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Discussione: ATR Conca di Crezzo

  1. #1

  2. #2
    Socio 2015 L'avatar di Italo83
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    Rifacendomi al 3ad sul DC9 di capoterra... qualcuno sa se in quest'altro caso (Conca di Crezzo) i resti dell'aereo siano stati rimossi o meno? Credo di sì perchè il luogo non mi pare sia molto impervio, ma vorrei conferma...

  3. #3
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    chiedo scusa Crezzo e non Trezzo

  4. #4
    Junior Member L'avatar di I-DAWA
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    Da quanto ne so a Conca di Crezzo hanno portato via tutto perch dovevano esaminare tutto, visto che dovevano scoprire che razza di problema tecnico avesse fatto cadere l'aereo. Capoterra stato un CFIT, quindi non c'era ragione di indagare tanto sulla macchina, immagino abbiamo analizzato solo gli strumenti del cockpit, o meglio quello che ne rimaneva.

  5. #5
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    Sull'incidente tempo fa' sulla rivista Volare c'era stato uno speciale sull'incidente ed alal fine intervista alla figlia del comandante che tutt'oggi e' pilota in AZ.

  6. #6
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    Citazione:Messaggio inserito da I-TIGI

    Sull'incidente tempo fa' sulla rivista Volare c'era stato uno speciale sull'incidente ed alal fine intervista alla figlia del comandante che tutt'oggi e' pilota in AZ.
    Non in AZ ma in GJ ...

  7. #7
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    Citazione:Messaggio inserito da FlyIce

    Citazione:Messaggio inserito da I-TIGI

    Sull'incidente tempo fa' sulla rivista Volare c'era stato uno speciale sull'incidente ed alal fine intervista alla figlia del comandante che tutt'oggi e' pilota in AZ.
    Non in AZ ma in GJ ...
    Allora AZ...plus-minus...

  8. #8
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    Ma di preciso dov' sto posto?

  9. #9
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    Su Conca di Crezzo mi pare sia stato tutto abbondantemente chiarito. O sbaglio?

  10. #10
    Member L'avatar di MikeAlphaTango
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    Riporto a galla questa discussione perchè ho notato che in rete non c'è quasi nulla su questo incidente. Esiste un rapporto finale sull'inchiesta scaricabile da qualche parte?

  11. #11
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    di recente ho visto un episodio della Air Crash Investigation dove si parla di un incidente analogo capitato in USA non molto tempo fa ad un ATR72 e viene citato anche l'incidente di Conca di Crezzo

  12. #12

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    conca di trezzo

  13. #13
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    I-ATRH "Città di Verona" tipo ATR 42-312 c/n 046 1987. Consegna 14-05-1987. Radiazione 15-10-1987. Matricola provvisoria F-WWEZ. Primo volo il 24-04-1987. All'Ati il 14-05-1987. Distrutto in incidente in località Conca di Crezzo il 15-10-1987. Morti i 3 membri dell'equipaggio e i 34 passeggeri.
    enrico vitale

  14. #14
    Senior Member L'avatar di TW 843
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    Quote Originariamente inviato da lubbock Visualizza il messaggio
    conca di trezzo
    Crezzo, non Trezzo.

    http://maps.google.it/maps?f=q&sourc...09602&t=h&z=17

  15. #15
    Junior Member L'avatar di baffo63
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    Quote Originariamente inviato da Italo83 Visualizza il messaggio
    Rifacendomi al 3ad sul DC9 di capoterra... qualcuno sa se in quest'altro caso (Conca di Crezzo) i resti dell'aereo siano stati rimossi o meno? Credo di sì perchè il luogo non mi pare sia molto impervio, ma vorrei conferma...
    Ai tempi facevo servizio a Como ho partecipato purtroppo al recupero dei corpi, ti confermo che i resti furono completamente rimossi, ora non ricordo dove li portarono ma ti posso confermare che il recupero dur parecchi giorni e la zona fu completamente "bonificata". Il luogo si trova oggi in provincia di Lecco, ai tempi era ancora in provincia di Como, per capirci praticamente a met tra i due rami del lago.

  16. #16

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    Quote Originariamente inviato da baffo63 Visualizza il messaggio
    Ai tempi facevo servizio a Como ho partecipato purtroppo al recupero dei corpi, ti confermo che i resti furono completamente rimossi, ora non ricordo dove li portarono ma ti posso confermare che il recupero dur parecchi giorni e la zona fu completamente "bonificata". Il luogo si trova oggi in provincia di Lecco, ai tempi era ancora in provincia di Como, per capirci praticamente a met tra i due rami del lago.

