, il mio cellulare non fa miracoli ed io sono imbranato, ma mi sono trovato molto bene. Fino a poco tempo fa guardavo le Americane con sospetto, ma adesso devo dire che la Economy Plus di United è molto comoda e si trova ad un prezzo ragionevole per chi come me vola molto ma non in J.

    Ciao,
    Antonio

  19. #144
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Quote Originariamente inviato da antoniodalla Visualizza il messaggio
    Ciao a tutti, con colpevole ritardo posto qui 3 foto della nuova classe Economy Plus di United; sono foto relative al volo ORD-FRA di Dicembre scorso, ammetto che sono rimasto piacevolmente sorpreso della qualità di questa classe, è praticamente la business class della LH dei primi anni 2000. Lascio ora spazio alle foto:

    Sedile: molto, molto comodo....

    United EPlus1 by ADP, su Flickr

    Pitch: anche in questo caso non c'è molto da dire...molto più comodo della controparte LH

    United EPlus2 by ADP, su Flickr

    Foto dello schermo: molto bello, e strano a dirsi in un aereo, colori molto fedeli:

    United EPlus3 by ADP, su Flickr

    Mi scuso per la qualità delle foto, il mio cellulare non fa miracoli ed io sono imbranato, ma mi sono trovato molto bene. Fino a poco tempo fa guardavo le Americane con sospetto, ma adesso devo dire che la Economy Plus di United è molto comoda e si trova ad un prezzo ragionevole per chi come me vola molto ma non in J.

    Ciao,
    Antonio
    Grazie Antonio, il prodotto e' davvero notevole e i primi riscontri sono straordinari. Dopo Polaris ora questo, la qualita' cresce unitamente al rinnovo flotta, inflight services e customer satisfaction rateo.
    Per inciso, questa e' PREMIUM ECONOMY e NON ECONOMY PLUS; la differenza consiste nel fatto che questa cabina PY ha tariffe Y dedicate, mentre la Y+ e' un extra legroom acquistabile come ancillary su qualsivoglia tariffa, dalle prime file all'emergency exit.

  20. #145
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    United now world’s second-largest carrier
    In the past week, both we and Delta (DL) issued year-end traffic figures for 2018, and for the first time since 2015 we surpassed DL in terms of customers flown based on revenue passenger miles (RPMs). This makes us the second-largest airline in the world behind American (AA).
    As reported by Bloomberg, for the full year, we recorded 230.2 billion RPMs compared to DL’s 225.2 billion. That’s a more than 6 percent increase over our 2017 figures, nearly double DL’s reported growth. Credit for that can be given, at least in part, to our push to regain market share in our midcontinental hubs, a strategy that gained steam last year.

  21. #146
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Dal 12/1 e' operativa anche la LAX T7 la Polaris Lounge; oltre 1000mq, 140 posti, docce, private daybeds, pre-flight dining...enjoy!
    Nelle Polaris Lounges entra SOLO E UNICAMENTE chi e' in possesso di boarding pass POLARIS, no exceptions (frequent flyers, guests...)

    https://worldairlinenews.com/2019/01...t-los-angeles/

  22. #147
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    Predefinito Re: United - Introducing Polaris International Business Class

    Dreamliner 787-10 starts revenue flights!

    "This week we made history when our first Boeing 787-10 Dreamliner began regularly scheduled service on January 7, making us the first carrier in the world to operate all three Dreamliner variants, the 787-8, 787-9 and 787-10. We are also the first North American carrier to operate the newest Dreamliner variant."

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    Premium Economy

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    Polaris

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    787-8, 787-9, 787-10

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    787-10

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