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Discussione: TAP Portugal

  1. #1

    Predefinito TAP Portugal

    Carissimi, non sono esperto di aviazione ma solo appassionato e frequente volatore. Normalmente volo LH, ma ieri per la prima volta mi trovo sul volo TP809 Malpensa Lisbona. A parte il ritardo in parte recuperato, sono rimasto positivamente colpito. A321 non nuovo, ma direi rinnovato di fresco con arredamento sicuramente migliore di LH. Equipaggio giovane, gentile e di bella presenza. Servizio a bordo ottimo (purtroppo non ho fatto foto) con paninetto al pollo buonissimo, succo di fragola ottimo e i vari caff e succhi. Anche l'aeroporto di Lisbona una chicca. Insomma, io che mi aspettavo una compagnia alla frutta a causa della crisi economica del Portogallo, ho trovato un prodotto superiore a LH. Non parliamo di confronto con AZ...
    Anche se immagino che i collegamenti "privilegiati" con il Brasile aiutino non poco la compagnia, mi fa veramente riflettere il confronto con l'Italia.

  2. #2

    Predefinito Re: TAP Portugal

    E' a terra che si apprezzano le similitudini con l'Italia e la differenza con LH

  3. #3
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    Predefinito Re: TAP Portugal

    Quote Originariamente inviato da libicocco Visualizza il messaggio
    E' a terra che si apprezzano le similitudini con l'Italia e la differenza con LH
    Gia'...vuoi mettere il melodico portugueis in confronto a er conzonante romanesco appreso ai corsi speciali di dizione per il personale Alitalia? Non c'e' match...A Terra vince Alitalia...sic...a terra sempre e solo Alitalia!

  4. #4

    Predefinito Re: TAP Portugal

    Marted rientro e vedr meglio cosa offre l'aeroporto di Lisbona e la lounge TAP.
    Comunque leggo sul loro sito che hanno chiuso il 2016 con utile netto di 35 milioni di euro e ad aprile 2017 hanno volato il 35% in pi di passeggeri rispetto al 2016...

  5. #5
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    Predefinito Re: TAP Portugal

    Quote Originariamente inviato da leliup Visualizza il messaggio
    Marted rientro e vedr meglio cosa offre l'aeroporto di Lisbona e la lounge TAP.
    Comunque leggo sul loro sito che hanno chiuso il 2016 con utile netto di 35 milioni di euro e ad aprile 2017 hanno volato il 35% in pi di passeggeri rispetto al 2016...
    Come ti e' stato detto e' a terra che si apprezzano le similtudini con l'Italia! Qualche differenza evidentemente c'e' invece nei numeri e nel bilancio...

  6. #6
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    Predefinito Re: TAP Portugal

    OT - Scusate il punto di vista differente macroeconomico del Portogallo.
    Il Portogallo si sta riprendendo molto pi velocemente dalla crisi economica dell'Italia. Sono state fatte nuove leggi (importanti) e vi una maggiore stabilit politica. Discorso differente per l'Italia.
    Non entro in merito in nessun argomento.
    Solo due grafici spiegano il sentiment economico degli investitori, grafici ad 1 anno
    Portogallo, in stabile crescita e riforme: http://www.teleborsa.it/obbligazioni...UwMDIw/grafico
    Italia , no comment : http://www.teleborsa.it/obbligazioni...YyODI4/grafico

    Io stesso mi sono spostato andando lungo (mesi su Portogallo), ed eseguendo operativit corta su Italia ( da 6 ore a massimo 5 giorni).

    scusate OT

  7. #7
    Socio 2015 L'avatar di BHA 604
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    Predefinito Re: TAP Portugal

    Quote Originariamente inviato da leliup Visualizza il messaggio
    Marted rientro e vedr meglio cosa offre l'aeroporto di Lisbona e la lounge TAP.
    Secondo ne non nulla di speciale. La lounge quella ANA, quella TAP chiusa da un po' e non so quando riapra.
    Tra l'altro, una cosa che ho notato questo mese, non c' nessuna lounge nell'area extra UE.

