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Discussione: Nuova continuità territoriale sarda

  1. #51

    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Quote Originariamente inviato da Marco Clemente Visualizza il messaggio
    In passato le aveva assegnate anche alla new livingston che è durata da Natale a Santo Stefano per questo..
    Forse il punto piu' basso della CT da AHO.....

  2. #52
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    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Purtroppo la razionalità non abita in casa dei miei conterranei, e nemmeno di chi invece in Sardegna vuole venire da non residente. Decine di volte mi è capitato di sentire persone dire: "Ho speso 150 euro con Ryanair da Bergamo, è una vergogna". "Ma scusa, perché non hai preso Alitalia da Linate?". "Perché costa di più".

    Anche se non è mai vero (Ryanair non conviene praticamente in nessun caso, anche non tenendo conto dei costi accessori), la "massa" è convinta che Alitalia costi di più e quindi vola con Ryanair (o Easyjet da Malpensa). Sarebbe un caso di studio per qualche tesi universitaria in ingegneria dei trasporti, o anche in psicologia o psichiatria.

    Io spero vivamente che Alitalia tenga Cagliari, non fosse altro perché - tutto sommato - si sono sempre comportati bene, e perché garantiscono connessioni italiane (e non solo) a prezzi molto bassi durante tutto l'anno. Venezia, Firenze, Genova, Torino, Bari, Palermo, Verona: difficilmente si superano i 100 euro a tratta. Per i voli verso Londra, Parigi, ecc mi è capitato di pagare non più di 60/70 euro a tratta, quando invece Ryanair o Easyjet ne chiedevano 300. Insomma, conviene a tutti che Az stia qua.

  3. #53
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    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Niente più voli da Olbia verso Roma e Milano da aprile: “Siamo sotto sequestro. Basta con i monopoli”

    www.galluraoggi.it


    Il candidato Pili sulle prenotazioni degli aerei da aprile.
    “La Sardegna è sotto sequestro per responsabilità di una giunta regionale irresponsabile e di un governo di incapaci, che stanno provocando un danno incalcolabile ai trasporti dell’isola e all’intero comparto del turismo”. Picchia duro il candidato presidente alla Regione per la coalizione Sardi Liberi Mauro Pili. Il caso è quello dell’impossibilità di prenotare un biglietto da Olbia per Roma e Milano e viceversa a partire da aprile con AirItaly. Una sorte condivisa con Cagliari, dove opera anche Alitalia.

    “L’impossibilità di prenotare dopo aprile è la conseguenza di un appalto della continuità territoriale illegittimo e illegale con tempistiche che da sole rappresentano il fallimento politico di questa maggioranza – prosegue Pili -. A questo si aggiunge che un ministro incompetente e incapace ha avallato senza colpo ferire la proposta del centro sinistra sardo tesa ad isolare la Sardegna e a produrre una discriminazione territoriale unica nel suo genere in Europa”.
    Il riferimento è al ministro dei Trasporti Danilo Toninelli. “Tutto questo deve essere contrastato con fermezza e determinazione in ogni sede, compresa quella giudiziaria – denuncia il candidato -. È impensabile che si lasci una ragione totalmente isolata senza alcuna tutela davanti alla spregiudicata gestione di una pseudo compagnia di bandiera che continua a lucrare soldi dallo Stato con la complicità di destra, sinistra e Cinque stelle”.
    Pili ribadisce un concetto, che per lui è anche un cavallo di battaglia di questa campagna elettorale per la Regione. “Deve essere eliminato per sempre il monopolio di Alitalia, deve essere fatta una continuità territoriale senza senza discriminazioni che possa consentire il pieno diritto della Sardegna di essere messa alla pari delle altre regioni italiane ed europee”, conclude.
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  4. #54

    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Quote Originariamente inviato da TW 843 Visualizza il messaggio
    Niente più voli da Olbia verso Roma e Milano da aprile: “Siamo sotto sequestro. Basta con i monopoli”

    www.galluraoggi.it


    Il candidato Pili sulle prenotazioni degli aerei da aprile.
    “La Sardegna è sotto sequestro per responsabilità di una giunta regionale irresponsabile e di un governo di incapaci, che stanno provocando un danno incalcolabile ai trasporti dell’isola e all’intero comparto del turismo”. Picchia duro il candidato presidente alla Regione per la coalizione Sardi Liberi Mauro Pili. Il caso è quello dell’impossibilità di prenotare un biglietto da Olbia per Roma e Milano e viceversa a partire da aprile con AirItaly. Una sorte condivisa con Cagliari, dove opera anche Alitalia.

