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Discussione: Air Dolomiti: cosa bolle in pentola?

  1. #26
    Member L'avatar di LH243
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    Predefinito Re: Air Dolomiti: cosa bolle in pentola?

    Quote Originariamente inviato da kenyaprince Visualizza il messaggio
    EN si è presa 6 cpt anziani di AZ, inquadrati con 2 anni di anzianità e qualcuno anche con qualifica di istruttore, senza fare il DLR.

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    Ciao Kenyaprince,
    Perdonami la domanda assolutamente non polemica. Ma è effettivamente una notizia vera oppure un rumor di corridoio? A quanto sapevo EN aveva aderito alla policy di recruitment del LH Group che non prevede l'assunzione senza DLR. Proveró a vedere nei prossimo giorni come è la policy in EN.

  2. #27
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    Predefinito Re: Air Dolomiti: cosa bolle in pentola?

    È un rumor...piuttosto insistente.

  3. #28
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    Predefinito Re: Air Dolomiti: cosa bolle in pentola?

    Quote Originariamente inviato da kenyaprince Visualizza il messaggio
    EN si è presa 6 cpt anziani di AZ, inquadrati con 2 anni di anzianità e qualcuno anche con qualifica di istruttore, senza fare il DLR.
    Mi auguro che queste cose succedano sempre e solo quando non ci siano F/O promuovibili... altrimenti mi girerebbero parecchio fossi in loro.
    Carlo/Charlie/Charles/Fewwy/Ehi tu!
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  4. #29
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    Predefinito Re: Air Dolomiti: cosa bolle in pentola?

    Quote Originariamente inviato da Fewwy Visualizza il messaggio
    Mi auguro che queste cose succedano sempre e solo quando non ci siano F/O promuovibili... altrimenti mi girerebbero parecchio fossi in loro.
    Se leggi il primo post, trattasi di ampliamento (anzi, raddoppio) della flotta. Quindi servono sia Comandanti, sia Primi Ufficiali. In qualche modo devono andare a parare da qualche parte.


  5. #30
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    Predefinito Re: Air Dolomiti: cosa bolle in pentola?

    Stanno facendo assessment per i Comandanti

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  6. #31
    Junior Member
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    Predefinito Re: Air Dolomiti: cosa bolle in pentola?

    Quote Originariamente inviato da Dancrane Visualizza il messaggio
    Se leggi il primo post, trattasi di ampliamento (anzi, raddoppio) della flotta. Quindi servono sia Comandanti, sia Primi Ufficiali. In qualche modo devono andare a parare da qualche parte.
    Colpa mia: quell'informazione l'avevo presa più come un rumor che come una notizia.

    Sotto la nuova luce data, dico: "Apperò!"
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  7. #32
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    Predefinito Re: Air Dolomiti: cosa bolle in pentola?

    Cos'è il DLR?

  8. #33
    Moderatore L'avatar di Dancrane
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    Predefinito Re: Air Dolomiti: cosa bolle in pentola?

    Quote Originariamente inviato da AZ 1699 Visualizza il messaggio
    Cos'è il DLR?
    Un test psicoattitudinale.


  9. #34
    Member L'avatar di LH243
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    Predefinito Re: Air Dolomiti: cosa bolle in pentola?

    Esatto, come riportato da Dancrane il DLR é un test psicoattitudinale su piú giorni finalizzato alla selezione di personale di condotta per il Gruppo Lufthansa. Il test é effettuato ad Amburgo ed é un insieme di prove che hanno lo scopo di testare le capacitá ricercate dalle Compagnia Aeree del Gruppo, quali capacitá di risoluzione di problemi, di lavoro di gruppo, di multitasking, di assimilazione di informazioni e gestione delle stesse, di mantenimento della concentrazione, orientamento in spazi a tre dimensione, risoluzione di conflitti all´interno di un gruppo di 2 o piú persone ecc ecc. Ogni azienda del Gruppo puó aggiungere prove a questa „base“ del test DLR per aumentare la precisione della selezione. L´anno scorso si decise che questo test base sarebbe stato il metodo di selezione per i piloti di tutto il Gruppo Lufthansa, ad eccezione di Eurowings Europe, che ha creato un proprio criterio di selezione.

  10. #35
    Member L'avatar di LH243
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    Predefinito Re: Air Dolomiti: cosa bolle in pentola?