  8. #8
    Junior Member L'avatar di frubagotti
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    Predefinito Re: TAP Portugal

    Anche alcuni amici portoghesi che volano con TAP mi hanno confermato che la compagnia sta migliorando: nuovo sito, nuovi interni, nuova lounge a Lisbona.

    Penso che cruciale nel salto di qualit di TAP sia stato l'Atlantic Gateway Consortium di David Neeleman, che controlla la compagnia dal 2015 e che sta guidando investimenti come l'ordine i 18 A330-900 che verranno consegnati a partire dal 2018.

    Che la decisione di investire in TAP sia nata grazie all'economia e alle politiche del Portogallo non saprei, curioso che recentemente il governo socialista abbia voluto riprendersi il 50% di TAP, lasciando a Neeleman il 45% (per ora, dato che pare HNA voglia investire anch'essa in TAP).

  9. #9

    Predefinito Re: TAP Portugal

    IMHO la situazione peggiorata negli ultimi 12 mesi, e non poco. Calata la qualit del cibo sui voli europei, in J ancora pi che in Y. Prezzi su destinazioni LATAM molto pi alti della concorrenza. Hard e soft product sul transatlantico da piangere (ok che stanno rinnovando, ma a passo di lumaca). La nuova lounge TAP a LIS un buco. In generale, customer care per i FF che calato (e molto) di livello, quando in passato era il vero plus di TAP.

  10. #10

    Predefinito Re: TAP Portugal

    Quote Originariamente inviato da in_attivo Visualizza il messaggio
    IMHO la situazione peggiorata negli ultimi 12 mesi, e non poco. Calata la qualit del cibo sui voli europei, in J ancora pi che in Y. Prezzi su destinazioni LATAM molto pi alti della concorrenza. Hard e soft product sul transatlantico da piangere (ok che stanno rinnovando, ma a passo di lumaca). La nuova lounge TAP a LIS un buco. In generale, customer care per i FF che calato (e molto) di livello, quando in passato era il vero plus di TAP.
    Confermo quanto sopra, miglia premio fortemente tagliate pur con tariffe di tutto rispetto, nuovo sito peggiorato rispetto al vecchio, a novembre sperimentero' il primo intercontinentale con solo bagaglio a mano su REC.. il servizio a terra lascia molto a desiderare, se poi sei in Brasile sei fritto!

  11. #11

    Predefinito Re: TAP Portugal

    Inoltre aggiungerei che in tutti gli ultimi voli (UE) da me effettuati negli ultimi mesi (e non solo a me, sembra anche a qualche blogger famoso), il servizio a bordo sia limitato ad un bicchier d'acqua (sono a corto di AV su molti voli e l'equipaggio praticamente svolge solo questioni legate alla sicurezza, scompaiono per tutto il volo tirando la tenda vicino al bagno anteriore)...

    Inoltre ad inizio luglio, ultimo volo della giornata sulla tratta VCE-LIS ci portano ai remoti per parcheggiare l'aereo (avevo una connessione per OPO circa 40' dopo e conoscendo LIS dove con il cobus ti lasciano dalla parte opposta del terminal, mi sarebbe spettata una bella camminata), il problema che scala e bus non sono arrivati se non circa 30' dopo (ok, qui anche colpa di ANA), fortuna volle che il volo LIS-OPO era operato dallo stesso aereo con il quale sono arrivato da VCE
    In ogni caso una bella corsa alle 23 di sera per giungere al gate "ponte aerea".

    Insomma a me TAP sembrava meglio nel 2013 (quando volai per la prima volta FCO-OPO sul Fokker 100, li il cibo in Y era anche dignitoso, decisamente meglio delle solite due mini-fette di pane nero con indefinito ripieno di LH sul medio raggio UE)

  12. #12

    Predefinito Re: TAP Portugal

    Nel 2012 ho volato MXP-LIS-GRU in Y, e mi sono trovato bene.
    IFE con buona scelta e cibo nella norma.