    “L’impossibilità di prenotare dopo aprile è la conseguenza di un appalto della continuità territoriale illegittimo e illegale con tempistiche che da sole rappresentano il fallimento politico di questa maggioranza – prosegue Pili -. A questo si aggiunge che un ministro incompetente e incapace ha avallato senza colpo ferire la proposta del centro sinistra sardo tesa ad isolare la Sardegna e a produrre una discriminazione territoriale unica nel suo genere in Europa”.
    Il riferimento è al ministro dei Trasporti Danilo Toninelli. “Tutto questo deve essere contrastato con fermezza e determinazione in ogni sede, compresa quella giudiziaria – denuncia il candidato -. È impensabile che si lasci una ragione totalmente isolata senza alcuna tutela davanti alla spregiudicata gestione di una pseudo compagnia di bandiera che continua a lucrare soldi dallo Stato con la complicità di destra, sinistra e Cinque stelle”.
    Pili ribadisce un concetto, che per lui è anche un cavallo di battaglia di questa campagna elettorale per la Regione. “Deve essere eliminato per sempre il monopolio di Alitalia, deve essere fatta una continuità territoriale senza senza discriminazioni che possa consentire il pieno diritto della Sardegna di essere messa alla pari delle altre regioni italiane ed europee”, conclude.
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    Al di là dei toni, ovviamente da campagna elettorale, tale situazione è paradossale per una regione che dovrebbe tirarsi a lucido in attesa dei mesi estivi. Pur vero che ci sono dei tempi tecnici/amministrativi da rispettare fra aggiudicazione e stipulazione contratto, però forse l’apertura delle buste sta andando un po’ per le lunghe. Il punto è che si doveva pensare prima a meccanismo o tempistiche volte ad evitare che ad oggi 8 gennaio non sia possibile prenotare da aprile in poi le tratte in esclusiva di CT. Probabilmente occorreva chiudere prima la questione bando e buste. Invece come sempre si fa tutto all’ultimo (neanche fossero 20 i partecipanti accidenti). Vedere a distanza la terra natia ti fa rendere conto di quanta pochezza di visione strategica vi sia. La
    Sardegna sarà sempre come le abitazioni dei suoi paesi: grande (fisicamente) ed eterna incompiuta.

  5. #55

    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Domani, alle 10,30, sapremo i nomi dei concessionari della nuova CT sarda.

    Domani, martedì 15, alle 10:30, nella sede dell’assessorato dei Trasporti in via XXIX novembre 41, a Cagliari, la commissione di gara per l’affidamento dei servizi di continuità territoriale aerea tra gli scali di Alghero, Cagliari e Olbia e quelli di Roma e Milano procederà in seduta pubblica all’apertura delle buste con le offerte economiche dei partecipanti al bando della Regione.

    In gara ci sono Alitalia e Air Italy, che hanno presentato complessivamente 10 offerte. Nel dettaglio sei arrivano da Alitalia per le rotte Olbia-Milano, Olbia-Roma, Alghero-Milano, Alghero-Roma, Cagliari-Milano e Cagliari-Roma. Le altre quattro da Air Italy per le stesse tratte tranne l’Alghero-Milano e l’Alghero-Roma.


    https://www.cagliaripad.it/360772/ae...rte-economiche

  6. #56
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    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Quote Originariamente inviato da ripps Visualizza il messaggio
    In gara ci sono Alitalia e Air Italy, che hanno presentato complessivamente 10 offerte. Nel dettaglio sei arrivano da Alitalia per le rotte Olbia-Milano, Olbia-Roma, Alghero-Milano, Alghero-Roma, Cagliari-Milano e Cagliari-Roma. Le altre quattro da Air Italy per le stesse tratte tranne l’Alghero-Milano e l’Alghero-Roma.
    Olbia-FCO/LIN solo da AZ?