    Quote Originariamente inviato da kenyaprince Visualizza il messaggio
    È un rumor...piuttosto insistente.
    Lo posso confermare adesso. La spiegazione é "semplice" e parte della mia confusione é da ricondurre ad una male interpretazione da parte mia dell´accordo di Gruppo per la selezione del personale di condotta. Praticamente l´accordo nel Gruppo Lufthansa é relativo allo standard base del profilo che é da ricercare nel personale di condotta per tutto il Gruppo. Questo profilo puó essere individuato tramite diversi metodi selettivi che includano test per poter raggiungere questo target. Il DLR di per sé non é il profilo su cui ci si é accordati, ma un metodo di selezione e nulla piú. Il che vuol dire che le compagnie aeree nel Gruppo, in questo caso EN, possono fare selezioni di personale di condotta anche tramite altri metodi selettivi, purché questi siano accettati per individuare il profilo scelto (psicologico, tecnico, interpersonale ecc ecc). Spero che ora sia tutto piú chiaro. Il perché i copiloti in EN debbano fare il DLR mentre i Cpt no, non saprei dire.

    Un saluto a tutti

  11. #36

    Predefinito Re: Air Dolomiti: cosa bolle in pentola?

    LH investirà in Air Dolomiti 100 mil euro e raddoppierà la flotta aumentando destinazioni e voli.

    Si punterà anche su Milano.

  12. #37
    Senior Member L'avatar di TW 843
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    Predefinito Re: Air Dolomiti: cosa bolle in pentola?

    Quote Originariamente inviato da ripps Visualizza il messaggio
    LH investirà in Air Dolomiti 100 mil euro e raddoppierà la flotta aumentando destinazioni e voli.

    Si punterà anche su Milano.
    Lh rilancia Air Dolomiti:
    nuove rotte e assunzioni
    Trasporti
    24/09/2018
    11:33

    L’operazione Alitalia sembra essere ormai stata messa in archivio, visto che il Governo attuale è decisamente orientato su altri fronti. Ma Lufthansa non vuole mollare la presa sull’Italia e punta a crescere ulteriormente mettendo in campo un investimento da 100 milioni di euro. Direzione Air Dolomiti.

    È stato lo stesso ceo della controllata del gruppo tedesco, Joerg Eberhart, ad annunciare i piani per la Penisola già avviati da Lh in un’intervista pubblicata oggi su Corriere Economia. Una sorta di promozione di Air Dolomiti il cui modello, superata la fase di difficoltà di quale anno fa, sta ora dando risultati positivi.

    Raddoppio della flotta
    Due le direttrici che verranno seguite per ampliare in maniera sensibile il raggio d’azione. Intanto la flotta, che salirà da 10 a 20 Embraer 195 da 120 posti. Un potenziamento che consentirà di aumentare i voli nel network attuale (Verona, Torino, Bologna, Firenze e Bari in particolare) puntando al contempo all’ingresso in nuovi scali, Milano in primis. Inoltre “stiamo pensando a una base tecnica nell’aeroporto fiorentino”, sottolinea il manager.

    Piano di assunzioni
    Accanto alla parte operativa, verrà creata una scuola per cadetti che consentirà di ottenere il brevetto da pilota investendo su 120 giovani studenti che potranno seguire il percorso a costo zero. “Faremo una prima selezione tra i liceali italiani – aggiunge Eberhart -. Dovranno superare un test ad Amburgo e poi resteranno due anni in Germania per l’addestramento. Primo stipendio 110mila euro lordi l’anno”. Unico vincolo: almeno cinque anni all’interno della compagnia. Il tutto accompagnato poi da un piano di assunzioni per assistenti di volo, tecnici e impiegati”.

    TTG Italia

  13. #38
    Member L'avatar di BrunoFLR
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    Predefinito Re: Air Dolomiti: cosa bolle in pentola?

    Surrounding Giggino

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  14. #39
    Moderatore L'avatar di londonfog
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    Predefinito Re: Air Dolomiti: cosa bolle in pentola?

    Quote Originariamente inviato da TW 843 Visualizza il messaggio
    Piano di assunzioni
    Accanto alla parte operativa, verrà creata una scuola per cadetti che consentirà di ottenere il brevetto da pilota investendo su 120 giovani studenti che potranno seguire il percorso a costo zero. “Faremo una prima selezione tra i liceali italiani – aggiunge Eberhart -. Dovranno superare un test ad Amburgo e poi resteranno due anni in Germania per l’addestramento. Primo stipendio 110mila euro lordi l’anno”. Unico vincolo: almeno cinque anni all’interno della compagnia. Il tutto accompagnato poi da un piano di assunzioni per assistenti di volo, tecnici e impiegati”.

    TTG Italia
    Parzialmente OT.
    E' quasi un piccolo deja' vu personale. A suo tempo (correva il secolo scorso), entrai in LH direttamente dal liceo. Addestramento fra Hamburg e Hahn, gratis in cambio di una permanenza minima di cinque anni qualora avessi superato l'addestramento.