    A giugno i miei genitori hanno fatto MXP-LIS, e sia all'andata che al ritorno hanno servito uno snack.

    Adesso a settembre ci voler ancora con TAP, questa volta MXP-LIS-CNF. Vediamo come va!

  13. #13
    Senior Member L'avatar di aa/vv??
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    Predefinito Re: TAP Portugal

    Quote Originariamente inviato da leliup Visualizza il messaggio
    Equipaggio giovane, gentile e di bella presenza. Servizio a bordo ottimo (purtroppo non ho fatto foto) con paninetto al pollo buonissimo, succo di fragola ottimo e i vari caff e succhi....
    ho trovato un prodotto superiore a LH. Non parliamo di confronto con AZ...
    Quote Originariamente inviato da Brendon Visualizza il messaggio
    in tutti gli ultimi voli (UE) da me effettuati negli ultimi mesi (e non solo a me, sembra anche a qualche blogger famoso), il servizio a bordo sia limitato ad un bicchier d'acqua (sono a corto di AV su molti voli e l'equipaggio praticamente svolge solo questioni legate alla sicurezza, scompaiono per tutto il volo tirando la tenda vicino al bagno anteriore)...
    Due versioni totalmente opposte. Tra l'altro cosa significa che sono a corto di AV? Sul medio raggio non che si voli in sei o sette su un NB, di solito si in tre o quattro, che servono sia per emergenze che per effettuare il servizio standard.

  14. #14

    Predefinito Re: TAP Portugal

    Erano in due (non tre) su un A319, e quando mi sono informato ho letto che quando si meno di 1 AV per 50 pax gli AV possono avvalersi di queste "mansioni ridotte", Ben Schlappig ha documentato lo stesso: http://onemileatatime.boardingarea.c...s-a321-review/

  15. #15
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    Predefinito Re: TAP Portugal

    Quote Originariamente inviato da Brendon Visualizza il messaggio
    Erano in due (non tre) su un A319, e quando mi sono informato ho letto che quando si meno di 1 AV per 50 pax gli AV possono avvalersi di queste "mansioni ridotte", Ben Schlappig ha documentato lo stesso: http://onemileatatime.boardingarea.c...s-a321-review/
    si, ma se voli in due devi anche diminuire i passeggeri che porti, poi non so come sia il contratto TAP, se loro possano anche non fare il servizio. Di certo partire sotto i minimi, da noi un evento straordinario e limitatissimo (uno si rompe un piede sulla scaletta fuori base per esempio).
    Scegli un lavoro che ami e non lavorerai mai, nemmeno per un giorno in tutta la vita

  16. #16

    Predefinito Re: TAP Portugal

    A quanto mi pare di aver capito (la azienda per cui lavoro portoghese ed uno dei miei colleghi vola quasi settimanalmente con TAP ed da un po' che anche lui mi accennava questa cosa del volo con servizi ridotti che viene annunciato alla partenza) da un po' di tempo che diventato la norma, almeno in alcuni voli dove magari loro si aspettano meno carico.

    Dio non che ci si perda poi tanto per ti fa sentire anche un po' in imbarazzo se vuoi un secondo bicchiere d'acqua in quanto nessun AV gira per il corridoio (fino a quando il comandante non comunica di prepararsi per l'atterraggio), e devi andare a "stanarli"

  17. #17
    Senior Member L'avatar di aa/vv??
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    Predefinito Re: TAP Portugal

    Ti ripeto, non so come funzioni con l'ente preposto in Portogallo, ma in Italia non consentito assolutamente che se hai due tratte con magari 60 pax prenotati tu possa farle in automatico con meno crew. La trovo una cosa un po' squallida. Lavoro a cottimo proprio.

