Comunque a parte gli scherzi, nei mesi scorsi ho preso un bel po di volte il freccia rossa...tutte le volte puntualissimo e una volta è arrivato a milano con 10 minuti in anticipo. Servizio buonissimo con snack, baci perugina, giornali e bibite. Il treno era pulito e il personale era educato, ogni mezz'ora passava uno per pulire i bagni. Sempre cmq in prima classe![]()
Alta velocità: domani battesimo per la Bologna-Firenze
A inaugurarla il premier
Nel “viaggio prova” da Milano a Roma in programma domani, il Frecciarossa, che avrà a bordo come ospite il presidente del Consiglio Silvio Berlusconi, percorrerà, per la prima volta, i 78,5 chilometri (73,8 in galleria) della nuova linea Av Bologna – Firenze. Il nuovo tracciato dal 12 dicembre 2009 collegherà le due città in soli 35 minuti. Domani il premier terrà a battesimo il collegamento Milano - Roma in sole 3 ore, a 263 giorni dal completamento del sistema Av Torino – Salerno. Guidaviaggi
Wow, se è già pronta ora, potrebbero anticipare l'entrata in servizio della tratta!
RESISTANCEIS FUTILE
FS: BERLUSCONI, FRECCIAROSSA CONCORRENZA AD ALITALIA MA E' BELLO DEL MERCATO
http://www.adnkronos.com/IGN/Economi...3.0.3136566828
Milano, 24 mar. - (Adnkronos) - ''Da Milano a Roma in tre ore e' un modo per tenere unita l'Italia facendo certo concorrenza ad Alitalia pero' questo e' il bello del mercato''. A dirlo e' il capo del governo Silvio Berlusconi che oggi ha inaugurato il primo viaggio del 'Frecciarossa' da Milano a Roma in sole tre ore. La tratta diventera' operativa dal prossimo 13 dicembre
"Abbiamo bisogno di presidiare Malpensa, perché sviluppa flussi importanti " (Rocco Sabelli- 23 settembre 2009-audizione alla Camera)
Intanto tra Bologna e Firenze il ritardo è stato di 9/10 minuti. Viaggiatreno dice che è arrivato con un minuto di anticipo a Roma Termini, ottenuto ritardando e togliendo dalle scatole tutti i treni intralcianti
Una buffonata.
Claudio
Notizia di questa mattina su "Il Messaggero"
Fox
Magari intendono Tiburtina-Rogoredo?
La prova di ieri ha avuto un'imprevisto tra Bologna e Firenze, dovuta al segnalamento ed il treno è arrivato a Firenze Rifredi con +12 minuti rispetto l'orario, che ha prontamente recuperato tra Firenze e Roma più o meno ci si puo' mpiegare 2h50' tra Centrale e Termini da dicembre, senza stazioni AV a Bologna e Firenze, quindi senza binari dedicati all'AV su tutta la tratta
MI-BO 1h
BO-FI 25/30 min
FI-RM 1h20
Calcolando anche che gli ETR500 non sono delle schegge in accelerazione e le tracce della Milano Bologna attuali riescono a fare orario anche con treni limitati a 230/250 kmh, con i nuovi treni più performanti, gli attraversamenti di BO e FI, la trasformazione della Direttissima FI-RM in tratta solo dedicata ai treni AV con anche alimentazione a 25000v e segnalamento ERMTS, con aumento della velocità tra Rovezzano e Chiusi a 275/300 kmh, si potrà fare Milano Centrale - Roma Termini in 2 ore e 30
Probabile che ci siano ancora grossi interventi da fare sulla tratta, ma devo riconoscere che le FS stanno lavorando bene, se continuano cosi, probabile che in 2h e 30 ce la si possa fare e competere tranquillamente non solo con l'aereo ma anche con le migliori ferrovie europee
Fox
Per ora c' è da registrare il mai partito attraversamento AV di Firenze.
sarebbe il caso di non fare passar più l'AV da Firenze SMN e limitarsi a Rifredi o Campo di marte... quell'inversione e Firenze è veramente Kafkiana, a Milano si giustifica, a Firenze no.
con il nuovo attraversamnto di BO e FI si risparmierà oltre mezz'ora di curve rispetto ad ora.
NB: le traccie sono impostate a 275 Kmh sulla MI-BO e lo saranno sul reesto dell'AV al fine di assorbire eventuali ritardi.
Comunque penso che se veramente si riuscirà a fare Milano - Roma in 2 ore e mezza per l'aereo veramente non ci sarà storia a meno di doverlo utilizzare per prosecuzioni etc. Io farei invece un accordo con le ferrovie per passeggeri in transito a FCO e in partenza da Bologna/Firenze e anche Milano perché no e mettere un code-sharing su questi collegamenti prolungando fino a Fiumicino il collegamento e liberando aerei per aprire altre destinazioni. Io penso che con l'AV i voli FLR/BLQ - FCO saranno solo feeder.
Infatti con l'avvento dell'AV, certi voli sono veramente insensati ( parlo a livello point-to-point ). Se ci fossero collegamenti decenti ( e relativamente economici ) con gli aeroporti di Roma e Milano, penso che molti voli nazionali diventerebbero inutili anche a livello feeder, lasciando spazio a rotte internazionali più interessanti ( vedi voli come FLR-FCO , FCO-NAP, ecc. ).
Pian piano la faccenda si muove, e sembra interessante.
Spero non sia già stato postato, nel qual caso me ne scuso:
http://video.corriere.it?vxSiteId=40...&vxBitrate=300
CONSIDERAZIONI:
bel treno, bellissimo, grande prova di forza del nostro Paese che, nonostante l'orografia e la burocrazia è riuscito a far diventare realtà la TAV, avanti così su tutto,
però..
francamente continuo a pensare che sia meglio ALITALIA (pur con tutti i difetti)
http://www.alitalia.com/it_it/your_t...RomaLinate.htm
MOTIVAZIONE:
la Freccia Rossa è palesemente "taroccata", la fanno zompare a 300 e passa km/h MA "fermando" tutto il resto (così non vale!); e sono certo che le inefficienze sulla quotidianeità saranno tante, pertanto, Rocco & Co. se la giocano ampiamente con Moretti e i suoi.
DOMANDA:
sui nuovi 320 di AZ è prevista una "patch" (passatemi il termine da FlightSimulator) che permette maggior facilità nell'utilizzo dei laptop?
facciamno il paragone così:
Partenza da piazza Duomo ed arrivo a P.zza di Spagna
Bus LIN FCO Leonardo Bus
Bus Centrale Termini Bus
e vediamo il tempo che si mette !!!