    Ciao a tutti sono nuovo di questo forum, riapro questo argomento perch recentemente sono stato con l' amico e collega Etops sul luogo dell' incidente e se qualcuno fosse interessato riporto quanto abbiamo visto.
    La zona effettivamente molto impervia e si raggiunge da una strada asfaltata (che sale da Barni) e quindi con con pochi minuti di cammino.
    Poco sopra il costone dove si schiantato l' aereo stato da poco edificato un monumento alla memoria, in quanto prima vi era solamente una targa in marmo messa appoggiata ad un albero ma ormai rotta e rovinata dal tempo.
    Il luogo del crash effettivo si raggiunge tramite un sentiero molto ripido con delle catene alle quali aggrapparsi ma comunque suggeribile portarsi almeno una corda di sicurezza.
    Si arriva quindi ad una croce d' acciaio messa proprio in prossimit dell' impatto.
    Da quello che ho letto sui giornali e i documenti dell' epoca data la violenza dell' impatto i resti si sparsero su pi di 2 kmq e una grande parte dei rottami, compresi entrambi i motori, venne trovata ancora pi a valle, in un canalone sottostante.
    Li attorno per (ed solo un' area di pochi mq) nonostante siano passati 23 anni purtroppo possibile vedere ancora piccoli pezzi dell' aereo.
    Noi abbiamo trovato alcuni frammenti di lamiera e un pezzo di stoffa che sembra di un sedile.
    Inoltre, sul monumento a monte c' un pezzo di lamiera (penso fusoliera) pi grosso e lasciato probabilmente da qualcuno che lo ha raccolto in precedenza.
    Come riportato nella discussione la zona stata sicuramante bonificata ai tempi ma l' orografia e la fitta vegetazione hanno probabilmente nascosto nel tempo questi frammenti che ancora si trovano.
    Un saluto a tutti.

  17. #17
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    Grazie ad entrambi per la testimonianza...non è che riuscite anche ad indicare piu' o meno la zona via google earth?

  18. #18

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    Come diceva il mio amico Stefano ecco le foto del luogo dell'incidente...
    La discesa non proibitiva ma cmq bisogna stare attenti e conviene portarsi un minimo di attezzatura da montagna...

    questo il monumento in ricordo delle vittime





    Il luogo dell'impatto si trova un'ottantina di metri sotto... sulle pendici di un canalone che corre gi fino al lago...
    Come dicevo la discesa fattibile ma bisogna stere un p attenti a causa della pendenza e del terreno un p cedevole...









    proprio nel punto esatto dell'impatto si trova una croce a ricordo delle povere vittime... e incredibile a dirsi, a distanza di 23 anni si trovano ancora dei pezzi dell'ATR!!!









    pezzi che ovviemente abbiamo lasciato accanto alla croce in segno di rispetto per le vittime dell'incidente



    Un pensiero alle vittime...

    Andrea

  19. #19
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    Bel fotoreport, grazie.
    Un pensiero per le vittime.

  20. #20

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    un pensiero per le vittime, grazie per la testimonianza
    fabrizio

  21. #21
    Senior Member L'avatar di charly
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    Bella testimonianza. Grazie.
    http://cockpit.airlines-manager.com/...estion/649.jpg

    Forse un bacio di rose,in fondo ad un bicchier di vino.

  22. #22
    Senior Member L'avatar di TW 843
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    Gran bella testimonianza.

    Quote Originariamente inviato da Etops Visualizza il messaggio
    Voglio sperare che i nomi dei 34 passeggeri siano scritti uno per uno più sotto su questo memoriale e non siano stati scritti solo i nomi dei piloti, dell'assistente di volo e del carabiniere, come se gli altri fossero di serie B.

    Lo troverei vergognoso.

  23. #23

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    Grazie per il report.
    Ciao

  24. #24
    Socio 2015 L'avatar di Italo83
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    Bellissimo ricordo, grazie!

  25. #25

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    Quote Originariamente inviato da TW 843 Visualizza il messaggio
    Gran bella testimonianza.



    Voglio sperare che i nomi dei 34 passeggeri siano scritti uno per uno pi sotto su questo memoriale e non siano stati scritti solo i nomi dei piloti, dell'assistente di volo e del carabiniere, come se gli altri fossero di serie B.

    Lo troverei vergognoso.
    Purtroppo... proprio cos... ci sono solo i nomi dell'equipaggio e del carbiniere... dei 34 passeggeri nemmeno l'ombra e lo trovo vergognoso anch'io!

    Andrea

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