  7. #57

    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Quote Originariamente inviato da AZ209 Visualizza il messaggio
    Olbia-FCO/LIN solo da AZ?
    No. AHO FCO/LIN solo da AZ

  8. #58
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    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Quote Originariamente inviato da AZ209 Visualizza il messaggio
    Olbia-FCO/LIN solo da AZ?
    Veramente il messaggio che hai quotato citava

    CAG-FCO/LIN AZ, OLB-FCO/LIN AZ, AHO-FCO/LIN AZ

    e IG

    "stesse tratte tranne l'Alghero-Milano e l'Alghero-Roma"

    vale a dire CAG-FCO/LIN e OLB-FCO/LIN

    Dovresti smettere di seguire le vicende parlamentari di Brexit, fa male alla salute!

  9. #59
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    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Quote Originariamente inviato da londonfog Visualizza il messaggio
    Veramente il messaggio che hai quotato citava

    CAG-FCO/LIN AZ, OLB-FCO/LIN AZ, AHO-FCO/LIN AZ

    e IG

    "stesse tratte tranne l'Alghero-Milano e l'Alghero-Roma"

    vale a dire CAG-FCO/LIN e OLB-FCO/LIN
    Ho letto male, hai ragione.

    Quote Originariamente inviato da londonfog Visualizza il messaggio
    Dovresti smettere di seguire le vicende parlamentari di Brexit, fa male alla salute!
    Stavo appunto leggendo con somma gioia questo articolo di Rachman:
    https://www.ft.com/content/d543bdd4-...e-f4351a53f1c3

  10. #60
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    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Oggi alle 11:19, aggiornato oggi alle 11:23


    Gara per la continuità
    Ad Alitalia le rotte sarde
    Pesanti ribassi tagliano fuori Air Italy

    Alitalia si aggiudica (provvisoriamente) tutte e sei le rotte della continuità territoriale sarda.

    Nella gara la compagnia ha ottenuto i punteggi più alti nella gare d'appalto per le linee Cagliari/Roma, Cagliari/Milano, Olbia/Roma, Olbia/Milano, Alghero/Roma e Alghero/Milano.

    I pesanti ribassi (fino al 31 per cento) hanno tagliato fuori la concorrente Air Italy, che non dovrebbe più gestire la continuità a Olbia.

    https://www.unionesarda.it/articolo/...-2-822630.html

  11. #61

    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Quote Originariamente inviato da TW 843 Visualizza il messaggio
    Oggi alle 11:19, aggiornato oggi alle 11:23


    Gara per la continuità
    Ad Alitalia le rotte sarde
    Pesanti ribassi tagliano fuori Air Italy

    Alitalia si aggiudica (provvisoriamente) tutte e sei le rotte della continuità territoriale sarda.

    Nella gara la compagnia ha ottenuto i punteggi più alti nella gare d'appalto per le linee Cagliari/Roma, Cagliari/Milano, Olbia/Roma, Olbia/Milano, Alghero/Roma e Alghero/Milano.

    I pesanti ribassi (fino al 31 per cento) hanno tagliato fuori la concorrente Air Italy, che non dovrebbe più gestire la continuità a Olbia.

    https://www.unionesarda.it/articolo/...-2-822630.html
    Putiferio in arrivo se anche OLB va ad AZ. a OLB di IG rimarrà niente praticamente (salvo periodo estivo, forse, chissà). Chi aveva il sospetto ora ha avuto contezza. O IG non si aspettava che AZ partecipasse ad OLB e quindi era sicura rimanesse l’unica, oppure le carte in tavola sono chiare: tutto lo sforzo su MXP

  12. #62

    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda


  13. #63
    Member L'avatar di carlitos71
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    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Previsioni su quando potranno essere messi in vendita i voli se ne possono fare?

  14. #64

    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Alitalia ha presentato un ribasso del 25% per una rotta. Non so quale poiché il video non lo mostra.

    Su quella specifica rotta il ribasso proposto da Airitaly è stato del 3%......

  15. #65
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    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Quote Originariamente inviato da ripps Visualizza il messaggio
    Alitalia ha presentato un ribasso del 25% per una rotta. Non so quale poiché il video non lo mostra.