  18. #18
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    Predefinito Re: TAP Portugal

    Le EASA sono uguale dappertutto: Francia, Spagna, Danimarca ecc. Come dice AA/VV consentito partire sotto il minimum crew fuori base a patto che si rispetti il massimo di 50 pax per AV, non meno di 1 AV per coppia di floor level exit e per rientrare da outstation. una deroga che permette di riportare l'aereo in base e al tempo stesso creare il minor danno.
    Non la norma e qualora la DGCA Portoghese abbia acconsentito a tale procedura, come standard in quanto a corto di equipaggi, sarebbe molto grave. Ad una SAFA inspection protrebbero ritrovarsi grounded...
    Bisogna capire se siano solo equipaggi ridotti (tipo in 3 su A319 da 150 posti max o 4 su 321 su 200 pax max) allora per contratto, pur rispettando il minimum crew, si possono astenere dallo svolgere il servizio di bordo. Ma rimaniamo su cavilli sindacali e non legali. L'amico che ha detto al cuggino che....non credo sia attendibile, neanche il "mi sembra che" e il caso isolato da considerare tale.
    Pronto a essere smentito, ma se cos fosse, non sarebbe tanto piacevole sapere che c' qualcuno che applica la normativa con grosse interpretazioni (laddove non se ne sono).

  19. #19
    Senior Member L'avatar di aa/vv??
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    Predefinito Re: TAP Portugal

    Quote Originariamente inviato da OneShot Visualizza il messaggio
    Le EASA sono uguale dappertutto: Francia, Spagna, Danimarca ecc...
    Ubi maior, dunque. A questo punto, sta cosa sarebbe davvero interessante approfondirla.

  20. #20

    Predefinito Re: TAP Portugal

    Problemi in tal senso pare Tap li generi davvero, vedi equivalente Lusitano di AC:
    https://aviao.pt/index.php?topic=3856.0

  21. #21
    Member L'avatar di OneShot
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    Predefinito Re: TAP Portugal

    O nmero mnimo de tripulante de cabine depende do nmero de assentos instalados no avio, sendo que tem que existir um tripulante de cabine por cada 50 assentos instalados (at 19 lugares no necessrio tripulante de cabine). Num A320 a TMS so 4.
    Quindi si parla di 3 AV su A319 e 4 su A320 (tms=tripulaao minima de seguridade/ minimum crew). Poi parte una lunga diatriba sulla sindacalizzazione della vecchia Tap(e), ma nessun accenno di 2 cabin crew iso 3 o 4....
    Poi se uno va in cockpit, l'altro sparisce al cesso e il terzo si mimetizza con le tenda da farti sembrare un volo in autogestione, quello un altro paio di maniche.
    Mi ricorda la storia di Zoff che aveva segnato di testa su calcio d'angolo...

  22. #22
    Moderatore L'avatar di Dancrane
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    Predefinito Re: TAP Portugal

    Quote Originariamente inviato da OneShot Visualizza il messaggio
    ...
    Poi se uno va in cockpit, l'altro sparisce al cesso e il terzo si mimetizza con le tenda da farti sembrare un volo in autogestione, quello un altro paio di maniche.
    ...
    El pomatao

  23. #23

    Predefinito Re: TAP Portugal

    A questo punto non so se lo fanno per risparmiare sui costi di gestione (parlo del messaggio relativo al "servizio ridotto" con catering limitato ad un bicchiere d'acqua, anche in C, ma alla fine quanto risparmierebbero? E a quel punto non sarebbe meglio cambiare strategia con acquisto a bordo?).

  24. #24

    Predefinito Re: TAP Portugal

    Interessante scoprire che non sono il solo ad aver incontrato equipaggi "ridotti" e servizio non effettuato: a me capitato l'ultima volta a fine luglio, LIS - VIE in C: ho chiesto spiegazioni al chefe de cabina, che non ha voluto commentare. Pronta segnalazione al customer service Victoria, che per non smentirsi non ha ancora risposto.
    Se non fosse per la (preziosa) tessera Gold companion, avrei abbandonato gi da tempo.
    Ultima modifica di in_attivo; 14th August 2017 a 20: 12

  25. #25

    Predefinito Re: TAP Portugal

    Comunque ribadisco che sui voli MXP LIS e ritorno che ho effettuato (e con cui ho avviato questo thread) ho avuto un'ottima impressione sugli aerei, crew e servizio. Sar stato un caso ?

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