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Discussione: Norwegian faces collapse

  1. #151
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Da 2 anni lax viene operata solamente nella summer.. Ottimi risultati di traffico sulle tratte boston ewr oak e lax.. Si prevedono nuove tratte.. Ovviamente rispettando la messa a terra dei 787 per il problema motori.. Tak

  2. #152
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Analisti di Bernstein impietosi.

    Norwegian 'not an airline anybody should be buying': Bernstein

    Analysts at Bernstein have expressed doubts that IAG will make a new bid for Norwegian, citing the Scandinavian low-cost carrier's high debt levels and the "late-cycle environment" in which the European airline sector operates.
    This follows a Spanish media report of 4 July which suggested that IAGwould launch a takeover bid for Norwegian within the next 15 days. The report has been firmly rejected by IAG. "We have said that we are no longer interested in Norwegian several times in the last few months. Nothing has changed," says the group.
    In its research note on the episode, Bernstein writes: "We do not think any deal for NAS [Norwegian Air Shuttle] is likely. Norwegian is a mountain of debt with a sliver of equity. NAS will have to go to great lengths to slowly move away from that ledge, and – in our view – likely needs another equity infusion... within the next nine months. This is not an airline anybody should be buying."
    Arguing that Norwegian's balance sheet is "in dire straits", Bernstein suggests that "it is not inconceivable that the distressed low-cost carrier would welcome" a fresh approach from IAG, but declares itself "sceptical" that the group would make one. "We do not think that in Norwegian's current state the debt-ridden airline can hope for a white knight," adds Bernstein. "It will have to try and survive on its own."
    After making two bids for Norwegian that were rejected in May 2018, IAG in January 2019 issued a statement saying it would not make a further offer and would sell its 3.93% stake in the carrier.
    Bernstein says it agreed with IAG's assessment, last year, that Norwegianwas an interesting strategic option, but stresses that the group "should not overpay for it", adding: "Fast forward to today, and NAS has taken delivery of additional aircraft and initiated a restructuring program to reduce [unit-cost metric] CASKx... But cycle worries and more debt urge caution.
    "With the late-cycle environment less supportive for airlines, and NAS's debt load continuing to increase (currently circa €6.8 billion [$7.7 billion], more than IAG's), we would expect IAG to be very cautious on further bids."
    Bernstein likewise cited the late-cycle environment when, in a 1 July note, it downgraded its outlook for both Lufthansa and IAG, moving the groups from an "outperform" rating to a "market-perform" one. The note also disclosed a downgrading of Norwegian to "underperform".
    Lufthansa and IAG are both, in Bernstein's view, lacking "significant catalysts" or "near-term earnings growth" potential. The German group will need to prove its success in significantly reducing costs despite a much slower growth outlook, adds Bernstein, which notes the risks of "a faster entry of low-cost airlines in Germany or long-haul" and "associated yield declines", and of "failure to complete the Air Berlin deal", or delays therein, or "inadequate integration" of the acquired assets.
    Bernstein identifies as the greatest downside risks for IAG any prolonged recession in the UK, inability to improve economic performance at Vuelingand/or Iberia, and adverse regulatory effects arising from Brexit, "especially regarding airline ownership nationality clauses or the US-EU open skies agreement".
    The analysts see leisure demand as softer in 2019 than in the two previous "record-setting" years, and see signs of a "significant" slowdown in short-haul corporate travel demand.
    This, Bernstein suggests, is "one of the first business expenses companies target when curtailing spending", and "long-haul business trips may be next".
    On the supply side, meanwhile, Bernstein notes "continued acceleration", especially in short-haul deliveries. "The current delay of the Boeing Max deliveries may further compound the flood of planes headed for the European market in 2020," it warns.
    Bernstein also identifies a danger that airlines are "chasing demand downhill".
    "It is time to take a step back from European airlines," the analysts assert in their 1 July note. "We have entered into firm late-cycle territory, and as the cycle approaches its end, we do not want to be buyers of any airline."FG


  3. #153
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    ...e Bjørn Kjos, dopo 17 anni e la pubblicazione dati 2nd qtr (azioni -69% last 12mts) si dimette; dice che è ora di andare in pensione; sarà, ma certo...

    https://www.google.it/amp/s/www.bloo...mid-turnaround

  4. #154
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Boston e new york confermate anchebper il 2020.. Grandi

  5. #155
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Quote Originariamente inviato da sasha Visualizza il messaggio
    Boston e new york confermate anchebper il 2020.. Grandi
    Bene per il rinnovo, mentre sul "Grandi" con il valore del proprio valore finanziario espresso sul mercato in calo del 70% (!) avrei qualche riserva; magari ne riparliamo piu' in la', mi segno il post intanto. Good luck, sinceramente.

  6. #156
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Quote Originariamente inviato da sasha Visualizza il messaggio
    anche per il 2020...Grandi
    ...perdite assicurate!

  7. #157
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    94%load factor

  8. #158
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Non essere patetico con il "good luck".. Siete sempre gli stessi che davano norwegian chiusa 2 anni fa.. E nonostante le perdite. I max, i motori 787, e tutto quello che ne consegue, viaggia sul 90 95% di riempimento, deduco che il concept cmq ha un valore..

  9. #159
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Quote Originariamente inviato da sasha Visualizza il messaggio
    94%load factor
    E quindi?
    Chiediti se quello che stai facendo oggi, ti avvicina al luogo dove vorresti essere domani.

  10. #160
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Quote Originariamente inviato da sasha Visualizza il messaggio
    94%load factor
    Se magari oltre ai riempimenti ci posti qualche dato sulla profittabilità di tali rotte, giusto per farci un’idea un tantino più chiara di come vadano realmente le cose.