    Su quella specifica rotta il ribasso proposto da Airitaly è stato del 3%......
    vista cosi sembra che IG abbia partecipato per onore di cronaca non volendo portarla a casa, prob per mancanza di aerei...

  16. #66
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    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Fino ad oggi c'era sempre stato una sorta di tacito accordo fra AZ ed IG nello spartirsi le rotte sarde.
    Puo' essere che da quando IG ha cominciato ad essere un vero competitor sul NA, in AZ abbiano deciso di competere realmente anche sulla Sardegna. Cosa che fino ad ora non accadeva per quieto vivere.

  17. #67

    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Quote Originariamente inviato da rommix Visualizza il messaggio
    vista cosi sembra che IG abbia partecipato per onore di cronaca non volendo portarla a casa, prob per mancanza di aerei...
    Per concentrare macchine altrove, su feeder buoni se possibile. In Sardegna quindi ora avrebbe OLB e CAG per da MXP. Sono curioso di capire per l’estate se verrà fatto qualche adattamento dagli aeroporti storici del continente che collega d’estate (Venezia, Verona, Torino e così via). Comunque è un momento quasi storico per l’aeroporto di OLB almeno

  18. #68

    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Quote Originariamente inviato da ripps Visualizza il messaggio
    Alitalia ha presentato un ribasso del 25% per una rotta. Non so quale poiché il video non lo mostra.

    Su quella specifica rotta il ribasso proposto da Airitaly è stato del 3%......
    Si tratta della Cagliari-Roma. Ribasso a 25 milioni su base d’asta di 33 o 37 se ricordo bene. Sono curioso di capire il ribasso a OLB

  19. #69

    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Quote Originariamente inviato da Amsicora Visualizza il messaggio
    Si tratta della Cagliari-Roma. Ribasso a 25 milioni su base d’asta di 33 o 37 se ricordo bene. Sono curioso di capire il ribasso a OLB
    In un caso il ribasso di AZ e' stato del 31%.

  20. #70

    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Quote Originariamente inviato da rommix Visualizza il messaggio
    vista cosi sembra che IG abbia partecipato per onore di cronaca non volendo portarla a casa, prob per mancanza di aerei...
    ….. oppure sia stata clamorosamente colta di sorpresa in quanto non pensava minimamente ad una "invasione" di AZ sulla tratta per OLB poiché nessuno sa in anticipo chi partecipera' al bando.

    Da notare come per la flotta AZ questo significhi avere almeno 3 aerei da dedicare ai nuovi voli in quanto la stessa CT sarda prevede un cospicuo aumento di posti offerti su tutte le destinazioni.

    Ricordo infatti che alle tratte FCO-OLB-FCO e LIN-OLB-LIN dobbiamo aggiungere rispetto alla scorsa stagione anche la tratta FCO-AHO-FCO gestita al momento da Blue Air che si e' defilata dal bando.

  21. #71

    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Olbia, 15 gennaio 2019 – Un fulmine a ciel sereno: così, a Olbia, viene accolta la notizia della vincita provvisoria da parte di Alitalia della gara per la continuità territoriale tra la Sardegna e la penisola e in particolare Roma-Fiumicino e Milano-Linate. Alitalia si è aggiudicata tali collegamenti in tutti gli aeroporti sardi, Olbia compresa.

    Le buste sono state aperte questa mattina in Regione. Alitalia avrebbe vinto provvisoriamente la gara con pesanti ribassi. Ora bisogna capire le conseguenze per il vettore Air Italy, ma soprattutto per il tessuto sociale e lavorativo olbiese.

    https://www.olbia.it/olbia-continuit...dio-air-itlay/

  22. #72

    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Quote Originariamente inviato da Amsicora Visualizza il messaggio
    Si tratta della Cagliari-Roma. Ribasso a 25 milioni su base d’asta di 33 o 37 se ricordo bene. Sono curioso di capire il ribasso a OLB

    Ribasso IG 16%.

    Ribasso AZ 29%.


    Anche il punteggio tecnico è stato a favore di AZ in modo schiacciante:


    Alitalia fa incetta di tutte le rotte da e per la Sardegna. La compagnia di bandiera si è aggiudicata in esclusiva tutte le rotte in continuità territoriale previste nel bando della Regione. Lo ha stabilito la commissione di gara che si è riunita questa mattina a Cagliari in seduta pubblica per l’apertura delle buste con le offerte economiche, nella sede dell’assessorato dei Trasporti.

