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Discussione: Paris Air Show 2019

  1. #26

    Predefinito Re: Paris Air Show 2019

    Quote Originariamente inviato da ZannaIT88 Visualizza il messaggio
    Devo ancora capire come funziona.
    Se un operatore di A320 diversifica col 737 è insensato. Glieli regalano. Droga tagliata male....
    Se un operatore di 737 diversifica con A321 è una genialata.
    Il problema é che il 737 MAX è un design anni ‘50 modificato al’estremo. E che, ovviamente, non può volare in nessun paese a seguito di incidenti fatali.
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  2. #27
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    Predefinito Re: Paris Air Show 2019

    Quote Originariamente inviato da Berlin Visualizza il messaggio
    In realtá inizia male se confrontato con le precedenti edizioni e anche col Farnborough.
    Flight Global riporta il consuntivo ordini del primo giorno e lo paragona al primo giorno delle precedenti edizioni:
    Paris 2019: 153 ordini. Paris 2017 : 413 ordini. Paris 2015 : 453 ordini. Paris 2013 : 578 ordini.
    Per completezza, Farnborough 2018 ha registrato 408 ordini nel primo giorno.
    Vediamo come vanno i prossimi giorni. Una cosa é certa, i ritmi di crescita degli ultimi anni non possono essere sostenuti in eterno.
    Il numero aggregato ed assoluto di aerei venduti è di per sè poco o nulla significativo: Se la Emirates di turno ordinasse 50 A380-800 il controvalore (di listino) sarebbe ben superiore ad un noleggiatore di Regional che ordinasse 300 ATR ed anche in questo caso si tratterebbe di un minestrone di prodotti non segmentati nè omogenei e pertanto non paragonabili.
    Si può discutere se il dato, comunque parziale, offerto da Flight Global sia dovuto a incompetenza, negligenza o malafede dell'estensore, comunque molto distante da una corretta informazione giornalistica.

  3. #28
    Moderatore L'avatar di FlyKing
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    Predefinito Re: Paris Air Show 2019

    Anche Qantas si porta a casa l’A321XLR: 26 da conversione di un ordine di 320neo + 10 di nuovo ordine.
    Il gruppo, pertanto, ora ha in ordine 28 A321LR, 36 XLR e 45 A320neo
    Chiediti se quello che stai facendo oggi, ti avvicina al luogo dove vorresti essere domani.

  4. #29

    Predefinito Re: Paris Air Show 2019

    Quote Originariamente inviato da I-SELV Visualizza il messaggio
    Il numero aggregato ed assoluto di aerei venduti è di per sè poco o nulla significativo: Se la Emirates di turno ordinasse 50 A380-800 il controvalore (di listino) sarebbe ben superiore ad un noleggiatore di Regional che ordinasse 300 ATR ed anche in questo caso si tratterebbe di un minestrone di prodotti non segmentati nè omogenei e pertanto non paragonabili.
    Si può discutere se il dato, comunque parziale, offerto da Flight Global sia dovuto a incompetenza, negligenza o malafede dell'estensore, comunque molto distante da una corretta informazione giornalistica.
    Concordo, soprattutto considerando che la maggior parte degli ordini (la numerica, direbbero gli esperti di ricerche di mercato) è fatta da NB con margini spesso risicati, mentre il fatturato (la ponderata, sempre per restare nel gergo delle ricerche di mercato) è fatta da WB i cui margini unitari sono molto più elevati.

  5. #30
    Member L'avatar di Michele
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    Predefinito Re: Paris Air Show 2019

    Wizzair ha convertito 20 ordini da 321Neo a 321LXR.

  6. #31
    Socio 2015 L'avatar di A345
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    Predefinito Re: Paris Air Show 2019

    Direi che il mercato ha apprezzato l' XLR!
    To: MXP / LIN / BGY / VRN / BLQ / FRL / FCO / VIE / FRA / MUC / OTP / TSR / BEG / SVO / DME / OMS / AMS / LGW / EDI / NCL / CDG / LYS / LIL / BCN / CXJ / VLC / MAD / SVQ / LIS / YUL / MEX / CJS / GRU / CGH / POA / JDF/NTE/GIG/OPO/SCQ/LCG/LIG/CFE/ROV/REC/CNF/PLU/VAG/STN/WAW/POZ/CPH/STW/PRG/VKO/MAN/LHR/VIX/DXB/TPE/BRU/MSP/HUY/HAJ/SYD/IST/ICN/HKG/MEL
    With: V3/P8/AZ/AF/KL/OC/JJ/OS/YW/VO/LH/TP/S7/EZY/XG/ZS/IV/8I/AC/RG/WH/BA/G3/FR/AM/T4/LO/K2/SK/QI/SU/D9/OK/UN/BE/EK/EN/UX/W6/DL/WI/TK/CX/QR

  7. #32
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    Predefinito Re: Paris Air Show 2019

    Quote Originariamente inviato da Michele Visualizza il messaggio
    Wizzair ha convertito 20 ordini da 321Neo a 321LXR.
    Si vogliono lanciare sul mercato transatlantico ?

