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Discussione: [TR] FCO-LCY con Embraer BA e nuova lounge BA a FCO

  1. #26
    Senior Member L'avatar di East End Ave
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    Predefinito Re: [TR] FCO-LCY con Embraer BA e nuova lounge BA a FCO

    posto qui:

    https://www.corriere.it/esteri/18_di...8fd9db2c.shtml

    Nei nuovi bagni della British Airways si rischia la vita: la denuncia dei dipendenti
    Il sedile pieghevole posto sulla porta della toilette rischia di impedire ai passeggeri di uscire in caso di emergenza, oltre a rendere un'agonia il volo del personale di bordo

  2. #27
    Senior Member L'avatar di AZ 1699
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    Predefinito Re: [TR] FCO-LCY con Embraer BA e nuova lounge BA a FCO

    Ho notato e pensato le stesse cose su un volo EasyJet aereo G-EZUK

  3. #28
    Senior Member L'avatar di TW 843
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    Predefinito Re: [TR] FCO-LCY con Embraer BA e nuova lounge BA a FCO

    Quote Originariamente inviato da East End Ave Visualizza il messaggio
    posto qui:

    https://www.corriere.it/esteri/18_di...8fd9db2c.shtml

    Nei nuovi bagni della British Airways si rischia la vita: la denuncia dei dipendenti
    Il sedile pieghevole posto sulla porta della toilette rischia di impedire ai passeggeri di uscire in caso di emergenza, oltre a rendere un'agonia il volo del personale di bordo
    Un concentrato di scemenze mai sentito prima.

  4. #29

    Predefinito Re: [TR] FCO-LCY con Embraer BA e nuova lounge BA a FCO

    Quote Originariamente inviato da East End Ave Visualizza il messaggio
    posto qui:

    https://www.corriere.it/esteri/18_di...8fd9db2c.shtml

    Nei nuovi bagni della British Airways si rischia la vita: la denuncia dei dipendenti
    Il sedile pieghevole posto sulla porta della toilette rischia di impedire ai passeggeri di uscire in caso di emergenza, oltre a rendere un'agonia il volo del personale di bordo
    Il CorSera ha copiato, malaccio, un articolo uscito sulla stampa inglese, a sua volta scritto coi piedi.

    Ci sono stati, effettivamente, un paio di incident reports da parte di alcuni crew durante i primi giorni di operazione dei nuovi NEO e dei CEO con interni SpaceFlex. Dato che queste cabine sono state firmate da EASA, il rischio menzionato non esiste (e comunque anche BA fa, internamente, safety assessments).

    Cio' che e' innegabile e' che il servizio a bordo ne esce estremamente degradato. Il passaggio di passeggeri e crew in quella zona e' un casino, specialmente su voli lunghi, e per chi si trova nel "mezzo galley" non e' per niente bello. Ci sono stati casi di AAVV che hanno avuto attacchi di panico in situazioni particolari (poco spazio, passeggeri in coda per i bagni, casino). Mi dicono che anche in LH non sono molto convinti. Lo stesso Cruz ha ammesso che stanno lavorando a qualcosa. Per come la vedo io, in Airbus hanno "pushed the envelope" troppo in la', spinti di sicuro dale compagnie che vogliono avere sempre di piu'. Convertendo tutti gli aerei dal vecchio (quello blu) standard a quello attuale (quello grigio-nero) ha creato capacita' pari a 7 nuovi aerei. Spaceflex dovrebbe crearne quasi 20. E' chiaro che l'impatto sulla profittabilita' del short-haul e' enorme. Pero' bisogna anche considerare gli standard.
    Are we there yet? Stories from the road.

  5. #30
    Senior Member L'avatar di Tiennetti
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    Predefinito Re: [TR] FCO-LCY con Embraer BA e nuova lounge BA a FCO

    In EZY la situazione è simile, l'ambiente è diventato molto più scomodo per gli assistenti di volo
    David

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