    L’aggiudicazione è ancora provvisoria, ora la commissione – entro gennaio – dovrà valutare l’offerta economica e la regolarità della documentazione, ma dal prossimo 17 aprile, Alitalia garantirà i voli Cagliari-Roma Fiumicino, Cagliari-Milano Linate, e viceversa; Olbia-Roma Fiumicino, Olbia-Milano Linate, e viceversa; Alghero-Roma Fiumicino e Alghero-Milano Linate.

    L’11 dicembre scorso all’apertura delle buste con le offerte amministrative, sei sono state presentate da Alitalia per tutte le rotte aeree in continuità territoriale da Cagliari, Olbia e Alghero verso Fiumicino e Linate, mentre quattro sono state quelle presentate da Air Italy per i collegamenti da Cagliari e da Olbia verso gli scali della capitale e del capoluogo lombardo.

    Air Italy aveva presentato le offerte tecniche e economiche per le tratte da Cagliari e Olbia, e non da Alghero, per Roma e Milano, ma a sorpresa non si è aggiudicata nemmeno una tratta, a pesare sull’esclusione sono stati i ribassi sulle basi d’asta ma anche l’offerta tecnica. Alitalia sul Cagliari-Roma Fiumicino ha presentato un ribasso del 25 per cento sulla base d’asta di 33.787.876 euro oltre l’Iva, mentre Air Italy del 3 per cento. Il punteggio complessivo assegnato dalla commissione, basato sull’offerta tecnica e quella economica, è stato di 25,2 punti ad Air Italy e di 88 punti ad Alitalia.

    Per la rotta Cagliari-Milano Linate (base d’asta 34.969.908 euro): Air Italy ha offerto un ribasso del 5 per cento, ottenendo 34,67 punti (18 offerta tecnica, 16,67 economica); Alitalia ha offerto un ribasso del 18 per cento, ottenendo 88 punti (28 offerta tecnica e 60 economica). Per la rotta Olbia-Roma Fiumicino (base d’asta 10.140.170 euro): Air Italy ha offerto un ribasso del 16 per cento, ottenendo 51,10 (18 offerta tecnica, 33,1 l’economica); Alitalia ha offerto il ribasso del 29 per cento, ottenendo 93 punti (33 offerta tecnica, 60 l’economica). Per la rotta Olbia-Milano Linate (base d’asta 9.342.698 euro): Air Italy ha offerto un ribasso del 16 per cento, ottenendo 78 punti (18 tecnica, 60 economica); Alitalia ha offerto il ribasso del 15 per cento ottenendo 89,25 punti (33 tecnica, 56,25 economica). Su Alghero-Roma (base d’asta 12.655.361) e Alghero Milano (base d’asta 10.925.268) ha presentato offerte solo Alitalia. Nel primo caso il vettore ha fatto un offerta al ribasso del 31% totalizzando 88 punti (28 tecnica, 60 economica). Nel secondo, con offerta al ribasso del 16%, ottiene sempre 88 punti (28 tecnica e 60 economica).

    Con il contratto, valido tre anni, si passa da 2.461.900 posti offerti annui con l’attuale sistema – regolato dal decreto ministeriale 61 del 21 febbraio 2013 – a 3.672.532. L’incremento complessivo di capienza è dunque del 49 per cento, così suddiviso: +39 per cento sulla rotta Cagliari-Fiumicino-Cagliari (si arriva a 1.182.696 posti contro gli 851.006 attuali); +53 sulla Cagliari-Linate-Cagliari (801.784 posti offerti contro 523.220 attuali); +40 sulla Alghero-Fiumicino-Alghero (457.368 posti offerti contro 327.368 attuali); +109 sulla Alghero-Linate-Alghero (326.304 posti offerti contro 156.402 attuali); +36 sulla Olbia-Fiumicino-Olbia (435.320 posti offerti contro 320.746 attuali); +66% sulla Olbia-Linate-Olbia (469.060 posti offerti contro 283.158 attuali).

