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Discussione: News Flotta Alitalia SAI - Parte 4

  1. #26
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    Predefinito Re: News Flotta Alitalia SAI - Parte 4

    Quote Originariamente inviato da Cesare.Caldi Visualizza il messaggio
    Come mai non vengono riconfigurati a 3 classi in modo da uniformarli al resto della flotta?
    Semmai perchè non vengono restituiti al proprietario, vista l'interruzione dei rapporti AZ-EY?

  2. #27
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    Predefinito Re: News Flotta Alitalia SAI - Parte 4

    Su Airfleets.net risultano due 320 in meno:

    EI-DSE To Allegiant Air as N274NV

    I-WEBB To Brussels Airlines as OO-SNJ

  3. #28

    Predefinito Re: News Flotta Alitalia SAI - Parte 4

    Quote Originariamente inviato da rr41 Visualizza il messaggio
    Semmai perchè non vengono restituiti al proprietario, vista l'interruzione dei rapporti AZ-EY?
    Perché servono macchine LR già pronte (con livrea ed interni Az) soprattutto nella Summer dove saranno strettissimi con i giri macchine.
    EI-WLA è un ibrido: ha comunque il Wi-Fi a bordo.

  4. #29
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    Predefinito Re: News Flotta Alitalia SAI - Parte 4

    Quote Originariamente inviato da rr41 Visualizza il messaggio
    Su Airfleets.net risultano due 320 in meno:

    EI-DSETo Allegiant Air as N274NV

    I-WEBBTo Brussels Airlines as OO-SNJ
    Entrambi sono in procinto di uscire dalla flotta... presumibilmente entro una settimana - 10 giorni....

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  5. #30
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    Predefinito Re: News Flotta Alitalia SAI - Parte 4

    Quote Originariamente inviato da EI-DBK Visualizza il messaggio
    Entrambi sono in procinto di uscire dalla flotta... presumibilmente entro una settimana - 10 giorni....

    Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk
    Gli altri tre 320 indicati in phase out nella prima pagina (EI-DTA, Ei-DTI, EI-DTJ) a chi sono destinati?

  6. #31
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    Predefinito Re: News Flotta Alitalia SAI - Parte 4

    Quote Originariamente inviato da rr41 Visualizza il messaggio
    Gli altri tre 320 indicati in phase out nella prima pagina (EI-DTA, Ei-DTI, EI-DTJ) a chi sono destinati?
    Che io sappia dopo l'uscita di DSE e WEBB, per ora i phase out A320 sono terminati... Girava voce di DTG DTH DTI DTJ ma non sr ne parla più.

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  7. #32
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    Predefinito Re: News Flotta Alitalia SAI - Parte 4

    Quote Originariamente inviato da EI-DBK Visualizza il messaggio
    Che io sappia dopo l'uscita di DSE e WEBB, per ora i phase out A320 sono terminati... Girava voce di DTG DTH DTI DTJ ma non sr ne parla più.

    Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk
    In effetti tutti questi 320 e anche DTA stanno volando regolarmente per cui questa indicazione del loro phase out forse dovrebbe essere corretta.

  8. #33

    Predefinito Re: News Flotta Alitalia SAI - Parte 4

    Quote Originariamente inviato da Cesare.Caldi Visualizza il messaggio
    Come mai non vengono riconfigurati a 3 classi in modo da uniformarli al resto della flotta?
    GA e GB hanno il galley pricipale alle porte 2. Riconfigurarli allo standard degli altri 330 comporterebbe un notevole lavoro e di conseguenza costo, al momento di certo non sostenibile né giustificabile.
    Inoltre il destino futuro di quelle due macchine é ciclicamente incerto (ex Ey).

  9. #34

    Predefinito Re: News Flotta Alitalia SAI - Parte 4

    Quote Originariamente inviato da EI-DBK Visualizza il messaggio
    Che io sappia dopo l'uscita di DSE e WEBB, per ora i phase out A320 sono terminati... Girava voce di DTG DTH DTI DTJ ma non sr ne parla più.

    Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk
    Corretto, concessione fatta da Gubitosi ai sindacati con la riduzione di A320 ridotta da 10 a 6 (i 4 avrebbero ancora circa un anno di leasing) per la prossima summer e aggiunta di voli stagionali per impiegare le macchine.

  10. #35

    Predefinito Re: News Flotta Alitalia SAI - Parte 4

    Con 6 macchine in meno mi sa che ci saranno diverse rotte stagionali in meno, così a occhio mi sembra sparita Santorini e Mykonos da FCO per esempio

  11. #36

    Predefinito Re: News Flotta Alitalia SAI - Parte 4

    Quote Originariamente inviato da Betha23 Visualizza il messaggio
    Con 6 macchine in meno mi sa che ci saranno diverse rotte stagionali in meno, così a occhio mi sembra sparita Santorini e Mykonos da FCO per esempio
    In realtà di questi 6, 2 non venivano usati quasi mai. Non sono previste riduzioni di rotte rispetto alla scorsa Summer, anzi ci saranno più voli. Un miglior giro macchine (uno dei grandi errori di EY) colmerà le 6 macchine in meno (che erano troppe per il network di Az).

  12. #37
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    Predefinito Re: News Flotta Alitalia SAI - Parte 4

    Dei 321 che si dice?
    Ormai hanno una certa età (quasi tutti oltre i 20 anni con punte di 22) e parecchi cicli alle spalle.

  13. #38

    Predefinito Re: News Flotta Alitalia SAI - Parte 4

    Quote Originariamente inviato da EdoC Visualizza il messaggio
    In realtà di questi 6, 2 non venivano usati quasi mai. Non sono previste riduzioni di rotte rispetto alla scorsa Summer, anzi ci saranno più voli. Un miglior giro macchine (uno dei grandi errori di EY) colmerà le 6 macchine in meno (che erano troppe per il network di Az).
    Ma la mia non era una domanda, stavo cercando i voli per questa estate e mancano molte destinazioni, soprattutto da Fco.

  14. #39

    Predefinito Re: News Flotta Alitalia SAI - Parte 4

    Quote Originariamente inviato da Betha23 Visualizza il messaggio
    Ma la mia non era una domanda, stavo cercando i voli per questa estate e mancano molte destinazioni, soprattutto da Fco.
    Non metto in dubbio quello che dici sull rotte estive "vacanze". Parlo in generale dove sono state aggiunte molte rotte tra le quali VLC, il secondo daily su SVO, un volo aggiuntivo su Malta. È molti voli nazionali e qualcosa da LIN.

  15. #40
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    Predefinito Re: News Flotta Alitalia SAI - Parte 4

    Quote Originariamente inviato da rr41 Visualizza il messaggio
    Dei 321 che si dice?
    Ormai hanno una certa età (quasi tutti oltre i 20 anni con punte di 22) e parecchi cicli alle spalle.
    C'è I-BIXL che è sempre fermo in disparte senza motori da diverso tempo,ma non so il motivo,non so se è in uscita o magari è in attesa di un check pesante

  16. #41

    Predefinito Re: News Flotta Alitalia SAI - Parte 4

    Quote Originariamente inviato da francesco 75 Visualizza il messaggio
    C'è I-BIXL che è sempre fermo in disparte senza motori da diverso tempo,ma non so il motivo,non so se è in uscita o magari è in attesa di un check pesante
    Che è anche il più anziano.... non è che ha finito i cicli macchina ?

  17. #42

    Predefinito Re: News Flotta Alitalia SAI - Parte 4

    Quote Originariamente inviato da EdoC Visualizza il messaggio
    Non metto in dubbio quello che dici sull rotte estive "vacanze". Parlo in generale dove sono state aggiunte molte rotte tra le quali VLC, il secondo daily su SVO, un volo aggiuntivo su Malta. È molti voli nazionali e qualcosa da LIN.
    Ok ma se chiudi molte rotte estive “vacanze” per aprirne di nuove ma che in numero totale sono di meno alla fine non è che migliori tanto il giro macchine.