    Mah...

  8. #33
    Moderatore L'avatar di Dancrane
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    Predefinito Re: Paris Air Show 2019

    Quote Originariamente inviato da I-DADO Visualizza il messaggio
    Si vogliono lanciare sul mercato transatlantico ?

    Mah...
    Più probabile vogliano allargarsi dall’altra parte, già operano su Dubai, possono pensare di aggiungere qualche città di partenza che non sia BUD

  9. #34

    Predefinito Re: Paris Air Show 2019

    Una prece per coloro che si spipperanno un BUD-BOM o giù di li sul 321XLR di wizzair im configurazione allevamento in batteria.
    Are we there yet? Stories from the road.

  10. #35
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    Predefinito Re: Paris Air Show 2019

    Ma non basterebbe l'LR ?

    Qua parliamo di XLR e mica poche macchine soprattutto.

  11. #36

    Predefinito Re: Paris Air Show 2019

    Quote Originariamente inviato da I-DADO Visualizza il messaggio
    Ma non basterebbe l'LR ?

    Qua parliamo di XLR e mica poche macchine soprattutto.
    Come ha ben spiegato Rick l'XLR ha un vantaggio rispetto al LR in quanto il serbatoio aggiuntivo fisso occupa lo stesso spazio dei serbatoi mobili ma pesa 1/4 e contiene più carburante.
    Ergo chi ritiene di usare tali macchine fisse o quasi (la penalizzazione comunque non alta da quello che ho capito) su destinazioni dove un semplice A321Neo non arriverebbe come autonomia allora va sul XLR, chi invece vuole la flessibilità di poter smontare i serbatoi aggiuntivi va sul LR.

  12. #37

    Predefinito Re: Paris Air Show 2019

    Quote Originariamente inviato da Luca Paglia Visualizza il messaggio
    Per la serie de: Viaggiare in comodità...

    Huang says the A320neos will have 194 seats but it has not finalised a configuration for the A321XLRs, newly-launched as Airbus's longest-range version of the jet.

    194 seats su un A320 che ricordo è più corto di un 737Max vuol dire 27-inch seat pitch

    Sbaglio o è la prima volta che si arriva a questi numeri?

  13. #38
    Moderatore L'avatar di Dancrane
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    Predefinito Re: Paris Air Show 2019

    50 XLR anche per AA


  14. #39
    Moderatore L'avatar di FlyKing
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    Predefinito Re: Paris Air Show 2019

    KLM si porta a casa 35 Embraer 195 E2
    China Airlines firma una LOI per 6 77F, Qatar per 5
    Chiediti se quello che stai facendo oggi, ti avvicina al luogo dove vorresti essere domani.

  15. #40

    Predefinito Re: Paris Air Show 2019

    Quote Originariamente inviato da Dancrane Visualizza il messaggio
    50 XLR anche per AA
    La versione XLR sta avendo un successo decisamente migliore di quella LR. Evidentemente Airbus ha beccato uno sweet spot del mercato.

  16. #41

    Predefinito Re: Paris Air Show 2019

    Quote Originariamente inviato da Paolo_61 Visualizza il messaggio
    La versione XLR sta avendo un successo decisamente migliore di quella LR. Evidentemente Airbus ha beccato uno sweet spot del mercato.
    Range maggiore e peso del serbatoio aggiuntivo inferiore a quelli della versione LR e poco superiore alla versione base.
    Come giustamente dici mi sa che hanno tirato fuori un bel coniglio dal cilindro.

  17. #42

    Predefinito Re: Paris Air Show 2019

    Quote Originariamente inviato da Dancrane Visualizza il messaggio
    50 XLR anche per AA
    L XLR sta diventando il successore del 757. Brava Airbus a cogliere un range di mercato che Boeing ha (incredibilmente) abbandonato se così si può dire...

    Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk
    Non sei fregato veramente finché hai da parte una buona storia, e qualcuno a cui raccontarla. - Novecento

  18. #43
    Member L'avatar di Viking
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    Predefinito Re: Paris Air Show 2019

    Emirates ha firmato per 55 A380. Fonte non attendibile.

  19. #44
    Member L'avatar di Michele
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    Predefinito Re: Paris Air Show 2019

    WIZZ AIR ANNOUNCES ORDER FOR 20 AIRBUS A321XLR AIRCRAFT
    JUN 19, 2019, 10:30

    Wizz Air Holdings Plc ("Wizz Air" or "the Company"), the largest low-cost airline in Central and Eastern Europe, announced today that, as part of the Indigo Partners deal, it has signed a memorandum of understanding with Airbus S.A.S. ("Airbus") relating to exercising a part of its existing options for the purchase of 20 Airbus A321XLR aircraft. The present order will be delivered over the course of three years starting in 2023. The A321XLR variant will be operated with 239 seats, the same as the A321neo to ensure full fleet commonality with Wizz Air’s existing fleet. The XLR aircraft can also be utilized on Wizz Air’s existing network with the same efficiency. Completion of the order remains subject to approval by Wizz Air shareholders, as appropriate.

    "The A321XLR is the most cost efficient aircraft of its type and represents a significant opportunity for Wizz Air to further expand its network and connect points on the WIZZ map that are currently out of reach, given the enhanced range capability of the aircraft. Today, we are flying a number of 5-6 hour routes with great satisfaction to our customers, so the XLR will extend our outstanding value and service proposition on routes of 7-8 hours of flying.” - said József Váradi, Wizz Air's Chief Executive Officer. “The inherent aircraft economics of the Airbus A321XLR will widen our competitive advantage for stimulating demand for air travel in Central and Eastern Europe and beyond while minimizing our environmental footprint. The A320neo family aircraft are game-changing aircraft that enhance Wizz Air’s low fare model and undisputed cost leadership in Europe."

    Today’s announcement will bring Wizz Air's outstanding firm orders with Airbus to 276 aircraft for deliveries through 2026.

    https://wizzair.com/en-gb/informatio...21xlr-aircraft

  20. #45

    Predefinito Re: Paris Air Show 2019

    Passare da rotte di 5-6 ore a 7-8 ore vuol dire andare oltre Dubai. Probabilmente sempre dall'est Europa a causa dei bilaterali. Direi una bella scommessa per wizzair

  21. #46

    Predefinito Re: Paris Air Show 2019

    Quote Originariamente inviato da A345 Visualizza il messaggio
    Direi che il mercato ha apprezzato l' XLR!
    Anche se a prezzo di una certa cannibalizzazione del NEO.

  22. #47

    Predefinito Re: Paris Air Show 2019

    Quote Originariamente inviato da freez267 Visualizza il messaggio
    Passare da rotte di 5-6 ore a 7-8 ore vuol dire andare oltre Dubai. Probabilmente sempre dall'est Europa a causa dei bilaterali. Direi una bella scommessa per wizzair
    Non guarderei solo esclusivamente ad est. Personalmente credo che parte di quelle macchine volerá ad ovest.
    Sia su direttrici giá sfruttate al limite con il 320 (Tenerife), sia sull'Atlantico dall'Inghilterra. Wizzair non ha mai fatto mistero di voler tentare questa avventura da Luton. L'aeroporto ha un piano di allungamento della pista di 400 mt in tre anni.
    E non a caso i 321XLr verrano consegnati dal 2023.

  23. #48
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    Predefinito Re: Paris Air Show 2019

    qualcuno che c'è stato negli scorsi anni ha consigli pratici? vado domani dalla mattina alla sera partendo da Firenze
    you can only be free when you have nothing to lose

  24. #49

    Predefinito Re: Paris Air Show 2019

    Quote Originariamente inviato da .:LEO:. Visualizza il messaggio
    qualcuno che c'è stato negli scorsi anni ha consigli pratici? vado domani dalla mattina alla sera partendo da Firenze
    Portati la crema solare!
    On ne voit bien qu’avec le cœur. L’essentiel est invisible pour les yeux (Antoine de Saint-Exupéry)

  25. #50
    Junior Member L'avatar di .:LEO:.
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    Predefinito Re: Paris Air Show 2019

    Quote Originariamente inviato da Seaking Visualizza il messaggio
    Portati la crema solare!
    ahahah sono abituato a lavorare in rampa qui a Firenze, credo aumenterò solo la mia abbronzatura a muratore
    you can only be free when you have nothing to lose

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