    I biglietti per i residenti avranno un costo di 40 euro oltre le tasse per i collegamenti con Roma e 49 euro, escluse le tasse, per quelli con Milano. Le tariffe per i non residenti non potranno superare il doppio di quelle previste per i residenti nel periodo dal primo ottobre al 31 maggio, e il triplo dal 30 settembre al primo giugno.
    Il contratto sara’ valido per tre anni, piu’ uno di eventuale proroga. I posti offerti dal nuovo bando, dal prossimo 17 aprile, saranno 3.672.532, in notevole aumento rispetto ai 2.461.900 del vecchio. I biglietti per i residenti avranno un costo di 40 euro piu’ tasse per i collegamenti con Roma e 49 euro, sempre piu’ le tasse, per quelli con Milano. Le tariffe per i non residenti – e’ previsto nel bando – non potranno superare il doppio di quelle previste per i residenti nel periodo dal primo ottobre al 31 maggio, e il triplo dal 30 settembre al primo giugno.

    P.S. Se guardate l'offerta su LIN OLB si evince che IG non ha rinunciato. Ha proprio perso.


    https://www.sardiniapost.it/politica...-in-esclusiva/
    Ultima modifica di ripps; 15th January 2019 a 13: 21

  23. #73

    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Quote Originariamente inviato da ripps Visualizza il messaggio
    Ribasso IG 16%.

    Ribasso AZ 29%.


    Anche il punteggio tecnico è stato a favore di AZ in modo schiacciante:


    Alitalia fa incetta di tutte le rotte da e per la Sardegna. La compagnia di bandiera si è aggiudicata in esclusiva tutte le rotte in continuità territoriale previste nel bando della Regione. Lo ha stabilito la commissione di gara che si è riunita questa mattina a Cagliari in seduta pubblica per l’apertura delle buste con le offerte economiche, nella sede dell’assessorato dei Trasporti.

    L’aggiudicazione è ancora provvisoria, ora la commissione – entro gennaio – dovrà valutare l’offerta economica e la regolarità della documentazione, ma dal prossimo 17 aprile, Alitalia garantirà i voli Cagliari-Roma Fiumicino, Cagliari-Milano Linate, e viceversa; Olbia-Roma Fiumicino, Olbia-Milano Linate, e viceversa; Alghero-Roma Fiumicino e Alghero-Milano Linate.

    L’11 dicembre scorso all’apertura delle buste con le offerte amministrative, sei sono state presentate da Alitalia per tutte le rotte aeree in continuità territoriale da Cagliari, Olbia e Alghero verso Fiumicino e Linate, mentre quattro sono state quelle presentate da Air Italy per i collegamenti da Cagliari e da Olbia verso gli scali della capitale e del capoluogo lombardo.

    Air Italy aveva presentato le offerte tecniche e economiche per le tratte da Cagliari e Olbia, e non da Alghero, per Roma e Milano, ma a sorpresa non si è aggiudicata nemmeno una tratta, a pesare sull’esclusione sono stati i ribassi sulle basi d’asta ma anche l’offerta tecnica. Alitalia sul Cagliari-Roma Fiumicino ha presentato un ribasso del 25 per cento sulla base d’asta di 33.787.876 euro oltre l’Iva, mentre Air Italy del 3 per cento. Il punteggio complessivo assegnato dalla commissione, basato sull’offerta tecnica e quella economica, è stato di 25,2 punti ad Air Italy e di 88 punti ad Alitalia.

    Per la rotta Cagliari-Milano Linate (base d’asta 34.969.908 euro): Air Italy ha offerto un ribasso del 5 per cento, ottenendo 34,67 punti (18 offerta tecnica, 16,67 economica); Alitalia ha offerto un ribasso del 18 per cento, ottenendo 88 punti (28 offerta tecnica e 60 economica). Per la rotta Olbia-Roma Fiumicino (base d’asta 10.140.170 euro): Air Italy ha offerto un ribasso del 16 per cento, ottenendo 51,10 (18 offerta tecnica, 33,1 l’economica); Alitalia ha offerto il ribasso del 29 per cento, ottenendo 93 punti (33 offerta tecnica, 60 l’economica). Per la rotta Olbia-Milano Linate (base d’asta 9.342.698 euro): Air Italy ha offerto un ribasso del 16 per cento, ottenendo 78 punti (18 tecnica, 60 economica); Alitalia ha offerto il ribasso del 15 per cento ottenendo 89,25 punti (33 tecnica, 56,25 economica). Su Alghero-Roma (base d’asta 12.655.361) e Alghero Milano (base d’asta 10.925.268) ha presentato offerte solo Alitalia. Nel primo caso il vettore ha fatto un offerta al ribasso del 31% totalizzando 88 punti (28 tecnica, 60 economica). Nel secondo, con offerta al ribasso del 16%, ottiene sempre 88 punti (28 tecnica e 60 economica).