  18. #43

    Predefinito Re: News Flotta Alitalia SAI - Parte 4

    Lo scorso anno molte rotte estive sono state annunciate in tarda primavera.. quindi aspettiamo e vediamo..

  19. #44

    Predefinito Re: News Flotta Alitalia SAI - Parte 4

    Quote Originariamente inviato da Marco Clemente Visualizza il messaggio
    Lo scorso anno molte rotte estive sono state annunciate in tarda primavera.. quindi aspettiamo e vediamo..
    Ho controllato tra le mail, le hanno annunciate a fine gennaio, con una modalità simile a quella usata quest'anno . Solo che quest’anno l’annuncio è stato fatto a fine dicembre. Mah speriamo e vediamo

  20. #45

    Predefinito Re: News Flotta Alitalia SAI - Parte 4

    Segnalo che da due giorni la Fco-NRT viene operata con A330... come mai?

  21. #46
    Junior Member L'avatar di ference85
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    Predefinito Re: News Flotta Alitalia SAI - Parte 4

    Da 3 giorni la 784 viene effettuata con 332 anzichè 772?

  22. #47

    Predefinito Re: News Flotta Alitalia SAI - Parte 4

    Inoltre EI-ISE è fermo ad AUH dal 1 gennaio

  23. #48

    Predefinito Re: News Flotta Alitalia SAI - Parte 4

    Quote Originariamente inviato da ference85 Visualizza il messaggio
    Da 3 giorni la 784 viene effettuata con 332 anzichè 772?
    Forse perché hanno DBL fermo dall’11 in preparazione per il viaggio papale?

    Anche perché poi hanno altri 2 777 fermi, ISE fermo a AUH e DISU fermo a FCO .

  24. #49

    Predefinito Re: News Flotta Alitalia SAI - Parte 4

    Quote Originariamente inviato da Betha23 Visualizza il messaggio
    Ok ma se chiudi molte rotte estive “vacanze” per aprirne di nuove ma che in numero totale sono di meno alla fine non è che migliori tanto il giro macchine.
    Betha ricorda che ci saranno 6 macchine in meno e oltre alle nuove rotte/aumenti ci sarà anche IKA che lo scorso anno veniva operata con 330 quindi credo che il giro macchine sia notevolmente aumentato/migliorato.
    Sul 332 su NRT, se il booking lo permetteva non vedo il problema. Ricordiamoci che in questo periodo sono ferme anche la LAX e la MEX che sono operate con 772.
    EI-ISE sta facendo un C-check a AUH lungo come lo ha fatto EI-DBK ma senza essere riconfigurato. Piu che altro bisognerebbe capire che cosa succede a DISU, fermo da oltre un mese a FCO.

  25. #50

    Predefinito Re: News Flotta Alitalia SAI - Parte 4

    Quote Originariamente inviato da EdoC Visualizza il messaggio
    Betha ricorda che ci saranno 6 macchine in meno e oltre alle nuove rotte/aumenti ci sarà anche IKA che lo scorso anno veniva operata con 330 quindi credo che il giro macchine sia notevolmente aumentato/migliorato.
    Sul 332 su NRT, se il booking lo permetteva non vedo il problema. Ricordiamoci che in questo periodo sono ferme anche la LAX e la MEX che sono operate con 772.
    EI-ISE sta facendo un C-check a AUH lungo come lo ha fatto EI-DBK ma senza essere riconfigurato. Piu che altro bisognerebbe capire che cosa succede a DISU, fermo da oltre un mese a FCO.
    Per carità giusto tutto può essere, ma le rotte estive che mancano all’appello sono veramente tante e con tante frequenze. Oltretutto sono tratte molto remunerative con un prezzo medio di 300 euro a/r con 6 mesi di anticipo.
    Per il resto oggi è l’ultimo giorno di MEX e LAX, quindi può essere che non abbiano macchine per la NRT.

    Oltre a DBK e ISE ha fatto il check a AUH anche ISO a fine dicembre

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