    G

  11. #161
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Riempiono da fare invidia a FR e perdono da fare invidia al campione nazionale. AC’è del geniale in tutto questo!

  12. #162
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Eh già.. Sono ancora qua..

  13. #163
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Quote Originariamente inviato da sasha Visualizza il messaggio
    Eh già.. Sono ancora qua..
    Io investirei dei quattrini nell’azienda per la quale lavoro e che ritengo solida e affidabile. Le darei fiducia e l’aiuterei, nel mio piccolo, a crescere.

  14. #164
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Ben detto..

  15. #165
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Da quello che si legge sulla presentazione del secondo trimestre (sul sito Norwegian) l'Italia ha registrato rispetto lo stesso periodo dell'anno scorso un incremento del 146% in termini di profitti (366.8 mil di NOK contro i 149.3 del 2018) e un 84% di crescita generale in Italia. Italia e US sono inoltre i due mercati (al di fuori della Norvegia) dove Norwegian ha registrato un maggior aumento di passeggeri in partenza.
    Vedremo se la strategia di chiudere rotte invernali non redditizie per aprirne altre (sono previsti aumenti dalla scandinavia verso Asia) e tutti i vari sforzi per contenere i costi aiuteranno la compagnia a riprendersi.

  16. #166
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Finalmente qualcuno che scrive dopo essersi documentato. Nessuno nasconde le difficoltà che norwegian sta attraversando, e nonostante tutto, nonostante tutti i wet lease dovuti al max, motori.. Il. Pubblico apprezza il servizio norwegian anche dsll Italia..

  17. #167
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Anche io mi sono documentato: -12% solo oggi in borsa.

  18. #168
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    vicino al Soviet di Pirelligrad, dove chi critica è presentuoso
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Quote Originariamente inviato da Freddy LIRF Visualizza il messaggio
    Da quello che si legge sulla presentazione del secondo trimestre (sul sito Norwegian) l'Italia ha registrato rispetto lo stesso periodo dell'anno scorso un incremento del 146% in termini di profitti (366.8 mil di NOK contro i 149.3 del 2018) e un 84% di crescita generale in Italia. Italia e US sono inoltre i due mercati (al di fuori della Norvegia) dove Norwegian ha registrato un maggior aumento di passeggeri in partenza.
    Vedremo se la strategia di chiudere rotte invernali non redditizie per aprirne altre (sono previsti aumenti dalla scandinavia verso Asia) e tutti i vari sforzi per contenere i costi aiuteranno la compagnia a riprendersi.
    Profitti o ricavi?

    DaV
    Why don't you ask the kids at Tienanmen square?
    Was fashion the reason why they were there?

  19. #169
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Quote Originariamente inviato da I-DAVE Visualizza il messaggio
    Profitti o ricavi?

    DaV
    Leggendo di nuovo notavo che parlano di : Operating Revenue by Country.
    E' l'unica informazione che ho trovato riguardo i volo da/per l'Italia.

  20. #170
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Ricavi quindi. E non si sa se qualcosa sia rimasto di utile.

  21. #171

    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Quote Originariamente inviato da Dancrane Visualizza il messaggio
    Anche io mi sono documentato: -12% solo oggi in borsa.
    Le quotazioni di borsa sono drammatiche per Norwegian, quasi peggio però la "fuga" del CEO, fondatore e azionista...

  22. #172
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    La fuga? Hai capito tutto

  23. #173

    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Norwegian Air Is Dropping Its Daredevil Pilot

    https://www.bloomberg.com/opinion/ar...lot-bjorn-kjos

    Interessante il fatto che le compagnie delle carte di credito stanno trattenendo le somme dei biglietti fino a quando il passeggero non vola per tutelarsi dalle eventuali cancellazioni: non mi pare che sia la normale pratica e, se non lo è, testimonia la grande fiducia nella solvibilità dell'azienda
    ALB AMS ATL AUH AUS AYQ BIO BOI BOS BRS BRU BWI CAG CDG CIA CNS CTA CTU CUN DCA DFW DRS DTW DUS DXB EIN FCO FRA GVA HAN HHN HKG HND HOU IAD ICN JFK KUL LAX LGW LHR LIN MAD MEX MIA MNL MUC MXP NAR NCE NTE OLB ORD ORY PEK PEN PHD PHX PSR PVG SEA SGT SHA SIN SLC STN STR SYD SZX TGZ TPE TXL VIE XIY ZUR

  24. #174
    Senior Member L'avatar di flapane
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    DUS/CGN/NAP
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Quote Originariamente inviato da sasha Visualizza il messaggio
    La fuga? Hai capito tutto
    Io non ho capito nulla. Perché non me lo spieghi tu?

    Gesendet von meinem Mi A2 mit Tapatalk

  25. #175
    Senior Member L'avatar di aa/vv??
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Quote Originariamente inviato da sasha Visualizza il messaggio
    Nessuno nasconde le difficoltà che norwegian sta attraversando, e nonostante tutto, nonostante tutti i wet lease dovuti al max, motori.. Il. Pubblico apprezza il servizio norwegian anche dsll Italia..
    Lavoro per la compagnia più puntuale del sistema solare, abbiamo indice di gradimento dei clienti che gira attorno all'80%. Purtroppo però queste cose non bastano e la storia di AZ è tristemente nota. Con ciò mi auguro comunque che Norwegian si riprenda.
    Scegli un lavoro che ami e non lavorerai mai, nemmeno per un giorno in tutta la vita

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