    Primo volo in cabina con passeggeri paganti B.737-100 FRA-VCE (e non era un biplano! )
    Fine OT

  15. #40

    Predefinito Re: Air Dolomiti: cosa bolle in pentola?

    con 100mil ci comprano un'ala di un aereo?

    Per aspera sic itur ad astra

  16. #41
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    Predefinito Re: Air Dolomiti: cosa bolle in pentola?

    Clicca sull'immagine per ingrandirla. 

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    Sull’arena si parla più in dettaglio dovrebbero essere 14 nuovi aerei quindi totale 26 !! e basi tecniche a Torino Firenze Milano.

  17. #42
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    Predefinito Re: Air Dolomiti: cosa bolle in pentola?

    Quote Originariamente inviato da MalboroLi Visualizza il messaggio
    con 100mil ci comprano un'ala di un aereo?
    I soldi penso non siano per acquistare aerei dato che saranno ex embraer di Lufthansa cityline in leasing..
    Ultima modifica di markoo88; 24th September 2018 a 22: 40

  18. #43
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    Predefinito Re: Air Dolomiti: cosa bolle in pentola?

    Quote Originariamente inviato da markoo88 Visualizza il messaggio
    Clicca sull'immagine per ingrandirla. 

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    Sull’arena si parla più in dettaglio dovrebbero essere 14 nuovi aerei quindi totale 26 !! e basi tecniche a Torino Firenze Milano.
    si riesce a postare l'articolo in foto? Non è leggibile

    Ho letto su avionews (le poche righe in chiaro) che tra le altre cose ci saranno nuove rotte dirette europee da Verona.

  19. #44
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    Predefinito Re: Air Dolomiti: cosa bolle in pentola?

    Quote Originariamente inviato da DusCgn Visualizza il messaggio
    si riesce a postare l'articolo in foto? Non è leggibile

    Ho letto su avionews (le poche righe in chiaro) che tra le altre cose ci saranno nuove rotte dirette europee da Verona.
    Non ci avevano già provato qualche anno fa?

    DaV

  20. #45

    Predefinito Re: Air Dolomiti: cosa bolle in pentola?

    Quote Originariamente inviato da I-DAVE Visualizza il messaggio
    Non ci avevano già provato qualche anno fa?

    DaV
    Sì e dopo poco arrivò lo stop dalla Germania visto che pare non funzionassero, o più semplicemente la mission di EN era un'altra.

  21. #46

    Predefinito Re: Air Dolomiti: cosa bolle in pentola?

    Per chi volesse capire meglio il contesto: https://centreforaviation.com/analys...minates-416892
    Fa quel che può. Quel che non può, non fa.

  22. #47
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    Predefinito Re: Air Dolomiti: cosa bolle in pentola?

    Quote Originariamente inviato da DusCgn Visualizza il messaggio
    si riesce a postare l'articolo in foto? Non è leggibile

    Ho letto su avionews (le poche righe in chiaro) che tra le altre cose ci saranno nuove rotte dirette europee da Verona.
    Nell'intervista pubblicata su l'Arena non dice questo, sembra più una cosa generica, ne deduco sia un ampliamento network da Muc/Fra.
    Fossero nuovi voli da verona il giornale avrebbe fatto il mega titolo.

    Comunque i voli extra hub sono terminati nel 2003-2004 quando lh acquistò il 100% del capitale.

    Inviato dal mio Nexus 5X utilizzando Tapatalk

  23. #48
    Member
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    Predefinito Re: Air Dolomiti: cosa bolle in pentola?

    Il testo completo dell'intervista lo trovate qui:

    https://www.pitispotterclub.it/2018/...o-di-crescita/

  24. #49
    Junior Member
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    Predefinito Re: Air Dolomiti: cosa bolle in pentola?

    Anche io francamente non credo ci saranno nuove destinazioni da VRN.

    Probabilmente attiveranno appunto collegamenti di linea da MUC/FRA verso nuovi aeroporti.

    P.S: l'AD di RMI ha parlato di un nuovo volo confermato RMI-MUC per il 2019, senza indicare il vettore. Che possa proprio essere RMI una delle nuove destinazioni?

  25. #50
    Member L'avatar di LH243
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    Predefinito Re: Air Dolomiti: cosa bolle in pentola?

    Pare che tutti gli embraer di cityline (che sono volati da piloti di Lufthansa airlines) andranno ad aumentare la flotta di Air Dolomiti entro i prossimi anni. Che tipo di aeroplano verrá destinato a CLH ancora non é stato deciso e dipende dallo sviluppo delle trattative sindacali per il nuovo contratto piloti in Cityline. In discussione sono o gli Airbus a320 oppure i C-Series (ops..gli airbus a220). La flotta di EN quindi avrá 14 Embraer in aggiunta, 5 E195 e 9 E190. Le tempestiche non le conosco.

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