    Con il contratto, valido tre anni, si passa da 2.461.900 posti offerti annui con l’attuale sistema – regolato dal decreto ministeriale 61 del 21 febbraio 2013 – a 3.672.532. L’incremento complessivo di capienza è dunque del 49 per cento, così suddiviso: +39 per cento sulla rotta Cagliari-Fiumicino-Cagliari (si arriva a 1.182.696 posti contro gli 851.006 attuali); +53 sulla Cagliari-Linate-Cagliari (801.784 posti offerti contro 523.220 attuali); +40 sulla Alghero-Fiumicino-Alghero (457.368 posti offerti contro 327.368 attuali); +109 sulla Alghero-Linate-Alghero (326.304 posti offerti contro 156.402 attuali); +36 sulla Olbia-Fiumicino-Olbia (435.320 posti offerti contro 320.746 attuali); +66% sulla Olbia-Linate-Olbia (469.060 posti offerti contro 283.158 attuali).

    I biglietti per i residenti avranno un costo di 40 euro oltre le tasse per i collegamenti con Roma e 49 euro, escluse le tasse, per quelli con Milano. Le tariffe per i non residenti non potranno superare il doppio di quelle previste per i residenti nel periodo dal primo ottobre al 31 maggio, e il triplo dal 30 settembre al primo giugno.
    Il contratto sara’ valido per tre anni, piu’ uno di eventuale proroga. I posti offerti dal nuovo bando, dal prossimo 17 aprile, saranno 3.672.532, in notevole aumento rispetto ai 2.461.900 del vecchio. I biglietti per i residenti avranno un costo di 40 euro piu’ tasse per i collegamenti con Roma e 49 euro, sempre piu’ le tasse, per quelli con Milano. Le tariffe per i non residenti – e’ previsto nel bando – non potranno superare il doppio di quelle previste per i residenti nel periodo dal primo ottobre al 31 maggio, e il triplo dal 30 settembre al primo giugno.

    P.S. Se guardate l'offerta su LIN OLB si evince che IG non ha rinunciato. Ha proprio perso.


    https://www.sardiniapost.it/politica...-in-esclusiva/
    Ha proprio perso. Parole esatte. Non si aspettava su OLB una politica così aggressiva di AZ, che avrà comunque fatto i suoi conti con quel ribasso notevole, lasciandoci parecchi milioni al ministero di risparmio.

  24. #74
    Socio 2015
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    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Continuità territoriale. Air Italy cancellata. Sarà solo Alitalia.

    In attesa dell’omologazione dei risultati da parte della Commissione per l’assegnazione delle sei rotte in continuità territoriale per i tre aeroporti di Olbia, Alghero e Cagliari si profila per la prima volta l’uscita di scena del vettore Olbiese/Qatarino Air Italy.
    Da quanto è trapelato tutte le rotte potrebbero andate ad Alitalia, comprese, ovviamente, quelle che collegano Roma e Milano all’aeroporto di Olbia roccaforte della ex compagnia Meridiana. Occorrerà attendere, ovviamente, ma se la notizia sarà confermata (i risultati definitivi si conosceranno questa sera) potrebbero cambiare drasticamente gli scenari soprattutto nello scalo gallurese.

    https://www.olbianova.it/notizie/con...solo-alitalia/

  25. #75
    Member L'avatar di Viking
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    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Sara' bello vedere le reazioni dei sardi contro RomAZ ladrona. Perché il non viaggiare con Air Italy non ha senso, manca la sardegnita' della compagnia isolana.

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